Lotus Eletre R+ 112.0 kWh AWD Three motors 2024 CN
1 / 69
2 / 69
3 / 69
4 / 69
5 / 69
6 / 69
7 / 69
8 / 69
9 / 69
10 / 69
11 / 69
12 / 69
13 / 69
14 / 69
15 / 69
16 / 69
17 / 69
18 / 69
19 / 69
20 / 69
21 / 69
22 / 69
23 / 69
24 / 69
25 / 69
26 / 69
27 / 69
28 / 69
29 / 69
30 / 69
31 / 69
32 / 69
33 / 69
34 / 69
35 / 69
36 / 69
37 / 69
38 / 69
39 / 69
40 / 69
41 / 69
42 / 69
43 / 69
44 / 69
45 / 69
46 / 69
47 / 69
48 / 69
49 / 69
50 / 69
51 / 69
52 / 69
53 / 69
54 / 69
55 / 69
56 / 69
57 / 69
58 / 69
59 / 69
60 / 69
61 / 69
62 / 69
63 / 69
64 / 69
65 / 69
66 / 69
67 / 69
68 / 69
69 / 69
- Додано: 29.11.2023
- Оновлено: 30.11.2023
- Переглядів: 3840
Компанія Lotus представила Eletre - преміальний електричний кросовер за €98 тис. з розгоном до 100 км/год менш як за 3 секунди.
Дебют електричного гіперкросовера Lotus Eletre відбувся ще у квітні 2022 року, і тоді розробники розповіли далеко не всі подробиці про машину. Тепер час настав. Новий завод фірми Lotus у китайському Ухані, який коштував материнському холдингу Geely у 1,32 млрд доларів, вже готовий до запуску виробництва.
Не можна стверджувати, що британська компанія Lotus Cars не змогла вбудуватись у нові реалії автомобільного ринку, адже її фахівці встигли попрацювати над їздовими звичками перших прототипів електромобілів Tesla. Після марка Lotus перейшла під контроль китайського конгломерату Geely Holding Group і однією з актуальних новинок Lotus став електричний кросовер Eletre, здатний розганятися до 100 км/год менш ніж за три секунди.
Як нагадує Electrek, у квітні 2021 року Lotus пообіцяла до 2028 року представити чотири різні моделі електромобілів, і першим з них якраз має стати кросовер класу E з умовним позначенням Type 132, який у серійному втіленні має одержати найменування Eletre. Виробництво цих машин буде налагоджено на новому підприємстві в Китаї вартістю $1,4 млрд, і тепер Lotus готовий оприлюднити не лише зображення новинки, а й основні технічні характеристики всіх трьох модифікацій кросовера.
Lotus називає Eletre найшвидшим у світі двомоторним електричним кросовером. Для самої марки це перший серійний транспортний засіб із п'ятьма дверима. У двох початкових версіях, Eletre та Eletre S, машина задовольняється єдиним електродвигуном потужністю 603 к.с. (450 кВт), а старшій Eletre R належить трансмісія з двома електродвигунами сукупною потужністю 905 к.с. (675 кВт). Варіюється і значення моменту, що крутить: якщо в перших двох випадках воно досягає 710 Н‧м, то в останньому зростає до 985 Н‧м. Максимальна швидкість для перших двох модифікацій електромобіля обмежена значенням 258 км/год, старша здатна набирати 265 км/год, але час розгону до 100 км/год у двох перших наближається до 4,5 секунди, тоді як у найдорожчої версії кросовера воно не перевищує 2,95 секунд.
Окремо згадується динаміка машини в діапазоні швидкостей від 80 до 120 км/год, оскільки це має важливе практичне значення для повсякденної експлуатації електромобіля на трасах. Дві перші версії збільшують швидкість у вказаному діапазоні менш ніж за 2,2 секунд, а старша вкладається в 1,9 секунд. Усі три версії кросовера оснащуються тяговий батарей ємністю 112 кВт ‧ч, і якщо дві перші мають запас ходу 600 км за циклом WLTP, то старша в силу наявності більш видатних динамічних характеристик і збільшеної маси обмежується запасом ходу 490 км.
Як доказ підвищеної практичності електромобіля з таким типом кузова наводяться дані про обсяг заднього багажного відділення. У чотиримісному виконанні кузова він досягає 611 літрів, у п'ятимісному - 688 літрів, а при складених спинках сидінь заднього ряду доступний для багажу простір збільшується до солідних 1532 літрів. Стверджується, що на станції експрес-зарядки можна заповнити заряд тягової батареї з 10 до 80% за 20 хвилин.
Lotus Eletre отримав розвинені мультимедійні можливості завдяки бортовій системі на основі пари процесорів Qualcomm 8155. Дисплеї типу OLED з сенсорним інтерфейсом мають широкі можливості індивідуалізації інформації, що виводиться на них. Верхній на центральній консолі має діагоналлю 15,1 дюйма, більш компактний розташований на центральній консолі біля заднього дивана або двох роздільних крісел. Програмні оновлення, що приймаються «по повітрю», дозволяють розвивати функціональні можливості бортового комп'ютера протягом усього життєвого циклу електромобіля. Як програмна основа використовується власна операційна система Lotus Hyper OS. Навігаційна система використовує інфраструктуру HERE Technologies. Покупці зможуть вибирати з шести варіантів оздоблення інтер'єру, при якому максимально використовуватимуться екологічні матеріали з перероблених відходів. За відтворення звуку відповідає преміальна акустична система KEF з 15 динаміками та підтримкою технології Dolby Atmos.
У частині можливостей автоматизації керування кросовером Lotus Eletre інформації поки не так багато, але машина спочатку оснащується лідером та іншими необхідними датчиками, так що справа тільки за розробкою відповідного програмного забезпечення.
Новинку вже замовили тисячі клієнтів у всьому світі, як зазначає Lotus, але своє поширення на ринку вона розпочне з восьми ключових країн Європи. До 2024 року машина дістанеться ринків Серверної Америки, Близького Сходу та країн Тихоокеансько-Азійського регіону. Рекомендована роздрібна ціна Lotus Electre у Німеччині, наприклад, починатиметься з 98 990 євро. Джерело: Electrek.
Новый 900-сильный Lotus Eletre R SUV: проверили РАЗГОН до 1/4 мили
Возраждение Лотуса, немцы плачут. Обзор нового кроссовера Lotus Eletre
"И в хвост и в гриву" Сравнение двух кроссоверов Lamborghini Urus vs Lotus Eletre
Новый LOTUS ELETRE - Китайский URUS, который СМОГ?! Легенда воскресла в Ухани…
УНИЧТОЖИТЕЛЬ МЕРСЕДЕС И БМВ. НОВЫЙ КРОССОВЕР Lotus Eletre
БЫСТРЕЙШИЙ SUV - в России! LOTUS Eletre R+ [905 л/с] НА НИЗКОМ СТАРТЕ.
