Заміну батареї на Chevrolet Volt оцінили втричі дорожче за автомобіль

Чергові веселі «батарейні новини» надійшли з-за кордону. У США один із власників гібрида Chevrolet Volt звернувся до дилера за заміною АКБ і, яким же було здивування, коли за послугу виставили рахунок у 30,8 тисячі доларів. І це при тому, що сам автомобіль на вторинному ринку можна купити за 9-10 тис. доларів (новий такий вже не випускається).

Міняти батарею (так, її в результаті не замінили – власник не наважився) планувалося на Chevrolet Volt 2012 модельного року у дилера американської марки у Флориді. Сам елемент живлення оцінили у 26,8 тис. доларів. Решту суму треба було витратити супутні витрати – технічні рідини, податки, ін.

На Вольти тих років встановлювалися батареї скромної ємністю 16 кВт*год. За що ж такі гроші? Особливо якщо врахувати, що батарея для Tesla Model 3, яка вп'ятеро більша, коштує вдвічі менше – 14 тисяч. Скажімо більше – за 26,6 тисячі доларів у США зараз можна купити Chevrolet Bolt. Саме так – новий, цілий електромобіль!

Bet that Chevy Volt sounded like a good idea at first. pic.twitter.com/q57U0gZowU
— Rob O'Donnell (@odonnell_r) August 25, 2022

Втім, дилер знайшов пояснення. Його представили послалися якраз на вік – мовляв, Volt машина стара, так само як і її акумулятор. Відповідно таку деталь дуже складно роздобути. Проте заради справедливості зазначимо, що така тенденція дійсно має місце, коли батареї для старих машин на батарейній тязі коштують більше, ніж для новіших. Наприклад, подібну практику має Volkswagen: батарею для застарілого e-Golf він продає відчутно дорожче, ніж для свіжого ID.3.

Нагадаємо, з ще одним космічним цінником на заміну батареї нещодавно зіткнувся житель Китаю: ремонт його Polestar 2 оцінили в 1,5 рази дорожче за вартість самого автомобіля.