Представлен электрический кроссовер Chevrolet Blazer EV (+цена)

Компания Chevrolet представила новый кроссовер Blazer EV и сразу же назвала дату начала продаж, а также объявила цены. Автомобиль получился достаточно интересным, но обо всем, как всегда, по порядку.

Первое, чем примечателен Chevrolet Blazer EV – его можно будет купить с передним, задним или полным приводом. Да, это не опечатка. При этом количестве версий – аж четыре: 1LT, 2LT, RS и SS (Super Sport).

В начале линейки находится Chevrolet Blazer EV 1LT – переднеприводная машина с запасом хода 398 км. Вариант 2LT штатно также идет переднеприводным, но опционально его можно будет заказать со всеми ведущими колесами. Также за доплату к нему доступна увеличенная АКБ – с ней запас хода составляет 472 км.

Chevrolet Blazer EV RS, в свою очередь, – тот вариант, который может быть трехприводным: RWD, FWD и, собственно, AWD (по выбору покупателя). Максимальный пробег между зарядками у RS`ки – 515 км (в какую конфигурацию заявлены эти цифры производитель, впрочем, пока не уточнил).

Что касается топового исполнения, Chevrolet Blazer EV SS, он будет доступен исключительно с двумя моторами. Их мощность – 565 л.с., крутящий момент – 879 Нм. В специальном режиме Wide Open Watts (WOW) такой кроссовер сможет ускоряться от 0 до 60 миль/час (97 км/ч) за 4 секунды. Автономность оценивается в 467 км, что, кстати, на 32 км больше, чем у Ford Mustang Mach-E GT.

Несколько слов о базе Chevrolet Blazer EV.Как и предполагалось, в его основе лежит платформа GM Ultium – точно такая же, как у GMC Hummer EV и Cadillac Lyriq. Подвеска – и спереди и сзади независимая, батарея интегрирована в силовую структуру кузова, что придает машине низкий центр тяжести. Архитектура шасси позволяет зарядить электрокрос мощностью 190 кВт: при таких условиях энергозапас на 126 км ход можно пополнить за 10 минут. Бортовое зарядное устройство, к слову, идет на 11,5 кВт.

Что касается оборудования, здесь следует выделить следующее. Все Chevrolet Blazer EV получили 11-дюймовую цифровую приборную панель и 17,7-дюймовый экран мультимедиа. Комплектации RS и SS могут похвастаться спортивным рулем (у него скошенная нижняя часть), а также подогревом и вентиляцией передних сидений. Правда, SS идет еще дальше, поскольку для него также заявлен подогрев задних кресел и обивка последних из замши из микрофибры Adrenaline Red.

Более того, самый быстрый электрический Blazer сможет похвастаться некоторыми внешними отличиями: аэродинамическими деталями, особой «решеткой радиатора», 22-дюймовыми колесами, двухцветной окраской. Также ему отведен тормоз Brembo. RS обут в меньшие колеса, 21-дюймовые, но его тоже можно будет узнать в потоке за счет дизайнерских особенностей.

Фирменный автопилот SuperCruise (позволяет ехать по трассе без рук) будет доступен за доплату, зато водительский помощник Safety Assist (системы экстренного торможения, контроля рядности, ассистент парковки, др.) входит уже в базу.

Заказы на новинку уже принимаются. Базовый Chevrolet Blazer EV 1LT стоит 45 тысяч долларов, он появится в продаже летом 2024 года. Blazer EV 2LT и RS выйдут раньше, летом 2023-го, и оценены в 47,6 и 52 тысяч долларов соответственно. Blazer EV SS обойдется в 66 тысяч долларов; его доставки запланированы на конец 2023 года.