Lexus LM 2021: новий гравець в класі мінівенів

  Lexus LM300h - перший мінівен в лінійці автомобілів японського бренду Лексус. Машина розрахована переважно на покупців з Китаю і деяких інших азіатських країн. Автомобіль має гібридну силову установку. Її потужності достатньо для динамічного руху в міських умовах.

  Короткий опис автомобіля. Зовнішній вигляд Lexus LM300h.
  Lexus LM300h вперше був представлений публіці 15-18 квітня 2019 року на автомобільній виставці в Шанхаї. Виробник залишив в таємниці офіційну дату релізу. Машина стала доступна тільки за попереднім замовленням. Продажі стартували лише в 2020 році. Повноцінна конвеєрна збірка налагоджена на заводі Toyota Auto Body.

  В основі Lexus LM300h лежить мінівен Toyota Alphard. В якості платформи була взята MC II. Зовнішність машини зазнала помітних змін. У дизайні передньої частини були додані:

  • нові решітки радіатора;
  • оновлена адаптивна оптика;
  • хромований декор в ектерєрі;
  Оновлена решітка радіатора Lexus LM300h. Вид з боку на Lexus LM300h
  Колісна база автомобіля 3000 мм. За рахунок більш округлих елементів зовнішнього дизайну Lexus LM300h вийшов на 65 мм довшим Toyota Alphard. У машині були переналаштовані амортизатори, але на повну переробку підвіски і адаптацію пневмобаллонов виробник йти не став. Цікаво, що запам'ятовується виглядає вигин у нижній частині, плавно підходить до задніх колісних арках. Машина має орні двері для зручності посадки пасажирів.

  Салон автомобіля.
  Дизайнери відмінно постаралися над обробкою салону. В автомобілі головними всередині мінівена є пасажири ззаду. Для них надано багато вільного простору. Автомобіль Lexus LM300h випускається в двох комплектаціях:

  • Elegance;
  • Royal Edition.
  Базова комплектація Elegance має семимісний конфігурацію крісел по схемі 2 + 2 + 3. Більш розкішна версія Royal Edition йде чотиримісній з посадкою 2 + 2. У багатій комплектації є Електрохроматичне скло з вбудованим 26-дюймовим екраном.

  За звук в салоні відповідає медіасистеми останнього покоління. Звук відтворюється з 19 динаміків. Внизу перегородки розташувався міні бар на 14 літрів.

  Cалон просто рясніє безліччю технологічних і оздоблювальних елементів найвищої якості. Максимально м'яка і приємна обробка сидінь, продумана ергономіка в поділі задніх крісел, вбудовані підстаканники і розетки в задні сидіння. Вмонтована функція масажу і вентиляції.

  В ручки крісел вмонтована система управління з контролем крісел у вигляді тачскрін екрану. Примітно, що звук і телевізор контролюють якраз-таки пасажири ззаду.

  Крісла другого ряду обладнані:
  • підігрівом;
  • вентиляцією;
  • масажем;
  • безліччю електрорегулювань для підвищення комфорту;
  • висувними підставками для ніг;
  • тачскріном для управління всіма мультимедійними та сервісними функціями. 

  Двигун під капотом Lexus LM300h. Силова установка.
  Якщо зовні і в салоні Лексус 2019 роки взагалі не схожий на Тойоту, то в плані силової установки і потужності автомобіль повна копія.
  За платформу взята платформа Тойоти - МС. Підвіска спереду і ззаду на незалежній основі. Для кожного колеса передбачена дискова система гальмування, рульове управління посилено за допомогою електромеханіки.

  На даний момент відомі показники двох версій:
  • LM 300 h. Установка гібридного типу з бензиновим двигуном 2.5 літрів атмосферної установки 2AR FXE. Система працює з архітектури Аткінсона на 152 кінських сили і 206 Нм. Версія з АКПП №6 має електричний мотор спереду, потужністю 143 кінських сили і 270 Нм. Сам електродвигун 68 кінських сил і 139 Нм, з його допомогою забезпечується тяга на задню колію. В сумі віддача гібрида становить 200 кінських сил, електричний мотор робить модель повнопривідної.

  • LM 350 з бензинової установкою і архітектурою V6 3.5 літра 2GR FKS. Потужність в 301 кінських сил і 361 Нм. Їй допомагає АКПП №8. Дана модель вже пропонує вибір як на передні, так і на задні колії.

  Про вартість мінівена представники Лексус теж вирішили промовчати, але якщо проводити аналогію з іншими лідерами ринку, які випускають компактні автомобілі, і подивитися на начинку (як зовнішню, так і внутрішню), то стартова ціна становитиме не менше 100 тисяч доларів і вище.

  Поки не зрозуміло, чи зможе модель конкурувати на азіатському ринку (особливо якщо враховувати таку високу вартість) з місцевими представниками, але маркетологи Лексус явно роблять ставку на власний бренд.