Neta S EV 91.0 kWh 650KM AWD Hunting Edition 2025 CN
1 / 47
2 / 47
3 / 47
4 / 47
5 / 47
6 / 47
7 / 47
8 / 47
9 / 47
10 / 47
11 / 47
12 / 47
13 / 47
14 / 47
15 / 47
16 / 47
17 / 47
18 / 47
19 / 47
20 / 47
21 / 47
22 / 47
23 / 47
24 / 47
25 / 47
26 / 47
27 / 47
28 / 47
29 / 47
30 / 47
31 / 47
32 / 47
33 / 47
34 / 47
35 / 47
36 / 47
37 / 47
38 / 47
39 / 47
40 / 47
41 / 47
42 / 47
43 / 47
44 / 47
45 / 47
46 / 47
47 / 47
- Додано: 12.03.2025
- Оновлено: 12.03.2025
- Переглядів: 1762
Neta S - це новий електричний седан, оснащений батареєю Qilin від компанії CATL.
Нагадаємо, що Neta – це молодий бренд, що фокусується на виробництві електромобілів та послідовних гібридів, що належить Hozon Auto. У березні 2023 року з продажу автомобілів на нових джерелах енергії в Китаї Neta зайняла четверте місце, поступившись BYD, GAC Aion та Li Auto.
Крім КНР, Neta користується популярністю на ринку Таїланду, де кросовер Neta V є другим за популярністю серед усіх електромобілів після BYD Yuan Plus. Модельна лінійка Neta представлена чотирма автомобілями: кросоверами Neta U та Neta V, седаном Neta S та родстером Neta GT.
Новий електричний седан Neta S має вражаючий запас ходу, який становить 1075 кілометрів.
Нещодавно Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) оприлюднило технічні характеристики нового електричного седана Neta S. Новий автомобіль буде оснащений найновішою батареєю Qilin від CATL, що забезпечить йому запас ходу NEDC в 1075 км.
У рух електричний седан наводиться одним переднім електродвигуном з максимальною потужністю 200 кВт і акумуляторними батареями загальною ємністю 117,04 кВт·год, вагою 588 кг.
Нові версії – повністю електричні Neta S 520 Lite та Neta S 520. Їхні ціни становлять зі 189,8 та 199,8 тисяч юанів відповідно (26 300 — 27 600 доларів США). Ці версії мають дальність ходу циклом CLTC в 520 км і оснащуються LFP батареєю ємністю 64,5 кВт·год. Її виробництвом займається CATL – найбільший китайський виробник тягових батарей. На задній осі базових Neta S встановлений двигун потужністю 231 к.с. З ним на борту седан розганяється до 100 км/год за 7,4 секунди.
Седан S вперше з'явився на китайському ринку в липні 2022 року в кількох варіантах, включаючи повністю електричний EV та EREV із збільшеним запасом ходу. Neta S EV пропонує три варіанти дальності ходу: 520 км, 650 км та 715 км. Максимальний запас ходу із розширювачем діапазону становить 1160 км. В даний час у продажу є 10 варіантів з ціновим діапазоном 189 800 - 341 800 юанів (26 600 - 47 900 доларів США).
Топова Neta S оснащується повним приводом і розганяється до 100 км/год за 3,9 секунди. Його запас ходу складає 650 км. Модель із заднім приводом може проїхати на одному заряді 715 км та розігнатися до сотні за 6,9 секунди. Але тепер у Neta S з'явилася дешевша версія, доступна ширшій групі клієнтів.
Neta S 520 Lite відрізняється від Neta S 520 функціональним оснащенням. Наприклад, у базової версії відсутні електропривод дверей багажника, пакет систем активної допомоги водіння ADAS, передні парктроніки, система кругового огляду, електропривод дверних ручок, вбудований реєстратор, вентиляція передніх сидінь, екран для переднього пасажира та двошарове переднє скло.
За словами автовиробника, форму передньої частини автомобіля запозичено у латинської літери π. Візуально центр ваги видається низьким. Гострі денні ходові вогні з обох боків добре впізнавані.
Розміри нового Neta S становлять 4980/1980/1450 мм, колісна база – 2980 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,216Cd. Крім того, автомобіль має панорамний люк. Neta стверджує, що люк здатний блокувати 85% тепла та 99,9% ультрафіолетових променів.
Інтер'єр
Щодо інтер'єру, то загальний дизайн простий. Водій має доступ до AR-HUD. Розмір великого центрального вертикального екрану управління складає 17,6"-дюйми з роздільною здатністю 2,5k. Другий пілот отримає 12,3"-дюймовий розважальний екран. Обчислювальна платформа підтримуватиметься чіпом Qualcomm Snapdragon 8155.
Крім того, звукова система складається з 21 динаміка потужністю 1216 Вт, включаючи 12 основних динаміків, 1 сабвуфер, 4 стельові динаміки та 4 динаміки в підголовниках.
На даний момент випуск недорогих версій на основі існуючих моделей став одним із варіантів для виробників електромобілів, що дозволяє збільшити продаж. Neta також вирішила піти на цей крок, зробивши свій флагманський седан доступним для ширшої аудиторії покупців.
NETA S краткий обзор и тестдрайв. Где автопилот???
Neta S и заряд за 20 минут. Обзор электромобиля и что не так с ней
Neta S электромобиль и последовательный гибрид. Обзор и тест драйв. Nezha S
Темная лошадка. Новое спортивное седан-купе Netta S
NETA S. НОВАЯ СТУПЕНЬ СОВЕРШЕНСТВА
Hozon Neta S 2023 in-depth Walkaround