Електрокросовер Vinfast VF 8 розрядився в нуль просто на парковці за 4 дні

Видання RestOfTheWorld провело опитування серед місцевих власників в'єтнамських електромобілів Vifnfast щодо досвіду експлуатації кросовера VF 8, а також промоніторило форуми на відповідну тему. Ця модель продається у рідному В'єтнамі вже майже півроку: у період з вересня по грудень у цій країні було реалізовано 3000 екземплярів моделі, і нещодавно вона вийшла на ринок США. Висновки виявилися невтішними: на машину зафіксована величезна кількість скарг, причому чимала кількість з них пов’язана з критично важливими дефектами.

Серед зареєстрованих заводських браків – розряджання акумулятора під час стоянки автомобіля. Один із власників Vinfast VF 8 заявив, що він вирушив у коротке відрядження, залишивши свою машину із зарядом батареї у 82%, а коли повернувся, то не зміг запустити її, оскільки рівень заряду становив вже 1%. Куди пішла енергія і які системи автомобіля виявилися настільки енерговитратними в сплячому режимі, неясно, але виробник забрав машину і відремонтував її за 2 тижні, після чого повернув господареві.

Водночас кілька власників вказали, що цифровий інтерфейс автомобіля може зависнути під час руху та не реагує на команди, а через якийсь час знову включається як ні в чому не бувало. Інший покупець зазначив, що в його машині в один момент спалахнув «чек», після якого клімат-контроль почав подавати гаряче повітря замість холодного. В даному випадку виробник теж взявся відремонтувати автомобіль, і на це у нього пішло 11 днів.

Однак загалом, на думку самих же в'єтнамців, з механічної точки зору модель Vinfast VF 8 дуже гарна, і вона мала би шанси на міжнародний успіх, якби були вирішені проблеми з електронікою. Керівниця Vinfast Ле Тхо Тху Тху підтвердила вищезгаданому виданню наявність певних проблем з боку програмного забезпечення та висловила думку, що ці несправності та їхне усунення є неминучою частиною процесу перевірки нового автомобіля, пообіцявши, що з часом з надійністю у продукту стане все добре. У відповідь журналісти запитали топ-менеджера, чи не слід виявляти та усувати такі помилки у процесі передсерійних випробувань автомобіля, на що вона відповіла, що далеко не все можна побачити на тестах.

До речі, не лише власників розчарував Vinfast VF 8. Нещодавно один із ютуберів у США різко розкритикував машину за багатьма параметрами: за низьку енергоефективність, слабку потужність, сирий інтерфейс, не відповідність матеріалів оздоблення преміальному сегменту, в якому виступає крос. Паралельно він звинуватив в'єтнамську компанію в тому, що вона фактично купує позитивні відгуки, запрошуючи влогерів зі США у В'єтнам начебто на тест-драйв, але насправді влаштовує їм 10-денний розкішний відпочинок.

Зазначимо, що плани компанії, яка була основою колишнім власником Mivina (так, Vinfast належить саме йому – підприємцю та мільярдеру Фаму Нят Віонгу), досить амбітні – до 2026 року вона планує продавати 750 тисяч електромобілів щорічно. Водночас поки що справи йдуть не дуже: за перші 9 місяців 2022 року компанія повідомила про збитки у розмірі 4,68 мільярда доларів при виторзі лише 439 мільйонів доларів, проте поки що ці збитки покриваються. Що буде далі, побачимо.