MG ZS EV Long Range 72.6 kWh 370km FWD LUX LR 2025 EU

 Обзор MG ZS EV 2025 – Электрический кроссовер по цене обычного.
 До сих пор малоизвестный в Украине бренд MG в этом году отмечает юбилей. Торговая марка Morris Garages была зарегистрирована 1 мая 1924 года Сесилом Кимбером, модифицировавшим автомобили Уильяма Морриса. За возраст британская компания пережила немало взлетов и падений, неоднократно меняла владельцев, но всегда производила легкие драйвовые спортивные автомобили. Пусть даже маленькими партиями. Но спорткарами сыт не будешь, с этим даже Porsche не будет спорить, который обязан кроссоверу Cayenne выживанию. Неудивительно, что пришло время и MG Motor создать свой кроссовер, и первым в линейке стал именно ZS.
 Сегодня уже более 15 лет британская марка принадлежит китайскому автогиганту SAIC Motor, и последние пять лет MG является крупнейшим монобрендовым экспортером автомобилей из Китая. В прошлом году 88% всех производимых автомобилей MG было продано за пределами Китая, причем ведущим двигателем продаж является именно ZS: только в 2023 году на международные рынки было экспортировано 201 874 этих кроссоверов. И это не считая чисто электрической версии ZS EV, которая разошлась по миру тиражом в 49 418 единиц. Он стал, пожалуй, наиболее успешной моделью в Европе: MG ZS – самая продаваемая модель на Пиренейском полуострове в декабре 2023 года. Испанцы предпочли ему более доступные Renault Clio и Dacia Sandero, а местный Seat вообще не имел представителя в ТОП-10.
 Жесткость кузова автомобиля на вращение составляет 25 000 Нм с тщательно разработанным поглощающим энергию кузовом и высокопрочной сталью.
За считанные годы MG из малоизвестной марки для энтузиастов превратился в довольно популярный европейский бренд в самом ЕС. За прошлый год MG переместилась с 21-го на 16-е место среди самых продаваемых автомобильных компаний, в основном благодаря кроссоверу ZS.
 MG ZS составляют на 4 заводах: в Китае, Тайланде, Индии и Тайване.
 В чем его секрет?
 Производимые в Китае автомобили издавна были известны отличным соотношением цены и комплектации, но качество первых образцов хромало на все четыре колеса. Хотя даже самые авторитетные руководители ведущих автокомпаний отмечали скорость, с которой учатся китайские автопроизводители. С каждой новой моделью, обновлением и поколением, автомобили Made in China становились все лучше. В том числе, благодаря опытным европейским инженерам, которых переманивают не только высокими гонорарами, но и невероятными перспективами карьерного развития.
 Собственно, к MG ZS рыночный успех пришел не сразу. Его впервые показали на автосалоне в Шанхае 2017 года чуть позже на Лондонском моторшоу. Тогда же модель начала продаваться в Великобритании и Тайланде, а позже и на других рынках по всему миру. Но по-настоящему кроссовер оценили после обновления, которое произошло в 2019 году. Именно такой рестайлинговый кроссовер официально представлен и в Украине компанией Winner.
 Удачный рестайлинг MG ZS 2025 года.
 Обновленный MG ZS получил большую батарею на 69,9 кВтч, которая обеспечивает 440 километров пробега в режиме WLTP. Хотя осталась и базовая версия с меньшей батареей на 50,3 кВтч и запасом хода в 320 км.
 По-прежнему перед нами адаптирована версия бензинового MG ZS. Но благодаря фейслифтингу электрическая версия получила свою переднюю часть и избавилась от бессмысленной решетки радиатора. Она также получила светодиодные фары.
 А что внутри?
 Здесь еще лучшие новости. Новая центральная приборная панель предлагает современную навигацию и удобную информацию о потреблении электроэнергии. Хорошо выполнено отражение телефона благодаря Android Auto или Apple CarPlay. Конечно, ZS не самый лучший в мире. Но по графике, четкости и удобству использования он значительно лучше некоторых японских, французских и даже немецких одноклассников, которые стоят гораздо больше.
 • Датчики и камеры выходят за пределы видимости, чтобы обеспечить безопасность людей внутри и снаружи автомобиля.
 • Дисплей центрального экрана размером 10,1"-дюйма, в салоне 2 микрофона, 5 USB-портов и 6 динамиков.
 • В салоне комбинированы сиденья экокожа-ткань. Над головой – панорамная крыша с люком.
 • Объем багажника (мин/макс, л) 448 / 1166л.
 Эргономика не идеальна, руль не регулируется по вылету, а сиденье – по наклону. Тем не менее, какого-то дискомфорта за рулем не ощущается, хотя водительское кресло кажется немного плоским. Позади высокая посадка ZS предлагает достаточно места для ног. Среди удобств можно отметить розетку, которая выдает до 2,2 кВт мощности, что может пригодиться при отключении энергии. Да, он не только поглощает электричество, но и может его отдавать при необходимости!
 В динамике
 Электромотор выдает 130 кВт или 177 л.c. и 280 Нм, чего достаточно, чтобы разогнать 1,7-тонный кроссовер с места до 100 км/ч за 8,6 секунды. Этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно в динамичном городском потоке. Максимальная скорость составляет 170 км/ч, но после 120 км/ч динамическое ускорение уже трудно назвать. Скорее ехать на нем и не хочется, и расход энергии на высокой скорости значительно увеличивается.
 • MG ZS EV обладает буксировочной способностью до 500 кг.
 С другой стороны, в отличие от многих более дорогих электромобилей, ZS EV достаточно точно прогнозирует запас походки и заявленные 440 км действительно можно проехать на полностью заряженной батарее. Для этого существует экономичный режим движения с максимальной рекуперацией, которая позволяет управлять кроссовером одной педалью, не изнашивая тормозные колодки и не развеивая зря энергию из-за нагрева дисков. В среднем во время теста расход энергии составил около 16 кВт-ч.
 Весь аккумулятор прошел строгую проверку безопасности. После разных ударов под любым углом модульный пакет отключит высокое напряжение в течение миллисекунд, обеспечивая безопасность батареи и избегая риска пожара. MG ZS EV оснащен крупномодульной клеточной системой, которая увеличивает как объемную, так и весовую плотность энергии, а также обеспечивает более длинную дальность езды.
 Драйверским этот кроссовер не назовешь не только из-за умеренной мощи. Электрическая версия базируется на переднеприводном бензиновом ZS, и если присмотреться снизу, то можно заметить плоскую батарею, немного ограничивающую дорожный просвет. Клиренс составляет 161 мм, чего хватит в большинстве случаев, но форсировать бездорожье не стоит. Низко расположенная батарея улучшает управляемость, но подвеска не рассчитана на агрессивное прохождение поворотов. Если быстрее привычного зайти в знакомый поворот, ZS EV «вывалится» наружу как типичный переднеприводный автомобиль – безопасно но без драйверской искорки. Он точно не об этом.
 На тестовом автомобиле были установлены шины Bravo HP Maxxis M3 215/55 R17 94V M+S – это относительно бюджетный всесезонный вариант. Хороший вариант за свои деньги, рассчитанный на долговечность, но особым комфортом эти шины не отличаются. Особенно учитывая, что для большего пробега автопроизводитель рекомендует выставлять достаточно высокое давление в 2,8 бара. Передняя подвеска обычный MacPherson, сзади – просто балка. Эту схему можно хорошо настроить, но на это, по-видимому, достаточно средств не выделили. Или опыта у китайских инженеров не хватило. В результате, на посредственной загородной дороге ZS изрядно подпрыгивает и на уклонах, и на камнях. Тем не менее, подвеска очень тихая, поэтому рациональная езда с семьей сзади не вызывает особого дискомфорта – на крепком среднем уровне.
 Кажется, что он и создавался для взвешенных спокойных путешествий и в спокойном режиме запас хода действительно приятно удивляет – на 370 километров пробега можно смело рассчитывать. С включенными дневными ходовыми фонарями, с музыкой и кондиционером. Конечно, это касается более дорогой модели с большим аккумулятором. И за меньшие деньги, чем у большинства конкурентов. Особенно сейчас, когда на все кроссоверы MG ZS действуют значительные скидки. Причем больше всего сэкономить можно именно на электрическом кроссовере ZS EV в топовой комплектации LUX LR, который стоит 1 212 494 грн – это на 404 110 грн меньше старой цены!
 Благодаря функции инвертора (vehicle-to-load) MG ZS EV может стать источником питания во время активного отдыха или при отсутствии электроэнергии в помещении и на улице, позволяя заряжать любое электрическое устройство мощностью до 2200 Вт.
 Вердикт
 За достаточно умные деньги предлагается экологически чистый городской кроссовер в отличной комплектации, с действительно немалым запасом хода, который имеет все необходимые системы безопасности и получил пять звезд по результатам EuroNCAP. Интересно, что бензиновая версия теста на пассивную безопасность составила несколько хуже. Источник:/ionity.ua/oglyad-mg-zs-ev-elektrychnyj-krosover/