NIO ES8 Long Range 100.0 kWh AWD Signature black 2024 CN

Nio ES8 2024 модельного року, джип/suv 5 дв., 2 покоління (02.2023 - п.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Китай, Азія.
 Усього за п'ять років після запуску флагманського електричного кросовера ES8 китайський бренд Nio представляє друге покоління. Шестимісний автомобіль збудовано на актуальній платформі під назвою NT2.0. Зміни щодо екстер'єру досить суттєві — Nio ES8 II відрізняється більш простим оформленням передньої частини, без зайвих деталей, щоб краще підкреслити оптичні групи. Те саме можна сказати і про задню частину кросовера, де з'явилася суцільна світлова смуга. Автомобіль обладнали системою напівавтономного керування третього рівня. Поліпшено продуктивність двомоторної силової установки (653 к.с. замість колишніх 544), а дальність ходу становить від 465 до 900 км залежно від батареї.
 Nio ES8 дістався лаконічний за дизайном салон. Все основне керування здійснюється за допомогою вертикального 12,8-дюймового сенсорного екрану AMOLED та через спілкування з анімованим «помічником». Перед водієм розташований 10,2-дюймовий віртуальний блок приладів. Передні сидіння регулюються за безліччю параметрів. Звукова система Dolby Atmos 7.1.4 з 23 динаміками забезпечує чудову якість музики. Автомобіль має три ряди сидінь на шість осіб з багатозонною системою клімат-контролю, що забезпечує комфорт для кожного з пасажирів. Однією з найцікавіших функцій Nio ES7 можна назвати систему PanoCinema, яка пропонує окуляри доповненої реальності для керування деякими функціями машини. Передбачені багате навколишнє підсвічування, доводчики всіх дверей, панорамний люк з регульованою світлопроникністю, підігрів та вентиляція сидінь першого та другого рядів, підігрів кермового колеса та багато іншого.
 Nio ES8 другого покоління використовує синхронний двигун із постійними магнітами на передній осі потужністю 180 кВт (245 к.с.) та асинхронний двигун на задній осі потужністю 300 кВт (408 сил). Загалом досягаються 653 кінські сили та 850 Нм крутного моменту, що дозволяє розігнатися з місця до «сотні» за 4,1 секунди. Це майже на секунду краще за результат колишньої моделі. На старті продажів кросовер пропонували з двома варіантами тягових акумуляторів – 75 або 100 кВтг. За протоколом CLTC (враховує спокійну їзду) запас ходу становить 465 та 605 км відповідно. Вже незабаром з'являється ще більш автономний варіант із батареєю 150 кВт*г - до 900 км шляху на одному заряді. Варто відзначити можливість заміни розрядженої батареї на «заправлену» у спеціальній автоматизованій станції лише за кілька хвилин.
 Кросовер має підвіску з подвійними поперечними важелями на передній осі та багатоважільний на задній. Вони доповнені електронно-керованими амортизаторами та пневмоелементами з п'ятьма регульованими налаштуваннями висоти дорожнього просвіту з діапазоном 90 мм (стандартний кліренс — 200 мм). Колеса пропонуються розміром 255/50 R20 або 265/45 R21 (з шинами runflat). Гальма – дискові вентильовані (з опціональними механізмами від BREMBO). ES8 має кузов довжиною 5099 мм, ширина та висота якого 1989 та 1750 мм відповідно. Колісна база - 3070 мм. Нагадаємо, що у попередній моделі розміри становили 5022 x 1962 x 1756 мм, а міжосьова відстань – 3010 мм. У новому варіанті кросовер має багажник об'ємом 235 літрів із трирядною конфігурацією салону (у колишнього ES8 вказувалися 310 літрів).
 Nio ES8 другого покоління обладнали просунутим пакетом систем допомоги у водінні. За навколишнім середовищем електроніка стежить за допомогою численних «органів зору», що включають, зокрема, LiDAR дальньої дії, кілька камер високої роздільної здатності, десятки міліметрових радарів та ультразвукових датчиків. Кросовер також обладнаний новими матричними світлодіодними фарами високої яскравості з індивідуальним регулюванням кожного світлодіода для розподілу світлового потоку.
 Зі збільшенням довжини кузова та колісної бази новий ES8, як зазначає виробник, дає нове визначення розкоші та простору в салоні. Втілено нові технології NIO у галузі розробки функцій безпеки. Новинка має цікаву зовнішність, з елегантними лініями та відчуттям «міцності та надійності». До головних мінусів можна віднести насамперед високу ціну. Однак виробник пропонує і доступніші варіанти - на базі Nio ES8 побудовані кросовери ES7  і  - EC7.