Hyundai IONIQ 5 N 84.0 kWh AWD UNIQ-Paket HTRAC 2024
- Додано: 8.11.2023
- Оновлено: 8.11.2023
- Переглядів: 7673
Hyundai представила свій найпотужніший кросовер Ioniq 5 N.
Повнопривідний Hyundai Ioniq 5 N видає 641 к.с. (770 Нм), але лише на 10 секунд. Стільки триває режим підвищеної потужності N Grin Boost..
Компанія Hyundai представила заряджену версію електричного кросовера Ioniq 5. У продаж новинка надійде в 2024 році.
На фестивалі швидкості в Гудвуді Hyundai офіційно представила свій найпотужніший автомобіль - ним став електричний кросовер Hyundai Ioniq 5 N. Це лише перша "підігріта" електрична модель корейської компанії, в майбутньому будуть і інші.
Hyundai Ioniq 5 N отримав два електромотори (привід, відповідно, повний), вони видають 600 к.с. (740 Nm). Але передбачено режим короткочасного збільшення потужності N Grin Boost - вона збільшується до 641 к.с. (770 Нм). Триває такий період лише 10 секунд.
Автомобіль розганяється до 100 км/год за 3,5 секунди (у режимі N Grin Boost — за 3,4 секунди), максимальна швидкість становить 260 км/год. Місткість тягової батареї - 84 кВт·год, платформа напругою 800 В гарантує швидку зарядку: з 10 до 80 відсотків за 18 хвилин.
Для спортивної версії хетчбека заявлені гальма з 400-міліметровими дисками спереду та 380-міліметровими ззаду, електронна імітація блокування заднього міжколісного диференціала, дрифт-режим N Drift Optimizer, при якому змінюється розподіл тяги, а також. Для останньої доступні кілька пресетів, включаючи звук дволітрової бензинової турбочетвірки і навіть реактивного двигуна винищувача.
Hyundai Ioniq 5 N отримав багато цікавих фірмових технологій:
• N Brake Regen підвищує ефективність рекуперації, в результаті якої електрика, що виробляється при гальмуванні, запасається в тяговій батареї;
• N Pedal покращує керованість автомобіля у поворотах;
• N Drift Optimizer полегшує дрифт, що дозволяє зберігати постійний кут;
• N e-shift — імітує 8-ступінчасту роботизовану коробку передач;
• N Active Sound+ за допомогою динаміків аудіосистеми генерує звук бензинового двигуна (тут три різні теми на смак, одна з них імітує звук надзвукового винищувача).
Hyundai Ioniq 5 N відрізняється від громадянської версії Ioniq 5 габаритами: він на 40 мм ширший і на 80 мм довший. Кліренс зменшений на 20 мм. Автомобіль отримав інше «оперення», яке покращує аеродинаміку та збільшує притискну силу. Колісні диски – 21-дюймові з покришками Pirelli P-Zero, адаптованими для електромобіля.
Як раніше повідомляв «NEXT CAR», корейський автоконцерн Hyundai вкладе 109,4 трильйона вон (85,41 млрд доларів) у прискорення розробки електрокарів. Кошти спрямують на перепрофілювання заводів з виробництва ДВС на електродвигуни, а також на створення нових складальних майданчиків виключно для електрокарів, включаючи Hyundai Motor Group Metaplant America, що будується в американському штаті Джордія.
Найголовніше - вартість - Hyundai не розкрила. Враховуючи, що топовий Ioniq 5 Limited коштує у США 54 тис. доларів, можна думати, що вартість Ioniq 5 N перевалить за позначку 60 тис. доларів.
План прописаний в новій бізнес-стратегії Hyundai Motor Way. Hyundai та її преміальна «дочка» Genesis націлені на 34-відсоткову частку електрокарів у своїх світових продажах та 53-відсоткову – на ключових ринках до 2030 року. Цілі продавати 840 тис. електрокарів до 2026 року та 1,87 мільйона до 2030-го збільшено на 100 тисяч та 130 тисяч одиниць відповідно. До кінця десятиліття частка електромобілів повинна скласти 53% від усього числа машин Hyundai, що продаються в США. У Європі цільовий показник – 71%, у Південній Кореї – 37%.
Незважаючи на більш високу собівартість електромобілів, Hyundai сподівається швидко підняти прибуток за рахунок масштабу. Для "батарейних" машин розроблять нові платформи, які прийдуть на зміну нинішній E-GMP. Вони будуть стандартизовані та дозволять будувати машини різних класів – від кросоверів різних розмірів до пікапів та люксових машин. З 2025 по 2030 рік Hyundai Motor Group представить 13 нових моделей, включаючи чотири під шильдиком Kia. Джерело: Motor1 Фото: Hyundai