Посмотрите на заводской электромобиль Peugeot 106 Electric 1999 года выпуска

В сети появилось видео, в котором житель Румынии по имени Вали рассказывает о своем Peugeot 106 Electric 1999 года выпуска. Мало кто знает, но речь идёт не о самодельном электромобиле Пежо, а заводской машине, которая, к тому же, выпускалась серийно.

В начале 1990-х с попыткой вывести электромобили «в люди» работали ряд автопроизводителей: тот же Mercedes-Benz даже создал прототип на базе культового седана 190Е. Была среди смельчаков и марка Peugeot, и она достигла неплохого успеха на этом поприще, хотя, как и в случае с другими автопроизводителями, далеко идея все же не зашла.

Задумка французов состояла в том, чтобы запустить электромобиль, который с виду был бы похож на обычную машину и при этом – практичным и удобным в городской эксплуатации. Вариант с дальними поездками не брался во внимание.

В итоге вместе с инженерами компании Heuliez команда Peugeot разработала электрическую версию маленького хетча 106. В 1995 году автомобиль отпраздновал коммерческий дебют, правда, географию продаж ограничили несколькими странами Европы – Францией, Нидерландами, Бельгией, Люксембургом, Норвегией (также в некоторых источниках указывается и Великобритания). На родине во Франции новинка получила имя Peugeot 106 Electrique, на остальных рынках – интернациональное название Peugeot 106 Electric.

Электромобиль оснастили двигателем постоянного тока Leroy-Somer под кодовым названием SA13, который выдавал 15 сил постоянной мощности и 27 л.с. - кратковременно. Батареи взяли никель-кадмиевые – такие, к слову, долгое время устанавливались на Toyota Prius. Максимальная скорость Peugeot 106 Electric составляла 90 км/ч, а запас хода заявлялся в 100 км. Весила электрическая версия скромные 1060 кг, что всего на 200 кг превышало массу обычного 106-го.

Планы на 106 Electric у Peugeot были амбициозные: планировался выпуск 100 000 таких машин из расчета уровня продаж 15-20 тыс. экземпляров ежегодно. Однако в итоге было сделано лишь 3550 штук.

Что же касается героя заметки, по словам Вали, он купил свой Peugeot 106 Electric в Германии за 3500 евро, плюс 1500 евро ушло на транспортировку. Из недостатков он отмечает разве что запас хода, который в силу возраста машины уменьшился до 65 км (в лучшем случае можно проехать до 80 км). В остальном электромобиль работает без проблем. Чтобы обеспечить климатический комфорт зимой и не расходовать энергию батареи, Вали установил автономное бензиновое отопление, а для ощущения более современной атмосферы – большой дисплей мультимедиа по центру панели.