Деградація батареї електромобіля не залежить від потужності заряджання – дослідження

Загальноприйнято, що чим частіше електромобіль заряджати на швидких зарядках, то швидше деградує його батареї. Проте дослідження компанії Recurrent Auto показує, що це не так. Принаймні, це твердження застосовне до автомобілів Tesla – дані саме про них і лягли в основу дослідження.

Фахівці Recurrent Auto проаналізували загалом 12,5 тисячі електромобілів Tesla в США, частина з яких заряджалися на швидких зарядках не менше 90% від усього часу зарядних сесій, інші ж – здебільшого на повільних зарядках. Під час аналізу було встановлено, що пробіг між зарядками скорочується приблизно з однаковим ступенем і тенденцією незалежно від того, чи використовувалися зарядки змінного струму чи постійного (повільні і швидкі відповідно).

Так, у 4 400 кросоверів Tesla Model Y в обох сценаріях зарядки після 1000 днів батарея деградувала на рівні 10%. Водночас на швидких зарядках падіння ємності склало трохи менше, ніж на повільних.

Аналогічна ситуація і з Model 3. У 6 300 седанів після 2000 днів експлуатації батарея «просіла» приблизно на 11% – знову-таки, в обох сценаріях заряджання.

У виданні InsideEVs зазначають, що для продовження терміну служби батареї важливо використовувати функцію попередньої підготовки до заряджання – як в умовах спеки, так і холоду (для створення оптимальної температури перед підключенням до роз'єму), а також уникати швидкої зарядки за дуже низького або дуже високого рівня заряду (опір акумулятора на цих рівнях вищий та створює додаткове навантаження на батарею). Таким чином, робиться висновок, що на стан батареї позначаються більше такі фактори, як екстремальні температури і дуже низький / дуже високий рівень заряду.