Audi S6 Sportback e-tron 100.0 kWh Quattro S-line 2025 EU

Официально представлена новая линейка Audi A6 e-tron и Audi S6 e-tron  2024-2025 модельного года. 
Представлен новый Audi S6 e-tron: теперь электрокар. В гамму вошли пятидверка Sportbaсk и универсал Avant.
 Новый полностью электрический Audi S6 e-tron доступен в кузовах Sportback и Avant и имеет запас хода до 756 км. Вскоре к линейке присоединится высокопроизводительный вариант Audi RS6 e-tron.
 В отличие от предыдущей генерации модели, A6 нового поколения будет доступен исключительно в версии e-tron, ведь основан на платформе PPE. В то же время модель с ДВС получит индекс A7, ведь Audi изменила маркировку своего модельного ряда.
 Представлен Audi A6 нового поколения. Теперь такой индекс носит семейство электрокаров на новой платформе PPE, в которое вошли лифтбек и универсал. Новый A6 e-tron отличился низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, панорамной крышей, как у Maserati, светотехникой на органических светодиодах 2.0 и складывающимися камерами бокового обзора. На старте предложат две версии: заднеприводную performance и двухмоторную S6 с разгоном до ста за 3,9 секунды. Цены начинаются от 75 600 евро.
 Семейство Audi A6 e-tron, куда вошли лифтбек и универсал, базируется на платформе Premium Platform Electric (PPE), которая также лежит в основе Q6 e-tron и «второго» Porsche Macan. Причем A6 e-tron — это первая PPE-модель с полностью плоским полом. Новинка отличается выдающейся аэродинамикой: коэффициент Cd для Sportback равен 0,21, для Avant — 0,24. Улучшить показатель помогла оптимизация тока воздуха вокруг передка и под днищем, а также камеры бокового обзора второго поколения, которым добавили функцию складывания.
 Новый A6 e-tron можно узнать по новым разделенными секциями освещения с переменной графикой, черной решеткой радиатора, традиционными дверными ручками и другими элементами на кузове, которые придают ему мускулистую форму. Заметной особенностью является черная вставка у порогов, которая подчеркивает, что “сердцем” автомобиля является аккумулятор.
 Другое новшество A6 e-tron — продвинутая оптика. Спереди она двухъярусная, матричная; сзади на органических светодиодах OLED 2.0 с 450 индивидуальными сегментами. Ими управляет отдельный программный модуль и специальные алгоритмы, отрисовывающие новое изображение несколько раз в секунду. Фонари оснащены датчиком приближения и могут предупреждать об опасностях символами-пиктограммами. У владельца A6 e-tron будет выбор из восьми особых световых подписей, а также возможность заказать подсветку логотипа на корме.
 Автопроизводитель говорит, что A6 e-tron является самым аэродинамичным автомобилем Audi, который когда-либо создавался. Вариант Sportback может похвастаться коэффициентом лобового сопротивления 0,21, тогда как A6 Avant e-tron претендует на звание самого аэродинамичного универсала в своем классе с коэффициентом лобового сопротивления 0,24.
 В салоне что у лифтбека, что у универсала изогнутая OLED-панель, объединяющая цифровую «приборку» (11,9 дюйма) и основной дисплей (14,5 дюйма). За доплату предложат отдельный экран для пассажира (10,9 дюйма), «проекционник» с дополненной реальностью и самозатемняющуюся панорамную крышу на полимерно-диспергированных жидких кристаллах. Мультимедиа A6 e-tron поддерживает сторонние приложения и обновляется «по воздуху». А голосовой ассистент глубоко интегрирован в бортовую сеть, может самообучаться и отдавать некоторые запросы ChatGPT.
 Интерьер модели почти идентичен салону кроссовера с Audi SQ6 e-tron. Авто имеет три дисплея: цифровую панель приборов, экран мультимедиа и отдельный экран пассажира с диагональю 11,9", 14,5" и 10,9" дюймов соответственно. Кроме этого, есть еще два дополнительных экрана, которые выполняют роль боковых зеркал и отображают информацию с камер заднего вида.
 Электромобиль использует батарею емкостью 100 кВт-ч, которая способна обеспечить запас хода до 756 километров в версии A6 Sportback e-tron и до 720 километров в исполнении A6 Avant e-tron. Базовая версия авто оснащена одним электромотором на задней оси мощностью 367 лошадиных сил.
 Модификаций две. Начальная A6 e-tron performance оснащена одним электромотором на задней оси, мощность — 367 лошадиных сил. Такой электрокар разгоняется до «сотни» за 5,4 секунды и способен проехать на одной зарядке до 756 километров. Этот показатель для двухмоторного S6 e-tron чуточку ниже — 675 километров. Зато до 100 километров в час «эска» ускоряется за 3,9 секунды, и максимальная скорость у неё выше: 240 километров в час против 210 у A6 e-tron performance.
 Батарея и там, и там емкостью 100 киловатт-часов. От колонки постоянного тока она заряжается с мощностью до 270 киловатт, переменным током — до 11 киловатт с перспективой увеличения мощности вдвое. В A6 e-tron применена новая внутренняя химия, которая повысила удельную энергоемкость на 30 процентов. Тепло от аккумулятора рассеивается через интегрированную в корпус охлаждающую плиту, а сам он сделан частью силовой структуры.
 A6 e-tron quattro оснащен двумя электродвигателями, обеспечивающими комбинированную мощность в 428 лошадиных сил. Мощный S6 e-tron также имеет два электромотора, которые производят до 551 л.с. с активированным ланч-контролем, что позволяет достичь 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Audi говорит, что скоро к линейке присоединится еще более мощная модель под названием RS6 e-tron и версия начального уровня с аккумулятором меньшей емкости.
 A6 e-tron может быть оснащен адаптивной пневматической подвеской, предлагающей четыре уровня высоты подвески и уменьшающей дорожный просвет на 20 мм для улучшения аэродинамики в «эконом» режиме.
 A6 e-tron и S6 e-tron в кузовах Sportback и Avant будут доступны для заказа с сентября 2024 года. Цены на модель начинаются с 75 600 евро за A6 Sportback e-tron performance и 77 250 евро за A6 Avant e-tron performance. В то же время стоимость S6 Sportback e-tron будет начинаться от 99 500 евро, а цена S6 Avant e-tron составит 101 150 евро. Позднее в гамму обещают добавить более дешевый вариант с батареей на 83 киловатт-часа.