BYD Qin Plus 71.8 kWh FWD 610km Excellence 2024 CN

Представлен дешёвый и мощный электромобиль с быстрой зарядкой BYD Qin Plus EV 2024-го модельного года, который стоит в Китае от 19 900 до 27 800 долларов. По сравнению с предыдущей моделью автомобиль подешевел на 1750 долларов.
 Перед нами не просто очередной электромобиль из Китая – BYD Qin Plus 600 EV. Это один из представителей самого популярного семейства моделей бренда. По итогам первых четырёх месяцев седаны Qin всех поколений обошли по продажам даже популярные кроссоверы Tang и Song. 
 BYD Qin Plus – это седан средних размеров, выпускается в двух модификациях (электро и гибрид). В «гибриде» переднюю часть венчает шестиугольная, ячеистая радиаторная решетка, а у электрокара «лицо» автомобиля полностью закрывает пластик.
 Версия BYD Qin Plus EV 2023-2024 года внешне похожа на версию 2021 года. Длина, ширина и высота автомобиля остались прежними (4765 х 1837 х 1515 мм), а колёсная база осталась на уровне 2718 мм. Дорожный просвет – 12,65 см.
 Наш Plus – это лишь часть от целого семейства автомобилей Qin, которое имеет несколько разновидностей. Например, только для электрической версии предложено несколько модификаций. Называются они просто и логично – 400, 500 и 600, где цифры означают заявленный пробег на одной зарядке. Причем это даже не максимально возможный показатель. Если верить официальному сайту, версия 600 EV способна преодолеть до 720 км.
Сказать, насколько эти цифры реальны, сложно. Возможности длительного теста у меня пока не было. Но при 89% заряда батареи борткомпьютер показывал 535 км запаса хода.
 Новый BYD Qin Plus EV построен на базе электрической платформы BYD 3.0 с фирменными литий-железо-фосфатными аккумуляторами BYD. Автомобиль также оснащён системой кондиционирования воздуха с тепловым насосом. Автомобиль оснащён передними и задними боковыми шторками безопасности и системой HD-камер с обзором на 360 градусов. Он получил 8,8-дюймовую ЖК-панель приборов. BYD Qin Plus EV поддерживает быструю зарядку постоянным током и может заряжаться от 30% до 80% за 30 минут.
 Интерьер на зависть конкурентам
 Сам экранчик приборной панели, отображающий эти данные, выглядит крайне необычно. По современным меркам он совсем небольшой и размером напоминает дисплей смартфона. Зато экран мультимедийной системы – на зависть многим автомобилям. Диагональ тут целых 12,8" дюйма, а качество изображения просто отменное. Плюс есть та самая фишка от BYD – по нажатию кнопки дисплей можно повернуть из горизонтального положения в вертикальное. Ещё один приятный момент – наличие английского языка в меню. Так разобраться во всех настройках гораздо проще, а их здесь огромное количество.
 Практичность и минимализм
 Высокопрочный стальной корпус, подвески полностью независимы, дисковые тормоза расположены на всех колесах. Изнутри BYD Qin Plus без особых изысков, блеска и роскоши, но очень практичный, удобный и оснащен самыми необходимыми техническим атрибутами. В центе передней консоли – расположен тачскрин медиацентра (размеры от 10.1" или 12.8" дюймов). При помощи кнопки на руле водитель может адаптировать его поворот под себя в горизонтальном или вертикальном положении.
 В 4-х дверной «базе» есть: 6 подушек безопасности, светодиодная оптика, медиацентр с 10.1-дюймовым экраном, 4 колонки аудиосистемы, две зоны климат-контроля, ABS, ESP, люк на электроприводе, легкосплавные колеса на 16 дюймов, камера заднего вида и т.п.
В «топе» есть: колеса на 17 дюймов, круиз-контроль, объемная панорамная крыша, мониторинг слепых зон, медиасистема с 12.8-дюймовым тачскрином, 6 динамиков музыки, салон «под кожу», подогрев сидений и пр.
В салоне BYD Qin Plus есть достаточно места чтобы расположиться с комфортом, седан имеет 5-ти местную раскладку. Для водителя и пассажира спереди предлагаются кресла спортивного типа с ярко выраженными боковыми профилями, удобными подголовниками и хорошей маневренностью регулировок.
 Сзади объемный и комфортный диван, подлокотники оснащены подстаканниками, что незаменимо при дальних поездках. Так же есть подогрев сидений, дефлекторы вентиляции и USB-разъемы.
 Салон сделан очень добротно. Материалы качественные, на ощупь все очень приятно. А на вид – оригинально. Сиденья здесь необычной формы, сочетание цветов радует глаз. Давно вы видели бело-синий кожаный салон в седане C-класса? Вот и я такого не припомню. В этом плане Qin Plus очень отличается от привычных нам корейских или японских машин.
 Багажник относительно вместительный, хорошо отделан материалом, при необходимости перевозки большего количества грузов можно откинуть спинку заднего ряда. В нише под фальшполом есть органайзер с ремкомплектом для шин, зарядным устройством и иной, необходимой автомобилисту, мелочевкой.
 Гибридная версия BYD Qin Plus DM- i
 Их также две, каждая из которой оснащена 4-х цилиндровым двигателем с объемом 1.5 литра (110 л.с., 135 Нм). Бензиновый турбодвигатель чаще выступает как генератор для подзарядки батареи, но может при помощи электромеханического вариатора E-CVT подключаться к колесам.
 Синхронный электродвигатель в «гибриде» – 179 л.с. и 316 Нм, подключен к аккумулятору на 8.32 кВт*ч. Для более мощных вариаций предусмотрен электромотор на 197 л.с. и 325 Нм, при емкости батареи в 18.32 кВт*ч.
 По умолчанию BYD Qin Plus DM-i имеет бак на 48 л, расход топлива 3.8 л\100 км в комбинированном цикле. Электро-седан способен проехать от 55 до 120 км, все зависит от версии. Максимальная скорость ограничена встроенным блоком – до 160 км\ч, разгон до сотни за 7.9 сек.
 Седан на электробатареи также имеет две версии:
 • «База» на 150 л.с. и 180 Нм;
 • «ТОП» на 204 л.с. и 280 Нм. 
 Аккумулятор на обеих версиях электрического седана литий-железо-фосфатный, с 135-сильным агрегатом – емкостью 47.5 или 57 кВт*ч, а со 204-сильным – 71.8 кВт*ч. Полной зарядки аккумулятор достигает только за 8 часов (от обычной розетки), но на специальной станции подзарядки время идет быстрее – от 30 мин. до 1.5-3 часов. 
 Старшая комплектация версии BYD Qin Plus EV 2023 предлагает запас хода 610 км, при этом двигатель мощностью 204 л.с. позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды.
 Удалось немного оценить седан в движении. Версия 600 EV получила самый мощный электромотор (184 л.с. и 280 Нм) и самую емкую батарейку (71,7 кВт⋅ч). Ускоряется седан очень бодро. На китайском сайте указаны лишь данные разгона от 0 до 50 км/ч. Это занимает 4 секунды. Есть несколько режимов движения, включая «спортивный», плюс можно выбрать степень рекуперации.
 Максимально обе версии могут разогнаться лишь до ограниченного 160 км\ч, показатель ускорения с нуля до 50 км, 4-5.5 сек. в зависимости от емкости батареи седан может преодолеть от 500 до 630 км, хотя в топовой версии этот показатель в инструкции обозначен как 720 км.
 «Заправлять» седан можно с помощью быстрой или медленной зарядки. Скорость будет зависеть от терминала. Само собой, на Qin Plus EV стоят китайские разъемы стандарта GB/T. Поэтому для полноценного использования понадобятся переходники. Купить их сегодня не проблема. Как не проблема купить и сам автомобиль. На сегодня цена седана Qin Plus EV в максимальной комплектации составляет в среднем от 0,8-1,2 млн гривень. То есть, он значительно доступнее электроседана BYD Han.
 Заключение
 Любая версия BYD Qin Plus – это отличный вариант за свои деньги. В плюсах неплохой запас хода, множество встроенных помощников, облегчающих поездки для водителя, особенно на дальние расстояния. Симпатичный, комфортный салон позволяет путешествовать семьей с максимальными удобствами.