Відео: 1000-сильний GMC Hummer EV розганяється зі швидкістю баржі

Електричний GMC Hummer EV взяв участь у своєму першому драг-рейсингу. Його провів YouTube-канал Throttle House, а противниками новинки GM стали заряджені Dodge Durango та Mercedes-AMG G63. Попри очікування, пікап виявився не найшвидшим.

Тут варто розуміти наступне. Виробник дуже пишається потужністю та динамікою машини: три мотори загальною віддачею 1014 к.с. дозволяють GMC Hummer EV розганятися до сотні нібито за плюс-мінус 3 секунди. Однак про те, скільки важить машина, він не дуже розповсюджується. А цей параметр, до речі, має не менше значення.

Щоб GMC Hummer EV міг проїжджати між зарядками пристойну відстань, в даному випадку це 500+ км, концерну довелося забезпечити його батареєю загальною ємністю 246,8 кВт*год та корисною ємністю 212,7 кВт*год. Для порівняння, це як дві АКБ у Tesla Model X!

А додати сюди ще й гігантські розміри, от і виходить, що весь автомобіль важить 4103 кг (причому це його власна, а не загальна маса), з яких 1325 кг припадає на батарею. Це еквівалент середній масі седана (наприклад, Mercedes C180 W205 з його 1425 кг).

Таким чином, порівняно з Dodge Durango та Mercedes-AMG G63 електропікап стартував з місця повільніше через свою вагу. На якийсь час електромобіль виривається вперед, але потім Додж наздоганяє, і оскільки максимальна швидкість GMC Hummer EV обмежена на позначці 170 км/год, Хеллкет таки фінішує першим, а Хаммер зазнає остаточної поразки. Чому швидкість обмежена? Все тому ж – через вагу, бо батарея досить важка.

Напевно, ви вже ставите питання: так навіщо тоді потрібна машина з 1014 к.с., яка може розвивати лише 170 км/год і програти за швидкістю, скажімо, Suzuki Ignis з 1,2-літровим бензиновим двигуном? Ймовірно, просто заради «електричних веселощів», оскільки цей Hummer, схоже, створений виключно для цього. І в ньому є шарм лише тому, що він не підкоряється логічним поясненням.

Перегони ви можете подивитися у відео нижче. До речі, одну битву GMC все ж виграв – різкий старт у русі.