Luxeed S7 EV Long Battery 100.0 kWh 720km 4WD Flagship Ultra 2025 CN
- Добавлено: 9.09.2024
- Обновлено: 3.02.2025
- Просмотров: 2370
Chery и Huawei представили совместный электрический седан Luxeed S7.
Генеральный директор подразделения Consumer Business Group (BG) китайской компании Huawei представил электрический седан Luxeed S7. Этим самым компания дала понять о своём выходе на мировой автомобильный рынок.
Пневмоподвеска, 0,203 Cd, автопилот/парковка, запас хода 850 км, разгон до 100 км/ч за 3,3 с и зарядка 430 км за 15 минут, недорого. Первый автомобиль Huawei Smart Choice — Luxeed S7 — поступил в продажу в Китае. Он стоит от 37 200 долларов
Да, у компании Chery появился еще один дочерний бренд. На этот раз совместный: вторым «родителем» стал электронный гигант Huawei. Причем для него это уже не первый опыт в автопроме: Huawei участвует в создании электромобилей Arcfox концерна BAIC, на пару с концерном Sokon был создан бренд AITO, а вместе с фирмами Changan и CATL учреждена марка Avatr. Для электромобилей Luxeed компания Huawei будет поставлять не только всю бортовую электронику и автопилот, но также тяговые электромоторы и зарядные устройства.
Символично и то, что на презентационном мероприятии было обозначено намерение компании на перспективное партнерство с FAW Group — китайской государственной автомобилестроительной компанией, ключевым производственным союзником известных компаний Volkswagen и Toyota. Такая перспектива закладывает основу для динамичного выхода компании Huawei на мировой рынок электромобилей (EV).
Сегодня был официально запущен в продажу новый автомобиль, разработанный компаниями Huawei и Chery. Электрический седан Luxeed S7 предлагается в Китае по цене от 36 200 долларов и отличался очень низким потреблением энергии — 12,4 кВт•ч на 100 км. Благодаря архитектуре 800 В он может пополнить запас хода на 430 км за 15 минут. Он оснащён пакетом беспилотного вождения ADS 2.0 от Huawei, который также поддерживает функцию самостоятельной парковки.
Первенцем новой марки стал седан Luxeed S7, анонсированный еще летом. Это большая и солидная машина: длина — 4971 мм, ширина — 1963 мм, высота — 1474 мм. Колесная база — 2950 мм. S7 имеет безрамочные двери, двухсекционную стеклянную крышу (она останавливает 99,9% ультрафиолетовых лучей) и 20-дюймовые базовые колеса. Удивительно, что разработчики не приводят аэродинамические показатели, ведь Luxeed S7 имеет очень обтекаемый кузов.
Luxeed S7 построен на платформе Chery E0X, которая лежит в основе Exeed Exlantix ES и Exeed Exlantix ET. Это полноразмерный седан с размерами 4971 × 1963 × 1474 мм и колёсной базой 2950 мм. Он оснащён пневмоподвеской и множеством датчиков, в том числе одним лидаром, тремя радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и 11 камерами высокого разрешения — и все они обеспечивают данными систему Huawei ADS 2.0.
Интерьер с двумя экранами на передней панели выглядит типично для современных китайских машин. Из необычных решений — компактный овальный руль и два бардачка перед пассажиром (верхний и нижний). Luxeed S7 стал первым автомобилем с медиасистемой на основе оболочки Harmony OS4: она имеет расширенное голосовое управление, встроенные игры и функцию обновления «по воздуху». Объем багажника — 420 литров плюс подполье на 52 литра.
В основе лежит платформа E0X, которую компания Chery разработала для дорогих электрифицированных моделей Sterra и Fulwin. Она имеет пневматическую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади. Но 800-вольтовую электросистему DriveOne предоставил Huawei. Автопилот имеет лидар на крыше, 12 ультразвуковых радаров, три миллиметровых радара и 11 камер.
В S7 встроено множество технологий Huawei, включая аппаратное и программное обеспечение. Что касается аппаратного обеспечения, трансмиссия DriveOne объединяет блок управления двигателем (MCU), двигатель и редуктор. Что касается программного обеспечения, это система автономного вождения и Harmony OS 4.
Во время презентации Huawei также заявила, что к концу года NCA (Navigation Cruise Assist) будет доступен по всему Китаю. NCA — это программное обеспечение для вождения, подобное Tesla FSD, доступное в рамках расширенного пакета Huawei ADS.
Открывают семейство версии Pro и Max с заявленной дальностью хода 550 и 705 км соответственно (по циклу CLTC), но иных характеристик пока нет. Потому что первыми на рынок выйдут другие модификации. Luxeed S7 Max+ — это самый дальнобойный вариант в гамме: обещано до 800 км на одной зарядке. Такой седан имеет задний привод с одним электромотором мощностью 292 л.с., но данных об аккумуляторе нет. Электромобиль массой 2010 кг может разогнаться до 210 км/ч.
S7 обладает превосходной аэродинамикой: коэффициент лобового сопротивления составляет 0,203 Cd, что превосходит даже Tesla Model S. Максимальная дальность хода составляет 855 км по циклу CLTC. Топовая комплектация с двумя двигателями общей мощностью 496 л.с. может разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды. Тормозной путь на скорости 100 км/ч составляет 33,5 метра.
На вершине гаммы — Luxeed S7 Max RS, в активе которого не только двухмоторный полный привод (496 л.с.), но также перенастроенная подвеска, тормоза Brembo, колеса диаметром 21 дюйм и более агрессивный обвес (бамперы, накладки, спойлер на корме). Седан массой 2170 кг может набрать «сотню» за 3,3 с, но максимальная скорость те же 210 км/ч, а паспортный запас хода — 630 км.
S7 — первая модель, разработанная в рамках схемы Huawei Smart Choice, где китайский производитель телефонов выступает в качестве поставщика и продавца. Электромобили Luxeed будут предлагаться во флагманских магазинах Huawei по всему Китаю наряду с Aito.
Производством электромобилей Luxeed займется Chery, старт продаж первой модели назначен на конец ноября. В Китае цены начинаются с 372 тысячі гривень (36400 долларов), за дальнобойную версию Max+ просят 475 тысяч гривень (46,5 тысяч долларов), а полноприводный Luxeed S7 Max RS стоит 510 тысяч гривень (49,9 тысяч долларов). Источник: carnewschina
Huawei также объявила, что в 2024 году планирует построить в Китае более 100 000 зарядных станций Huawei мощностью 600 кВт!!