Не очікували? Електропікап Ford F-150 Lightning розробила жінка

Видання Business Insider опублікувало статтю про головну розробницю електричного пікапа Ford F-150 Lightning – Лінду Чжан. Вона розповіла, зокрема, про те, як проходив процес роботи над машиною та ті складнощі, з якими довелося зіткнутися. Останніх було більш ніж достатньо.

Перед Ліндою стояло непросте завдання, оскільки до ідеї створення електричного F-150 Lightning ставилися скептично як самі співробітники, так і клієнти.

На момент початку розроблення бензиновий F-150 залишався найбільш продаваним автомобілем Північної Америки протягом 46 років поспіль і в компанії боялися радикальних змін. Один із співробітників навіть сказав, що допоможе створити електропікап, але в житті собі не купив би таку машину. Водночас багато хто з членів команди схилялися до того, щоб задовольнити запит начальства шляхом заміни двигуна внутрішнього згоряння на електродвигун, а бензобака – на батарею. Проте Чжан вважала інакше. Простіше кажучи, машину потрібно було зробити по уму.

На момент призначення на посаду керівниці проєкту вона працювала у Ford  вже як 26 років і брала участь, зокрема, у розробленні кросоверів Explorer та Escape. Чжан також має за плечима колосальний досвід роботи в галузі інженерії, фінансів, виробництва та стратегії.

Мета полягала в тому, щоб такий електромобіль, який зрівнявся би з бензиновим пікапом відразу за декількома параметрами – запас ходу, вантажопідйомність, тягові здібності, довговічність та надійність. Найбільше покупців хвилювало занепокоєння обмеженим пробігом між зарядками. Поговоривши з низкою клієнтів, Лінда дійшла висновку, що найдешевша версія F-150 Lightning має проїжджати на одному заряді не менше ніж 200 миль (322 км).

І, як ми знаємо, розробники успішно впоралися з цим завданням – стандартний варіант електропікапа має автономність ходу 230 миль або 371 км.

Довелося попрацювати і над можливістю буксирування. Причому її вже встиг перевірити на практиці один із перших власників електропікапу. Так, згідно з заміткою на сайті InsideEVs, господар проїхався на своєму F-150 Lightning з причепленим кемпером, за підсумками чого машина показала падіння запасу ходу приблизно наполовину (штатно пікап проїжджає на одному кіловат енергії на 1,5-1,8 милі, з автобудинком – близько 0,8 милі). Причіп важив аж 2,7 тонни, тож таке зниження автономності – безперечно нормальне.

З чим ще вгадали інженери Ford, так це з додаванням функції двонаправленої зарядки, завдяки якій пікап може виконувати функцію генератора. Лінда згадує, що завдяки цій опції F-150 Lightning навіть врятував весілля одного із співробітників компанії, коли раптово святкування перервало відключення електрики.

Зрештою Ford F-150 Lightning вийшов дуже затребуваним автомобілем. Його замовили як мінімум 200 000 людей, причому частина з них – це співробітники Ford.