Дешевих електромобілів може не бути

Дешевих електромобілів може не бути – дорожчає літій

Глобальна нестача ключових компонентів для акумуляторів, зокрема, літію, призвела до стрімкого зльоту цін на сировину, причому, за прогнозами експертів, подорожчання відбуватиметься і надалі (оскільки попит лише зростатиме). Як наслідок, машини на батарейній тязі вже додали у вартості, ідея виробників зробити «електрички» доступними нарівні з ДВЗ-моделями виявилася під загрозою, а таке поняття, як дешеві електромобілі, взагалі може не дістатися глобального ринка. За даними аналітиків, з минулого року ціни на нікель зросли на 250% (на початку березня ціна на нікель взагалі злетіла до більш ніж 100 000 доларів за тонну через побоювання припинення торгівлі західних та азіатських країн з Росією, хоча з того часу впала приблизно до 33 000 доларів), а на кобальт та марганець – на 100%. Проте нині найбільшою проблемою є літій. На думку галузевих експертів, постачання літію зростає вдвічі повільніше, ніж попит на електромобілі. Через це матеріал подорожчав на рекордні 700%. Ціни на сировину для літій-іонних акумуляторів зросли настільки, що якщо у 2015 році вона становила лише 40% вартості всієї тягової батареї, то зараз – 80%. У числі тих виробників, хто вже підвищив вартість електромобілів – Tesla, Rivian, Lucid. Так, вартість Tesla Model 3 за рік зросла на 23% (з 38 190 до 46 990 доларів), пікап Rivian R1T додав у прайсі 17% (тепер коштує від 78 975 доларів), а позашляховик R1S ще більше – 20% (від 84 000 доларів). Найменше з цієї трійці подорожчали поки що Lucid Air – на 11% . Піднявся в ціні, втім, найдешевший електромобіль Європи – Dacia Spring . Так, ще у березні у Франції цей автомобіль становив 17 390 євро, а вже у квітні – 18 690 євро. На думку віце-президента дослідницької компанії E Source Сема Джаффеа, 2026 року вартість акумуляторних елементів зросте ще на 22%. Зараз одна кіловат-година АКБ коштує 128 доларів, але за чотири роки очікується ціна на рівні 138 доларів.

За даними аналітиків, з минулого року ціни на нікель зросли на 250% (на початку березня ціна на нікель взагалі злетіла до більш ніж 100 000 доларів за тонну через побоювання припинення торгівлі західних та азіатських країн з Росією, хоча з того часу впала приблизно до 33 000 доларів), а на кобальт та марганець – на 100%. Проте нині найбільшою проблемою є літій. На думку галузевих експертів, постачання літію зростає вдвічі повільніше, ніж попит на електромобілі. Через це матеріал подорожчав на рекордні 700%.

Ціни на сировину для літій-іонних акумуляторів зросли настільки, що якщо у 2015 році вона становила лише 40% вартості всієї тягової батареї, то зараз – 80%.

У числі тих виробників, хто вже підвищив вартість електромобілів – Tesla, Rivian, Lucid. Так, вартість Tesla Model 3 за рік зросла на 23% (з 38 190 до 46 990 доларів), пікап Rivian R1T додав у прайсі 17% (тепер коштує від 78 975 доларів), а позашляховик R1S ще більше – 20% (від 84 000 доларів). Найменше з цієї трійці подорожчали поки що Lucid Air – на 11%.

Піднявся в ціні, втім, найдешевший електромобіль Європи – Dacia Spring. Так, ще у березні у Франції цей автомобіль становив 17 390 євро, а вже у квітні – 18 690 євро.

На думку віце-президента дослідницької компанії E Source Сема Джаффеа, 2026 року вартість акумуляторних елементів зросте ще на 22%. Зараз одна кіловат-година АКБ коштує 128 доларів, але за чотири роки очікується ціна на рівні 138 доларів.

Недавно додані

Дешевих електромобілів може не бути – дорожчає літій

Автор: Віталій Сазонов