Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
В мировом автопарке машин с рекордными пробегами пополнение –в Новой Зеландии рассказали о 28-летнем универсале Toyota Corolla, который проехал свыше 2 млн км. Машина до сих пор оснащена родными двигателем и КПП, и при этом до сих пор пребывает в очень живом состоянии.
Королла вот уже как больше двух десятков лет используется владельцем Грэмом Хелби для развозки корреспонденции. Она была куплена подержанной в Японии в 2000 году – на тот момент на одометре было около 80 000 км, пишет nzherald.co.nz .
Еженедельно Грэм накатывает на универсале в среднем 5000 км. Залог надежности – обслуживание строго раз в 10 000 км, то есть на замену масла и фильтров автомобиль приезжает два раза в месяц, причем на одну и ту же СТО.
Кроме того, универсал пережил «почти» 20 замен ремня ГРМ, также не обошлось без установки новых ступичных подшипников. В остальном же он полностью оригинальный, чем владелец очень гордится, особенно с учетом того, что «железная лошадка» его ни разу не подводила.
Интересно, что Грэм развозит газеты еще с 1968 года, и за свои жизнь наездил больше 3 млн км, однако до сих пор не устал вождения. Хелби не исключает, что Королла может пережить его самого.
В мировом автопарке машин с рекордными пробегами пополнение –в Новой Зеландии рассказали о 28-летнем универсале Toyota Corolla, который проехал свыше 2 млн км. Машина до сих пор оснащена родными двигателем и КПП, и при этом до сих пор пребывает в очень живом состоянии.
Королла вот уже как больше двух десятков лет используется владельцем Грэмом Хелби для развозки корреспонденции. Она была куплена подержанной в Японии в 2000 году – на тот момент на одометре было около 80 000 км, пишет nzherald.co.nz.
Еженедельно Грэм накатывает на универсале в среднем 5000 км. Залог надежности – обслуживание строго раз в 10 000 км, то есть на замену масла и фильтров автомобиль приезжает два раза в месяц, причем на одну и ту же СТО.
Кроме того, универсал пережил «почти» 20 замен ремня ГРМ, также не обошлось без установки новых ступичных подшипников. В остальном же он полностью оригинальный, чем владелец очень гордится, особенно с учетом того, что «железная лошадка» его ни разу не подводила.
Интересно, что Грэм развозит газеты еще с 1968 года, и за свои жизнь наездил больше 3 млн км, однако до сих пор не устал вождения. Хелби не исключает, что Королла может пережить его самого.
Один из американских автомехаников, автор YouTube-канала Simez Garage, показал катастрофические разрушения в 1,6-литровом 3-цилиндровом двигателе, которым был оснащен хот-хетч Toyota GR Corolla. Они оказались на столько серьезными, что не просто ...
Компания Visual Capitalist на основании данных аналитической фирмы Budget Direct Car Insurance составила инфографику самых популярных автомобилей в разных странах мира. В ней отмечены как наиболее востребованные марки на планете, так и конкретные ...