Jeep Gladiator 3.6i V6 Pentastar ERC 8-AT 4WD Sport 2023 US

 Jeep Gladiator 2022 года, пикап, 2 поколение, индекс TJ, вып. с (12.2018 - н.в.) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: США, Азия. Jeep Gladiator (Джип Гладиатор) – полноприводный пикап класса «К4». Автомобиль дебютировал в рамках Лос-Анджелесского автошоу осенью 2018 года.
 Одной из ключевых премьер проходящего в Лос-Анджелесе международного автосалона стал среднеразмерный пикап Jeep Gladiator, построенный на базе нового  Wrangler (JL).  Наименование Gladiator взято из истории марки — так назывался пикап на базе  Jeep SJ  Wagoneer (выпускался в 1962-1988 гг.).
 Внешность «грузовичка» полностью повторяет четырехдверный вариант донора, при чем это первый в истории марки пикап с полноценной двухрядной кабиной. Отличия только сзади где место привычного багажника заняла полутораметровая кабина с максимальной грузоподъемностью 750 кг в которой расположена 110-вольтовая розетка способная заряжать устройства мощностью до 400 Вт. 
 Как и Вранглер, Гладиатор, при желании, можно разобрать: снять двери, убрать лобовое стекло и сложить крышу, которая между прочим бывает как с мягким так и жестким верхом.
 Новинка имеет двухрядную пятиместную кабину, причем ее наружные панели идентичны таковым у четырехдверного внедорожника  Wrangler Unlimited,  оригинальные элементы можно пересчитать по пальцам — это крыша, пороги, задняя стенка. Крыша может быть не только металлической, но и матерчатой. Пикап на 787 мм длиннее  четырехдверного  Wrangler,  то есть длина составляет 5577 мм. «Растянутыми» являются не только задний свес, но и колесная база. Внутренняя длина грузовой платформы — 1524 мм, грузоподъемность — 725 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 3470 кг.
 При разработке Гладиатора дизайнеры компании долго думали над расположением задней оси относительно кузова — им не хотелось, чтобы грузовая машина не выглядела «неловко» относительно своего пассажирского собрата.
 «Мы сделали пенопластовые полноразмерные макеты, на которых долго “играли” с расположением колес», — говорит Ральф Жиль, директор по дизайну FCA (Jeep входит в FCA).
 Другим важным вопросом было расположения запасного колеса. Рассматривались варианты размещения его на откидном заднем борту, внутри грузовой платформы и даже сбоку кузова. Но в конечном итоге пришли к варианту установки его на специальном держателе под кузовом.
 Первое время Jeep Gladiator будут оснащать только 3,6-литровым бензиновым V6 Pentastar ERC мощностью 285 л.с. Он агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-диапазонным «автоматом». Для пассажирских Рэнглеров такой мотор является базовым. Дизельная версия Гладиатора появился в 2021 году — она будет оснащаться 3,0-литровым V6 (260 л.с.), также знакомым по исходному внедорожнику.
 Интерьер автомобиля выглядит интересно, стильно и современно. Да и оснащен пикап по последнему слову техники: сенсорный экран мультимедийной системы (в зависимости от комплектации 5,7 или 8.4"-дюйма - причем два последних с поддержкой Apple Car Play и Android Auto), электрорегулировка передних сидений, камера заднего вида, пакет Cold Weather (подогрев двигателя, отдаленный запуск, подогрев передних сидений и руля) и Active Safety (мониторинг слепых зон, адаптивный круиз, парковочный ассистент), Оff-Road Camera и многое другое.
 Все версии по умолчанию полноприводные. Для тяжелого бездорожья будет предлагаться  модификация Rubicon  с мостами Dana 44 с функцией электронного отключения стабилизаторов поперечной устойчивости (для большего хода подвесок). Такая модификация также будет оснащаться блокировками дифференциалов Tru-Loc и 33-дюймовыми колесами.
 Не растерял Gladiator и внедорожный потенциал. Для версий  Sport/Sport S  и  Overland доступна система Сommand-Trac с жестким подключением переднего моста и понижающей передачей. А более вездеходная  модификация Rubicon  оснащается уже трансмиссией Rock-Trac с передаточным отношением демультипликатора 4.0:1, двумя блокировками и отключаемым передним стабилизатором. Глубина преодолеваемого брода 760 мм.
 Производство  Jeep Gladiator  развернут на заводе FCA в Огайо, мощности этого предприятия пока заняты производством старого  Wrangler JK,  которое продолжится до апреля будущего года. Первые товарные экземпляры пикапа сойдут с конвейера в первом квартале 2019 года, а их отгрузка покупателям стартует во втором квартале.
 Подкапотное пространство модели занимает пока только один мотор - бензиновый V6 Pentastar ERC объемом 3,6-литра мощностью 290 л.с. 353 Нм крутящего момента. Изначально автомобиль комплектуется 6-ступенчатой механикой, однако за доплату доступен 8-ступенчатый «автомат» от компании ZF. При необходимости пикап без негативных последствий может тянуть прицеп весом до 3,5 тонн.