Lotus Eletre R+ 112.0 kWh AWD Three motors 2024 CN
1 / 69
2 / 69
3 / 69
4 / 69
5 / 69
6 / 69
7 / 69
8 / 69
9 / 69
10 / 69
11 / 69
12 / 69
13 / 69
14 / 69
15 / 69
16 / 69
17 / 69
18 / 69
19 / 69
20 / 69
21 / 69
22 / 69
23 / 69
24 / 69
25 / 69
26 / 69
27 / 69
28 / 69
29 / 69
30 / 69
31 / 69
32 / 69
33 / 69
34 / 69
35 / 69
36 / 69
37 / 69
38 / 69
39 / 69
40 / 69
41 / 69
42 / 69
43 / 69
44 / 69
45 / 69
46 / 69
47 / 69
48 / 69
49 / 69
50 / 69
51 / 69
52 / 69
53 / 69
54 / 69
55 / 69
56 / 69
57 / 69
58 / 69
59 / 69
60 / 69
61 / 69
62 / 69
63 / 69
64 / 69
65 / 69
66 / 69
67 / 69
68 / 69
69 / 69
- Добавлено: 29.11.2023
- Обновлено: 30.11.2023
- Просмотров: 3841
Lotus представила Eletre — премиальный электрический кроссовер за €98 тыс. с разгоном до 100 км/ч менее чем за 3 секунды.
Дебют электрического гиперкроссовера Lotus Eletre состоялся еще в апреле 2022 года, и тогда разработчики рассказали далеко не все подробности о машине. Теперь время пришло. Новый завод фирмы Lotus в китайском Ухане, который обошелся материнскому холдингу Geely в 1,32 млрд долларов, уже готов к запуску производства.
Нельзя утверждать, что британская компания Lotus Cars не смогла встроиться в новые реалии автомобильного рынка, ведь её специалисты успели поработать над ездовыми повадками первых прототипов электромобилей Tesla. После марка Lotus перешла под контроль китайского конгломерата Geely Holding Group, и одной из актуальных новинок Lotus стал электрический кроссовер Eletre, способный разгоняться до 100 км/ч менее чем за три секунды.
Как напоминает Electrek, в апреле 2021 года Lotus пообещала до 2028 года представить четыре различных модели электромобилей, и первым из них как раз должен стать кроссовер класса E с условным обозначением Type 132, который в серийном воплощении должен получить наименование Eletre. Производство этих машин будет налажено на новом предприятии в Китае стоимостью $1,4 млрд, и теперь Lotus готов обнародовать не только изображения новинки, но и основные технические характеристики всех трёх модификаций кроссовера.
Lotus называет Eletre самым быстрым в мире двухмоторным электрическим кроссовером. Для самой марки это первое серийное транспортное средство с пятью дверями. В двух начальных версиях, Eletre и Eletre S, машина довольствуется единственным электродвигателем мощностью 603 л.с. (450 кВт), а старшей Eletre R полагается трансмиссия с двумя электродвигателями совокупной мощностью 905 л.с. (675 кВт). Варьируется и значение крутящего момента: если в первых двух случаях оно достигает 710 Н‧м, то в последнем возрастает до 985 Н‧м. Максимальная скорость для двух первых модификаций электромобиля ограничена значением 258 км/ч, старшая способна набирать 265 км/ч, но время разгона до 100 км/ч у двух первых приближается к 4,5 секунды, тогда как у самой дорогой версии кроссовера оно не превышает 2,95 секунды.
Отдельно упоминается динамика машины в диапазоне скоростей от 80 до 120 км/ч, поскольку это имеет важное практическое значение для повседневной эксплуатации электромобиля на трассах. Две первые версии увеличивают скорость в указанном диапазоне менее чем за 2,2 секунды, а старшая укладывается в 1,9 секунды. Все три версии кроссовера оснащаются тяговой батарей ёмкостью 112 кВт‧ч, и если две первые обладают запасом хода 600 км по циклу WLTP, то старшая в силу наличия более выдающихся динамических характеристик и возросшей массы ограничивается запасом хода в 490 км.
В качестве доказательства повышенной практичности электромобиля с таким типом кузова приводятся и данные об объёме заднего багажного отделения. В четырёхместном исполнении кузова он достигает 611 литров, в пятиместном — 688 литров, а при сложенных спинках сидений заднего ряда доступное для багажа пространство увеличивается до солидных 1532 литров. Утверждается, что на станции экспресс-зарядки можно восполнить заряд тяговой батареи с 10 до 80 % за двадцать минут.
Lotus Eletre получил развитые мультимедийные возможности благодаря бортовой системе на основе пары процессоров Qualcomm 8155. Дисплеи типа OLED с сенсорным интерфейсом обладают широкими возможностями индивидуализации выводимой на них информации. Верхний на центральной консоли обладает диагональю 15,1 дюйма, более компактный расположен в на центральной консоли возле заднего дивана или двух раздельных кресел. Принимаемые «по воздуху» программные обновления позволяют развивать функциональные возможности бортового компьютера на протяжении всего жизненного цикла электромобиля. В качестве программной основы используется собственная операционная система Lotus Hyper OS. Навигационная система использует инфраструктуру HERE Technologies. Покупатели смогут выбирать из шести вариантов отделки интерьера, при которой будут максимально использоваться экологичные материалы из переработанных отходов. За воспроизведения звука отвечает премиальная акустическая система KEF с 15 динамиками и поддержкой технологии Dolby Atmos.
В части возможностей автоматизации управления кроссовером Lotus Eletre информации пока не так много, но машина изначально оснащается лидаром и другими необходимыми датчиками, так что дело только за разработкой подходящего управляющего программного обеспечения.
Новинку уже заказали тысячи клиентов по всему миру, как отмечает Lotus, но своё распространение на рынке она начнёт с восьми ключевых стран Европы. К 2024 году машина доберётся до рынков Серверной Америки, Ближнего Востока и стран Тихоокеанско-Азиатского региона. Рекомендованная розничная цена Lotus Electre в Германии, например, будет начинаться с 98 990 евро. Источник: Electrek .
Новый 900-сильный Lotus Eletre R SUV: проверили РАЗГОН до 1/4 мили
Возраждение Лотуса, немцы плачут. Обзор нового кроссовера Lotus Eletre
"И в хвост и в гриву" Сравнение двух кроссоверов Lamborghini Urus vs Lotus Eletre
Новый LOTUS ELETRE - Китайский URUS, который СМОГ?! Легенда воскресла в Ухани…
УНИЧТОЖИТЕЛЬ МЕРСЕДЕС И БМВ. НОВЫЙ КРОССОВЕР Lotus Eletre
БЫСТРЕЙШИЙ SUV - в России! LOTUS Eletre R+ [905 л/с] НА НИЗКОМ СТАРТЕ.
