Voyah Free EV Long Range 106.0 kWh AWD 2024 EU

На європейський ринок виходить дорогий електрокросовер Voyah Free від Dongfeng (фото).
Voyah Free – китайський електрокросовер преміум-класу. Електричний кросовер Voyah Free отримав два двигуни загальною потужністю 488 л. с. Він розганяється до 100 км/год за 4,7 с і має запас ходу 505 км.
 Жезл Жуї та риба К'юнь: що це і до чого тут Voyah Три факти про марку Voyah, яка прийшла до Європи.
 Новий бренд Voyah («Вoя»). Розповідаємо, звідки з'явилася ця марка, які у неї плани на європейський ринок, що таке Жезл Жуї та до чого тут риба К'юнь та птах П'ень.
 Китайський автомобільний ринок дуже специфічний: місцеві корпорації та холдинги практично щороку плодять нові суббренди — для преміальних та масових електрокарів, для рамних позашляховиків, для пікапів, для машин початкового рівня та ультрарозкішних. Так, у 2018 році з'явився і бренд Voyah — він був заснований Dongfeng Motor, однією з найбільших державних автокомпаній Китаю, як преміальна марка для електромобілів та гібридів. Voyah склав компанію іншим брендам з важковимовними іменами, що входять в портфель Dongfeng, таким як Junfeng, Fengdu, Fengxing і Fengguang. І це ми перерахували ще не всі з них.
 Voyah - це міжнародна назва, в Китаї ж марка називається Lantu («Ланьту»). Факт номер один: логотип Voyah/Lantu стилізований під рибу, яка виринає з води та обертається птахом – за цим стоїть ціла легенда. Звучить вона так: «у Північному океані живе риба, звуть її К'юнь. Вистрибуючи з води, К'юнь стає птахом на ім'я П'ень. Розмахуючи крилами, птах П'єнь летить у небеса. Вона настільки величезна, що невідомо, скільки тисяч у розмаху її крил, які подібно до темної хмари закривають небосхил».
 «Відштовхнувшись від бурхливих хвиль, птах летить у Південний океан. Місце це так само містичне і незвичайне, як і сам птах П'ень. Вона б'є крилами по воді, піднімаючи хвилі на три тисячі, летить угору, злітаючи на дев'яносто тисяч. Птах П'єнь летить, відпочиваючи один раз на шість місяців. Несе на плечах синє небо, дивиться на світ із неймовірної висоти. Гордий птах не вимовляє жодного слова до кінця шляху. В її очах все на землі уподібнюється до порошин. А мешканці землі не можуть не дивитися на неї, адже птах П'єнь надто помітний».
 Логотип Voyah - це і є міфічний К'юньП'ень, який уособлює собою свободу, мудрість і вихід за рамки повсякденного.
 Відсилання до культури, релігії та історії у автомобілях Voyah буквально у всьому. Факт номер два: динамічні покажчики повороту - не просто послідовно спалахують помаранчеві світлодіоди, а колоски пшениці в полі, а селектор перемикання передач - китайський Жезл Жуї.
 Жезл Жуї (Жуї в перекладі з китайської — «буде, як забажаєш») — художній образ із буддизму та даосизму, щаслива ознака та символ виконання бажань. Вважається, що жезл (його також називають скіпетром) дарує казкову удачу тим, хто мріє про владу та авторитет. Їх виготовляли найчастіше з нефриту, рідше – з металу та дерева.
 Форма жезла майже повторює форму «древоподібного півонії», що в китайській символіці має статус квітки «багатства та благородного походження». Саме жезло — атрибут чиновників найвищих рангів і символ влади, тож часто є окрасою урядових кабінетів. Відсилання на нефритовий скіпетр є і в салоні автомобілів Voyah.
 І факт номер три: він стосується не китайської культури, а несподівано італійських традицій автомобільного дизайну. Справа в тому, що дизайнерську концепцію для китайської марки Voyah розробляло легендарне ательє ItalDesign, засноване не менш легендарним Джорджетто Джуджаро. Італійська студія працювала над шоу-каром i-Land 2020 року, який і став основою для майбутніх серійних автомобілів марки. Концепт був розкішний гран-туризм, назва якого розшифровується наступним чином: i - Intelligent ("інтелектуальний"), L - Luxury ("розкішний"), A - Autonomous ("автономний"), N - Nature ("природний"), D - Delicate ("делікатний" або "вишуканий").
 Концепт Voyah i-Land - Italdesign-Giugiaro S.p.A
 Саме в ItalDesign придумали логотип з підсвічуванням, від якого розходяться промені, що обрамляють верхню частину решітки радіатора. Цей елемент, нехай і в дещо спрощеному вигляді, перекочував на серійні моделі - кросовер Free, який доступний для покупки в Європі та Росії і який ми вже протестували, мінівен Dreamer і новий седан Zhuiguang, який з'явиться у нас навесні цього року.
 Що ще потрібно знати про Voyah
 У Європі буде представлена вся модельна лінійка Voyah: Free, Dream (також відомий як Dreamer) та Zhuiguang, для якого, очевидно, вигадають іншу назву для експортних ринків. Для всіх трьох автомобілів передбачені як повністю електрична, так і гібридна версії, всі вони базуються на архітектурі ESSA (Electrical Smart Safety Architecture, «електрична розумна безпечна архітектура»).
 У Європі стартують продажі нового Voyah Free. Перші 500 електрокросоверів від преміального підрозділу Dongfeng прибули до Норвегії і доступні там за ціною від 760 000 крон ($71 300). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.
 У кросовері Free частка високоміцної сталі становить 75 відсотків, а термоформованої сталі – 31 відсоток. Сам автовиробник заявляє, що кузов витримує тиск 2000 МПа. Особливо у Voyah відзначають перші у світі композитні термоформувальні передні стійки та алюмінієво-кремнієві дверні балки, які мають захистити при бічному ударі. У випадку з мінівеном Dream було вперше у світі (знову ж таки, як запевняє сам Voyah) застосоване цільне термоформоване дверне кільце з межею міцності 2000 МПа. Ще одна інновація - протиударна балка з алюмінієво-кремнієвим покриттям на 2000 МПа. Що ж до седана Zhuiguang, який дебютував у Китаї лише наприкінці 2022 року, то про нього поки є лише загальна інформація.
 У кросовера Free є одна важлива особливість. У версій EV (електрична) і PHEV (гібрид, що підключається), які продаються в Європі, різні зарядні порти. Для електрокара передбачені роз'єми Type 2 AC (повільна зарядка, змінний струм) на 11 кіловат і CCS Combo DC (швидка зарядка, постійний струм) на 100 кіловат, а гібрид — GB/T AC (повільна на 11 кіловат) і GB/T DC (швидка на 100 кіловат). Це пов'язано з тим, що електричний Free також представлений у Росії у специфікації для європейського ринку (такий електрокар продається в Норвегії), а гібрид — у китайській, оскільки в Європі його немає.
 Електрокросовер Voyah Free досягає 4,9 м у довжину
 Новий Voyah Free - великий п'ятимісний кросовер з обтічним дизайном. Він має довгий капот, високу віконну лінію і висувні дверні ручки. Широка "паща" решітки радіатора поєднується з довгастими діодними фарами. За розмірами електрокар можна порівняти з  Audi Q8 E-Tron  і  BMW iX.
 Габарити Voyah Free 2023:
 • Довжина – 4905 мм
 • Ширина – 1950 мм
 • Висота – 1660 мм
 • Колісна база – 2960 мм
 Електричний Free EV оснащений двомоторною силовою установкою: пікова віддача електромоторів складає 488 кінських сил, а на одній зарядці батареї ємністю 106 кіловат годин він проїжджає 600 кілометрів. Максимальна швидкість - 200 кілометрів на годину, а розгін до сотні займає 4,7 секунди. Гібридний Free EVR, який, крім двох електромоторів, оснащений ще й 1,5-літровою «турбочетвіркою», що виступає в ролі генератора, динамічніший: з місця до 100 кілометрів на годину він розганяється за 4,5 секунди. У Voyah зазначають, що потенційно кросовер може бути ще швидшим, але з «етичних міркувань» розгін обмежили на чотирьох з половиною секундах.
Запас ходу Voyah Free складає 505 км.
 Салон Voyah Free оброблений шкірою, а панорамний дах доповнений функцією регулювання тонування. На передній панелі встановлені три дисплеї, один із яких відведений для переднього пасажира. Крісла першого ряду отримали електропривод та підігрів, а розділяє їхня висока центральна панель.
 Примітно, що у Китаї палітра версій Voyah Free ширша. Зокрема, доступний початковий задньопривідний варіант на 347 л. с. із запасом ходу 475 км та топова 694-сильна версія.
 Voyah Dream і Zhuiguang проходять випробування при температурі -30 градусів за Цельсієм в одній з найхолодніших точок Китаю.
 Voyah Dream — найшвидший мінівен у своєму класі: гібридна версія з тим же турбомотором 1.5 та двома електродвигунами розганяється до «сотні» за 5,8 секунди. Сумарний запас ходу бензоелектричного автомобіля складає 750 кілометрів за циклом NEDC, а чистою електрикою 82 кілометри. Саме на стільки вистачає одного заряду батареї ємністю 25,5 кіловат-години.
 Седан Zhuiguang дебютував у Китаї з електричною установкою на 510 кінських сил. Він розганяється до «сотні» за 3,8 секунди та розвиває 210 кілометрів на годину. Під підлогою біля седана розташована тягова батарея ємністю 82,1 або 108,7 кіловат-години: у першому випадку автономність складе 580 кілометрів, у другому - 730 кілометрів. Ця модель дістанеться нашого ринку вже навесні. Джерело: CarNewsChina