Як MG4 Xpower проїхав 1000 км за -27 градусах морозу – відео

Популярний ютубер з Норвегії Бьорн Нуланд, один із найавторитетніших оглядачів електромобілів, протестував заряджений електромобіль MG4 Xpower у жорстких погодних умовах – у 1000-кілометровій подорожі за 27-грудусного морозу. Підсумок випробувань: машина показала себе добре – поломок і навіть збоїв ніяких не сталося. З мінусів: «космічне» енергоспоживання, що, в принципі, було очікувано.

Один з найбільш ключових критеріїв у такому холоді була здатність MG4 Xpower забезпечити комфорт на борту. Незважаючи на виставлену температуру 28 градусів, електромобіль не міг забезпечити тепло на високому рівні. Однак, враховуючи температуру повітря, близьку до -30 градусів (для розуміння, кабелі зарядних станцій були в цей час повністю задубілі), катастрофічною ситуацію не можна було назвати: салон все ж таки обігрівався, нехай і не на повну потужність. До речі, тепловий насос MG4 Xpower є в оснащенні.

Водночас у MG4 Xpower за таких умов не було жодних проблем із заряджанням: «заправка» щоразу відбувалася з дуже стабільною кривою та великою потужністю – на рівні 130 кВт. Ба більше, не було жодних проблем із температурою – система терморегулювання забезпечувала стабільну роботу батареї. 

Загалом за весь час подорожі, яка зайняла 11 годин та 45 хвилин, автомобіль зупинився на заряджання 9 разів.

Що стосується витрати енергії, бортовий комп'ютер показував максимально можливе значення – 29,9 кВт*год на 100 км, водночас насправді воно становило в середньому 33,2 кВт*год/100 км при піковому досягненні 40 кВт*год/100 км. До речі, аналогічну витрату за таких самих погодних умов має і Porsche Taycan.