XPeng P7+ – это электрический седан представительского класса, изготовленный китайской компанией Xpeng, который был представлен в Китае 10 октября 2024 и на международном автосалоне через четыре дня.
 У него удлиненная колесная база и первая реализация XPeng автономной системы вождения «только для зрения». Под названием "AI Hawk" он использует два чипа Nvidia Orin X, которые обеспечивают вычисление 508 TOPS, вместе с серией из одиннадцати камер, трех радаров мм-волнового диапазона и двенадцати ультразвуковых датчиков, но в наборе датчиков отсутствует LiDAR. Он использует первую в области реализации однопиксельных датчиков камеры LOFIC (интеграционный конденсатор бокового переполнения), которые лучше справляются со сценариями высококонтрастного освещения, такими как заднее освещение или блики фар в ночное время.
 Хотя колесная база примерно такая же, как у P7i, общая длина автомобиля на 168 мм больше. Это позволяет увеличить внутреннее пространство, значительную критику P7i, с пространством передних сидений 956 мм и 994 мм сзади. И передние и задние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем в стандартной комплектации. Сидение водителя имеет электрорегулировку до 12 направлений, а задние сиденья имеют электрорегулировку наклона сиденья.
 XPeng P7+ имеет почти безкнопочную панель приборов, почти все элементы управления размещены на 15,6-дюймовом центральном сенсорном экране информационно-развлекательной системы; 10,25-дюймовая цифровая приборная панель управляется двумя наборами кнопок и элементов управления, установленных на двухспицевом руле, которые питаются от процессора Qualcomm Snapdragon 8295. Перед подлокотником центральной консоли расположен набор из двух подстаканников и двойных вентилируемых панелей.
 На задней части центральной консоли есть пара вентиляционных отверстий и сенсорный экран для задних пассажиров. На сенсорном экране размещены элементы управления функциями подогрева, вентиляции и массажа сидений, управление зоной климат-контроля в задней части автомобиля, а также средства управления мультимедиа с возможностью воспроизведения видео. Спинка передних сидений имеет откидной столик, похожий на сидения авиалайнеров, а также есть элементы управления для перемещения переднего пассажирского сиденья вперед, чтобы обеспечить больше места для ног. Спинки задних сидений можно откинуть на 10 градусов.
 Крыша перекрывает тонированный панорамный люк площадью 2,1 квадратных метра, не имеющий солнцезащитной шторки. Разработанная Xpeng звуковая система состоит из двадцати динамиков Dynaudio. Она включает в себя динамик, интегрированный в подголовник водительского сиденья, который будет обеспечивать аудио подсказок навигации и телефонных звонков, не прерывая аудио для остального салона.
 P7+ имеет багажник объемом 725 литров, который увеличивается до 2221 литра со сложенными задними сиденьями. Он также имеет отделение под полом, но не имеет багажника, несмотря на открывающийся капот.
 P7+ поставляется с двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 60,7 или 76,3 кВт-ч от Eve Power. Обе батареи используют электрическую платформу 800 В с использованием электроники из карбида кремния и поддерживают зарядку до 3C от зарядных устройств 5C, в результате чего заявленное время зарядки 30-80% составляет 16 минут.
 Он имеет коэффициент лобового сопротивления 0,206 и имеет активные радиаторные жалюзи. Ходовая часть имеет двойную поперечную подвеску спереди и многорычажную независимую подвеску сзади.
 При запуске в Китае клиенты могли внести 99 юаней за предварительный заказ, что давало бы скидку 3000 юаней на общую покупку, что привело к 30 000 предварительным заказам всего за 1 час. и через 48 минут после вскрытия.
 Силовые агрегаты Мощность / Крутящий момент / Аккумулятор / Диапазон (CLTC) / 0-100 км/ч
 • 245 л.с. // 450 Нм // 60,7 кВт/ч // LFP // 602-620 км // 7 секунд.
 • 308-315 л.с. // 450 Нм // 76,3 кВт/ч // LFP // 710 км // 5,9 секунд.