Honda Civic Hatchback eHEV 2.0 i-MMD E-CVT Sport-Paket 2022
- Додано: 8.11.2022
- Оновлено: 9.11.2022
- Переглядів: 5765
Огляд Honda Civic (2022-.../e: HEV). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
Хетчбек Honda Civic одинадцятого покоління був представлений у червні 2021 року, через два місяці після прем'єри однойменного седана. Родичі стоять на одній платформі, та й зміни у дизайні – ідентичні. Зовнішність п'ятидверки втратила багато вишукувань і стала стриманішою. Капот подовжився, згладилися підвіконні лінії.
Європейська версія одинадцятого Сівіка затрималася на цілий рік на відміну від версії для Америки, яка була представлена ??ще влітку 2021 року. І на це є конкретні причини. Справа в тому, що Хонда в Європі взяла курс на повну електрифікацію своїх моделей. Тому Civic не став винятком, і тому, коли США представили версії по ДВС, для Європи японці розробляли гібрид.
Бічні дзеркала відтепер ростуть не зі стійок, а з дверей. Головні фари стиснулися в розмірах, а нижні грати, навпаки, розширилися майже на всю площу бампера. Задні стійки стали тоншими, а ще тут з'явилися додаткові віконця, як у восьмого покоління Civic, яке продавалося на початку століття.
Для керованості інженери переналаштували кермо в бік "гостроти" і розширили задню колію. Кузов став жорсткішим майже на 20 відсотків, але при цьому легше - за рахунок алюмінієвих сплавів. Зокрема, "крилатий метал" пішов на виготовлення переднього підрамника. До купи покращено шумоізоляцію.
Зовні він практично ніяк не відрізняється від версії для Північної Америки чи Японії. Єдине, що видає «зеленого європейця», це блакитний контур лого. Немає жодних особливостей і в інтер'єрі.
Салон Honda Civic повністю скопійований із седана. У стандарті тут аналогова приладка із 7-дюймовим TFT-дисплеєм. Проте топові версії вже перейшли на "цифру". Інформація відображається на 10,2-дюймовий дисплей. Що стосується мультимедіа, розміри її екрану залежать від комплектації – сім чи дев'ять дюймів.
У стандарт входить комплекс Honda Sensing із системою автоматичного гальмування та адаптивним круїзом. За обстановкою на дорозі слідкує нова фронтальна ширококутна камера та датчики "по колу". Повний комплект передніх ейрбг є за замовчуванням. За доплату бічні подушки з'являться і на гальорці.
Багажник Honda Civic трохи наростив об'єм - з 446 до 452 літрів. Розширений і отвір. Крім того, облаштований більш місткий органайзер у підпіллі. М'яка рулонна шторка їздить не поздовжньо, а ліворуч, ця "фішка" підглянута у старого покоління хетчбека Civic.
Силова гама Honda Civic знята з седана. У США це 160-сильний атмосферник 2.0 і турбомотор 1.5 VTEC, який після модернізації збільшив віддачу зі 176 до 182 "коней". Обидва двигуни працюють у парі варіатором, але версії Sport і Sport Touring дають право і на МКП. На японському ринку хетчбеку "підігнали" лише турбомотор 1.5 VTEC. Ну а європейцям покладено гібрид e:HEV, який їздить на електротязі, а ДВС підключає за необхідності.
Сама гібридна система працює за аналогією з CR-V e-HEV. Вона включає працюючий за циклом Аткінсона дволітровий бензиновий двигун і пару електромоторів, один з яких працює як генератор, а другий обертає колеса. Більшість часу ДВЗ служить тільки для заряджання компактної батареї, розташованої під задніми сидіннями, але на високих швидкостях може допомогти електромотору.