Volkswagen Golf VIII GTE 19.7kWh PHEV 1.5 eTSI 6-DSG DCC+Matrix 2025 EU

 VW Golf VIII зробили останній рестайлінг!  Модель 2025 року офіційно..
 Volkswagen Golf відзначає дві знаменні віхи цієї весни. По-перше, легендарний сімейний  автомобіль  святкує  своє  50-річчя,  а по-друге, Volkswagen оновлює сімейство Golf востаннє: машина не матиме ДВС наступника, вона йде в електро. При цьому назва Golf залишиться, його не замінять на ID аналог, як передбачалося раніше, але коли через пару років з'явиться зовсім новий Golf дев'ятого покоління, він буде виключно електричним, включаючи варіант GTI. 
 Отже, чи виклалася VW на повну для останнього неелектричного Гольфа, що сходить до оригіналу 1974 року? Та й ні. Новий Volkswagen Golf 2025 модельного року, як ви, ймовірно, можете судити по цій десятковій точці, не є абсолютно новим, а є лише рестайлінгом восьмого покоління, запущеного в 2019 році. 
 Гольф мав багато плюсів, але він також зробив кілька несподіваних помилок, особливо в тому, що стосується ергономіки салону, і оновлення спрямоване на те, щоб виправити все це. 
 Але тут є ще багато чого, крім виправлених помилок, наприклад, PHEV, чий запас ходу збільшений майже на 70%, і більше потужності для GTI, єдиної версії Golf. 
 Значне збільшення діапазону PHEV 
 Ми частково розглянули деякі нові елементи інтер'єру та екстер'єру на основі рекламної кампанії, яку VW опублікувала на виставці CES у Вегасі на початку цього місяця, тому ми повернемося до цих елементів через хвилину і спочатку подивимося, що там з лінійкою трансмісій. 
 Діапазон починається з пари м'яких гібридних версій на основі бензинового мотора 1.5 TSI, один потужністю 116 к.с., а інший – 150 к.с., обидва під маркою eTSI і працюють з передніми колесами через семиступінчасту DSG. Якщо ви хочете ці двигуни з шестиступінчастою механічною коробкою передач, ви втратите технологію м'якого гібрида та літеру «e» із значка eTSI, але потужність залишиться незмінною. 
 Далі йдуть PHEV, і якщо ви стежили за презентацією нових європейських  VW Tiguan  та  VW Passat,  ви зрозумієте, що буде далі. Базовий модуль eHybrid видає ті ж 204 к.с., що і раніше, в той час як більш спортивний GTE розвиває 272 к.с., обидва підключені до шестиступінчастої DSG і крутять передні колеса. 
 Потужність GTE збільшилася на 27 к.с. в порівнянні з торішнім варіантом, але цікавішим є значно покращений запас ходу PHEV. Місткість батареї збільшилася з 10,6 кВт·год до 19,7 кВт·год (а швидкість зарядки з 3,6 кВт до 11 кВт, щоб йти в ногу), збільшивши дальність ходу на електротязі з 65 км до 110 км. 
 Дизель, як і раніше, присутній, хоча VW не зробило жодних спроб поліпшити жоден з двох доступних варіантів. Базовий 2.0 TDI розвиває 116 л. і спарений з шестиступінчастою механічною коробкою передач, а потужніший TDI на 150 сил підключений до семиступінчастої DSG. Як і всі Гольфи, доступні на старті, обидва виключно передньопривідні. 
 Golf GTI  зі старту,  Clubsport  та  Golf R  підвезуть пізніше 
 Потужність GTI збільшується з 245 к.с. до 265 к.с. і, на жаль, «гаряча» версія поставляється лише з семиступінчастою DSG, оскільки ручний варіант було скасовано через обмеження жорстких норм викидів Euro 7, які так і не матеріалізувалися. 
 За ним йдуть GTI Clubsport, Golf R і – для Європи –  універсал  Golf R,  а покупці, яким потрібна опція повного приводу, але по грошах не виходить  Golf R,  зрештою зможуть купити 4Motion 2.0 TSI, чия потужність 204 к.с. на 10 сил вище, ніж попередника. 
 Зміни дизайну: моргнете і не помітите 
 Важливо усвідомити, що новий Volkswagen Golf 2025 - це всього лише фейсліфтинг Golf восьмого покоління, а не зовсім новий автомобіль, але навіть з урахуванням даного зауваження візуальні зміни на перший погляд неймовірно тонкі. Придивіться уважніше, і ви можете побачити, що передні ліхтарі мають більш прямі лінії та мають лише один виступ на нижньому краї. 
 Базові автомобілі отримують вузький нижній повітрозабірник і великий бампер у колір кузова, у той час як  GTE  і  GTI  тепер мають два невеликі пазурі, що діагонально входять в сітку їх впускного отвору. Ще одним нововведенням для європейського ринку є підсвічений логотип VW, який ділить поперечну світлову смугу, а на додаток до цієї моделі додали нові кольори та дизайн коліс. 
 Технології інтер'єру роблять один крок уперед і один назад 
 Дорестайлінговий  Volkswagen Golf VIII  постійно критикували лише за одну річ, з якою VW терміново довелося вирішувати питання до рестайлінгу, тепер все буде інакше. Роками Гольфи хвалили за прості, логічні та інтуїтивно зрозумілі органи управління, але восьма ітерація відмовилася від цієї концепції, прийнявши на борт комбінацію надмірно чутливих кнопок на рульовому колесі, заплутаної системи меню на інформаційно-розважальному екрані та жахливих повзунків управління. 
 Рішення VW полягало в тому, щоб замінити сенсорні кнопки на кермі старомодними жорсткими клавішами, встановити нові сенсорні екрани планшетів (10,4"-дюйми на базових моделях, 12,9"-дюйми на більш дорогих моделях), оновити графіку та структуру меню, а також підсвічувати. 
 Оновлене компонування екрана розділяє центральний дисплей на дві області над і під основним вмістом: верхню панель, що налаштовується для ваших улюблених функцій, і фіксовану нижню панель, яка надає місце для кнопки додому і легкого доступу до елементів управління кліматом. Європейські моделі поставляються із голосовим помічником, який працює  на базі  ChatGPT. 
 Ви також можете вибрати конфігурацію 10,2"-дюймової цифрової панелі приладів в класичному режимі з двома круглими колодязями або ж прогресивний варіант з плитковим відображенням, а шанувальники технологій оцінять новонабуту здатність Golf паркуватися і виїжджати з паркувальних місць за допомогою смартфона, а також опціональні світлодіодні. 
 Від  Life  до  R-Line 
 Зі старту в Європі буде  доступний  повний  спектр Гольфів,  включаючи універсал і кілька рівнів обробки салону. Базовий Golf оснащений безключовим доступом, датчиками паркування, круїз-контролем і світлодіодними фарами, а комплектація Life додає хромоване оздоблення кузова, бездротове заряджання телефону, триколірне підсвічування салону, комфортні сидіння, адаптивний круїз-контроль і 16-дюймові. 
 Style привносить розкішний штрих з електричним керуванням сидінням водія, спеціальний дизайн переднього бампера і камеру заднього вигляду, а R-Line (дивися на універсал в галереї) повторює справжній Golf R, пропонуючи чорний глянсовий декор, спортивне кермо з підрульовими перемикачами DSG,. 
 Продажі в Європі розпочнуться цієї весни. Джерело:/vwdrive.com.ua/vw-golf-viii-restajling-model-2025/