Skoda Superb PHEV 1.4 TSI iV Hybrid 6-DSG 2WD Matrix SHZ 2021
1 / 30
2 / 30
3 / 30
4 / 30
5 / 30
6 / 30
7 / 30
8 / 30
9 / 30
10 / 30
11 / 30
12 / 30
13 / 30
14 / 30
15 / 30
16 / 30
17 / 30
18 / 30
19 / 30
20 / 30
21 / 30
22 / 30
23 / 30
24 / 30
25 / 30
26 / 30
27 / 30
28 / 30
29 / 30
30 / 30
- Добавлено: 15.11.2022
- Обновлено: 16.11.2022
- Просмотров: 7486
Обновленная Skoda Superb: гибрид, роскошь. Skoda Superb IV, 1.4 TSI Plug-In Hybrid. Тест Лаурина и Клемента..
Skoda Superb — самый популярный представитель автомобилей среднего класса на нашем рынке. Корни модели уходят в довоенные времена. К 1934 г. Уже более десяти лет на заводе в Млада-Болеславе производят роскошный лимузин под этим названием. Компания вернулась к своему историческому названию в 2001 году, представив современную версию Superb.
Плановый рестайлинг Суперба не принес серьезных визуальных перемен. Появились другие бамперы, причем передних сразу два вида — для простых и дорогих версий. Решетка радиатора стала шире и слилась с фарами, а на корме теперь широкая хромированная вставка и крупная надпись с названием марки вместо эмблемы. Интерьер и вовсе обрел лишь новый декор и измененную диодную подсветку. Зато обновленный Superb стал богаче.
Следующее, третье поколение модели предлагается с 2015 года. В прошлом году машина прошла косметический рестайлинг. По случаю обновления конструкции в линейку двигателей был введен гибрид бензинового двигателя 1.4 TSI с электродвигателем. Он уже несколько лет используется в концерне VW. В Skoda используется опция, адаптированная к внешней зарядке. Эта конфигурация является первым предложением этого типа от чешской марки. Она относит привод к группе PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Доля автомобилей с приводом PHEV на нашем рынке остается символической. С другой стороны, рост их продаж на 160% после первых пяти месяцев этого года впечатляет. Это подтверждает растущий интерес клиентов к автомобилям с низким уровнем выбросов.
Skoda Superb — экстерьер
Структурная идентичность с брендом VW, безусловно, ограничивает, но не исключает возможности сохранения стилистических различий и узнаваемости.
Уже в базовой комплектации теперь есть кнопка запуска двигателя (хотя расположена она по-прежнему на месте замка зажигания), светодиодные фары и задние фонари, а поворотники теперь работают с эффектом бегущей строки, как у «старших» марок концерна Volkswagen. Еще Superb стал первой Шкодой, для которой за доплату предложены матричные фары (Skoda Crystal Lighting), изменяющие форму пучка, чтобы не слепить других водителей.
Сильно наклонный капот и лобовое стекло с пологой линией крыши придают ему индивидуальный характер. Все это дополняется крышкой багажника. Доработка переднего бампера коснулась его нижней части. Под светодиодными фарами TOP MATRIX находятся значительно расширенные противотуманные фары с функцией освещения поворотов. Более заметные изменения произошли в задней части, где логотип бренда был заменен названием, состоящим из больших одиночных букв, расположенных симметрично по всей ширине.
Название модели и обозначение iV расположены в нижней части на внешних сторонах крышки багажника. Они зарезервированы для энергоблока с низким уровнем выбросов. Кузов тестируемого автомобиля, установленный на 19-дюймовых колесах, сохраняет приятные глазу пропорции. Хромированные аксессуары, такие как рамы вокруг боковых окон, в нижней части дверей и на крышке багажника, дополняют концепцию дизайна.
Верхний уровень отделки салона — L&K идентифицируется отличительной чертой на передних крыльях, напоминающей факсимиле соучредителей бренда. Металлический изумрудно-зеленый цвет представленного автомобиля вписывается в проэкологическое послание в целом. Силуэт новейшего Superb — это завершенная, эволюционная версия знаменитого стиля Skoda.
Skoda Superb — интерьер автомобиля
Интерьер автомобиля продолжает внешнее видение сегмента D чешского производителя. Эстетика, комфорт и эргономика — вот характеристики, которые кратчайшим образом описывают то, что Superb предлагает водителю и пассажирам.
Сиденья с вентиляцией и подогревом, а также электрически регулируемые сиденья обеспечивают быструю регулировку положения водителя и пассажира. Водительское сиденье имеет дополнительные функции массажа. Его переключатель находится рядом с переключателями памяти. Сочетание светло-бежевого цвета с черным придает интерьеру легкое ощущение роскоши. Темная вышивка LAURIN & KLEMENT на спинках сидений подтверждает внимание к деталям и влияние аксессуаров на общее восприятие.
В топовой версии управление информационно-развлекательными системами обеспечивает 9,2-дюймовый сенсорный дисплей, управляемый жестами. С центрального монитора вы можете настроить диапазон информации, доступной на дисплее водителя, их визуализацию (цифровая виртуальная кабина) в сочетании со светодиодным внутренним освещением. Экран также поддерживает, среди прочего 3D-навигация, COLUMBUS 9.2 ”с картой Европы, пакет услуг Skoda Connect, система управления CANTON SOUND SYSTEM, состоящая из 12 динамиков мощностью 610 Вт. Кроме того, он работает с системой камер 360? и рядом других функций.
Объем и возможности индивидуализации редактируемых системных настроек при первом контакте кажутся огромными. Однако оптимальная конфигурация компенсирует время, потраченное на изучение секретов систем. Автоматическое кондиционирование воздуха в водительской и пассажирской зонах управляется панелью внизу с традиционными переключателями и ручками. Третья, независимая зона кондиционирования воздуха предназначена для пассажиров второго ряда. Они имеют сенсорную панель для регулирования, распределения воздуха, обогрева и вентиляции наружных помещений. Он расположен на спинке широкого подлокотника между передними сиденьями.
Разумеется, улучшена медиасистема: на выбор есть экраны диагональю 8,0 и 9,2 дюйма. Виртуальная комбинация приборов появилась у Суперба еще до рестайлинга («в базе» по-прежнему стрелочные шкалы). Наконец, расширен функционал электронных помощников. Например, адаптивный Predictive Cruise Control использует данные навигатора и камеры для выбора оптимальной скорости, а система автоматического торможения распознает пешеходов. Усилитель тормозов теперь электромеханический.
Откидная крышка за спинкой среднего сиденья обеспечивает доступ к багажнику и, таким образом, дает возможность перевозить длинные предметы без необходимости складывать спинки. Пространство бесконтактного открываемого багажника впечатляет — 510 литров и 1800 литров при сложенной задней спинке.
Интерьер явно указывает на прогрессивное переосмысление подхода дизайнеров бренда, обычно приравниваемого к классу бюджетных автомобилей. До недавнего времени ряд решений, доступных в Skoda, предлагался только в премиальных брендах.
Skoda Superb — двигатель и ходовые качества
Предлагая максимальную мощность системы 218 км, силовой агрегат SUPERB iV представляет собой проверенный бензиновый агрегат TSI с объемом 1395 куб. см и мощностью 155 л.с. Он синхронизирован с электродвигателем мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 330 Нм. Эта версия двигателя доступна исключительно с передним приводом и 6-ступенчатой ??коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Доступные режимы вождения: Eco, Comfort, Normal, Sport и Individual позволяют настроить трансмиссию, подвеску и коробку передач в соответствии с ожиданиями водителя. Предлагаемые характеристики обеспечивают оптимизацию расхода топлива или использование динамики движения, в зависимости от ситуации.
Во время тест-драйва энергия, накопленная в литий-ионном аккумуляторе емкостью 13,3 кВтч, позволила проехать около 65 км с нулевым уровнем выбросов. В ситуации доступа к внешней зарядке на работе и дома есть возможность ежедневного использования только в режиме EV. В то же время гибридный режим устраняет дискомфорт, возникающий из-за потенциальных ограничений привода с нулевым уровнем выбросов, например, при использовании, указанном производителем, при температурах ниже -10 ° C.
Спортивный режим вождения позволяет использовать накопленную мощность и крутящий момент между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем. Доступная с самых низких оборотов, максимальная частота вращения электромотора позволяет достичь скорости 100 км/ч менее чем за 8 секунд. Для семейной машины снаряженной массой 1677 кг этот результат как минимум удовлетворительный. Аналогичная ситуация возникает с заявленной производителем максимальной скоростью. 224 км /ч. Вождение новейшего воплощения Superba означает комфорт и предсказуемость. Автомобиль не удивляет в крутых поворотах, а характеристики подвески оптимально отражают выбранный режим движения.
Тест Skoda Superb — итоги
Предложение Superba iV включает четыре уровня отделки салона. Базовый комплект Ambition в кузове седан. Взамен клиент получает практически полное оборудование в области пассивной и активной безопасности и комфорта. В том числе автоматический двухзонный кондиционер, система запуска двигателя без ключа, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, круиз-контроль.
Самый высокий стандарт оснащения — это традиционно Laurin & Klement в кузове универсал. Эволюционное развитие и приверженность проверенным решениям — это моменты, которые подтверждают философию бренда в случае испытанной модели. Экологичность вождения делает Skoda Superb интересной альтернативой для тех, кто ожидает от семейного автомобиля не только комфорта и безопасности. Автор статьи: SkodaKodiaq.club
Нова Skoda Octavia RS iV (2020): спортивний гібрид на 245 сил.
Škoda Superb Scout vs Škoda Superb iV: углероды против электронов
Skoda Octavia #IV Plug-in Hybrid Тест дрaйв
Обзор экспромтом Skoda Superb IV 1.4 PHEV 2020
Новая Skoda Octavia iV 2021 года – first Plug-in Hybrid Octavia // Интерьер, обзор, тест-драйв/
Шкода Суперб гибрид. СУПЕР! Хотим в России?
