Nissan Ariya B9 e-4ORCE 91.0 kWh 390km Nismo AWD 2025 EU

 Nissan Ariya Nismo: швидше динаміка, але чи він коштує своїх грошей?
 Електричний спідстер Nissan Ariya NISMO у Європі: двигун потужністю 320 кВт та розгін до «сотні» за 5 секунд.
 Ariya NISMO має силову установку потужністю 320 кВт з 600 Нм моменту, що крутить. Розгін до 100 км/год займає лише 5 секунд. Навіть на шосе цей спідстер прискорюється від 80 до 120 км/год за 2,4 секунди.
 Nissan додає вогню своєму мляво електричному позашляховику Ariya, що продається, за допомогою інженерів підрозділу Nismo - майстрів створювати спортивні версії. І сьогодні ми дізналися, наскільки швидко може розганятися нова Ariya, і що вона ледве швидше за звичайну версію, без додавання Nismo, на базі якої вона створена.
 Новий Nissan Ariya Nismo став яскравішим на вигляд. Електрокросовер отримав аеродинамічний обвіс з яскраво-червоними вставками, з'явилися два спойлери ззаду та 20-дюймові литі диски.
 Найшвидша Ariya була ретельно налаштована для забезпечення виключного контролю та стабільності. Автомобіль отримав модифіковану підвіску, збалансоване шасі та чутливий до швидкості гідропідсилювач керма.
 Візуальними змінами не обмежилися – тюнінг Nissan Ariya від Nismo збільшив потужність електрокара. Кросовер запропонують у двох повнопривідних версіях:
 • Nismo B6 – 362 л. с. та 560 Н∙м, батарея на 66 кВт∙год, маса 2080 кг;
 • Nismo B9 – 429 л. с. та 600 Н∙м, батарея на 91 кВт∙год, маса 2210 кг.
 Компанія Nissan оприлюднила технічні характеристики нового Ariya Nismo напередодні продажів, які розпочнуться у січні 2025 року.
Ariya Nismo оснащується двомоторною трансмісією потужністю 429 к.с. (320 кВт), це не вражаючий прогрес порівняно з 388 л. (290 кВт), що їх пропонувала попередня потужна модель, e-40rce Evolve+, яка використовує аналогічну батарею ємністю 87 кВт-год. Звичайно, характеристики покращилися, але ненабагато.
 Принаймні не настільки, як можна було б очікувати. Nissan заявляє про 5,1 секунд від 0 до 100 км/год для 388-сильного e-40rce Evolve+ і 5,0 секунд для 429-сильного Nismo. Навіть 302-сильний (225 кВт) Ariya e-40rce Evolve (без +) може зробити це за 5,7 секунд. Запас ходу Nismo – це досі таємниця, але Evolve+ має 498 км.
 Електромобіль обладнаний ергономічними сидіннями зі шкіри NAPPA, сидіння мають гарну підтримку та охоплення, а водіння на далекі відстані не викликає втоми.
 Пара 12,3"-дюймових дисплеїв – з новою графікою та якісною картинкою. Кермо – з плескатою формою обода та реальними кнопками. Передня панель – з мідним декором та вбудованими кнопками «клімату». А центральний бокс-тумба-підлокітник і зовсім гідний окремо нагороди: він зсувається за допомогою електроприводу, у цьому випадку розташований «джойстик» для вибору напрямку руху та пари кнопок, знайшлося місце під невелику нішу.
 А ще в надрах передньої панелі знайшлося місце під потаємний ящик, який виїжджає електроприводом. Спереду та ззаду – рівна підлога в ногах людей. Великий багажник пропонує полички для організації простору.
 Чорний інтер'єр з пряним червоним акцентом надає салону спортивного та високоякісного вигляду, тоді як спеціальні сидіння та посадка створюють відчуття єдиного цілого з автомобілем. Ексклюзивна звукова система BOSE Premium Sound System імітує звук від гонки Формули Е, що підвищує захоплення водінням.
 В обробці салону використано алькантару з яскраво-червоними акцентами. Крім того, встановлені спортивні сидіння із логотипами Nismo.
 Кузов Ariya Nismo доступний у шести кольорах, включаючи ексклюзивний Stealth Grey із затемненим дахом.
 Найспортивніша версія електричного позашляховика Nissan може розігнатися до 100 км/год за 5 секунд!
 Показники прискорення Nismo аналогічні до Tesla Model Y AWD Long Range, а не для флагманської Model Y Performance. Хоча спортивні деталі Nismo, обважування кузова, більш рельєфні сидіння, 20-дюймові колісні диски Enkei і, звичайно ж, ім'я Nismo говорять про те, що це конкурент Performance, хоча цифри на дрэг-стрипі говорять про інше.
 Спідстер має аеродинамічний дизайн, який включає такі елементи, як подовжений нижній бампер та задній спойлер. Це призводить до значного покращення коефіцієнта лобового опору порівняно зі стандартною Ariya, а також до кращої притискної сили та стабільності на високих швидкостях.
 Модель Y LR розганяється до 100 км/год за ті самі 5 секунд, що й Nismo, але  Model Y Performance  виривається вперед, завершуючи заїзд за 3,7 секунди.
 Є одна проблема з цією теорією: ціна. Nissan не оприлюднив офіційні ціни на Ariya Nismo, але у Великобританії 388-сильний Ariya e-40rce Evolve+ вже коштує 59 025 фунтів стерлінгів ($77 300), і хоча, схоже, Nismo замінить Evolve+, і не буде коштувати дорожче, він у дорожче виглядати дорого поряд зі своїми конкурентами від  Tesla. Model Y Long Range  – така ж швидка, як і Nismo, пам'ятаєте – коштує всього 52 990 фунтів стерлінгів ($69 400), а блискавично швидка Performance – 59 990 фунтів стерлінгів ($78 600).
 Електромобіль Ariya NISMO буде доступний у чотирьох яскравих кольорах із контрастним червоним упором навколо нижньої частини кузова. Новинка має з'явитися на європейських дорогах у січні 2025 року. Ціна електричного спідстера поки що не називається.
 Ми не сумніваємося, що пакет Nismo покращує не тільки прискорення Ariya, але команді Nissan з розробки шасі та ціноутворення доведеться витягнути з мішка щось неймовірне, щоб змусити фанатів електромобілів віддати перевагу саме Ariya.