Alfa Romeo Tonale PHEV Q4 AWD Ti Veloce 2022
1 / 22
2 / 22
3 / 22
4 / 22
5 / 22
6 / 22
7 / 22
8 / 22
9 / 22
10 / 22
11 / 22
12 / 22
13 / 22
14 / 22
15 / 22
16 / 22
17 / 22
18 / 22
19 / 22
20 / 22
21 / 22
22 / 22
- Добавлено: 9.02.2022
- Обновлено: 9.02.2022
- Просмотров: 6071
Alfa Romeo Tonale – компактный премиальный кроссовер, представленный в феврале 2021 года (его планировали показать еще в ноябре 2021 года, однако премьеру отложили, так как нового генерального директора Alfa Romeo Жан-Филиппа Импарато не устроили характеристики машины). Автомобиль завершает текущий модельный ряд марки, в который входят также седан Giulia и паркетник Stelvio.
Тонале — так называется горный перевал в итальянских Альпах высотой 1883 м над уровнем моря. Стельвио — это, кстати, тоже перевал, но более внушительный, 2557 м.
Надо сказать, что Альфа возлагает большие надежды на Tonale. По задумке итальянцев, он должен стать самой продаваемой моделью бренда. А еще новый кросс является является частью стратегии Alfa Romeo по достижению 400 000 проданных автомобилей в год. Поэтому над автомобилем была проделана работа в мельчайших деталях.
Маркетологи Alfa Romeo описывают целевого покупателя Tonale несколькими словами: молодой и динамичный житель столицы.
Alfa Romeo Tonale построен на платформе FIAT Small-Wide 4x4, которая с 2014 года используется для Jeep Renegade. Особенности конструкции шасси — подвески типа МакФерсон с регулируемой жесткостью амортизаторов, соотношение веса между осями 52/48 и электронный привод педали тормоза (обеспечивает мгновенный отклик на нажатие).
Ключевая особенность нового кросса – это первая электрифицированная машина марки. Таковой является, в первую очередь, топовая версия Tonale в виде подключаемого гибрида (для понимания, «итальянец» использует ту же архитектуру, что и плагин-гибридные Jeep Renegade 4xe/ Jeep Grand Cherokee 4xe). Модификация именуется Tonale PHEV Q4, на одном электричестве она может проехать до 80 км.
Система состоит из 1,3-литрового бензинового турбодвигателя MultiAir и электромотора, расположенного на задней оси. Для питания двигателя используется батарея емкостью 15,5 кВт*ч. Суммарная мощность гибридного привода составляет 275 л.с. От 0 до 100 км/ч Tonale PHEV Q4 может разогнаться за 6,2 секунды. Аккумулятор заряжается за 2,5 часа при помощи зарядного устройства мощностью 7,4 кВт.
Помимо этого, в моторную гамму Tonale вошла еще одна гибридная установка, но уже типа мягкий гибрид. Это новый двигатель с наддувом Hybrid VGT (Variable-Geometry Turbo) объемом 1,5 литра и мощностью 160 л.с., который дополнен 48-вольтовым электромоторчиком (15 кВт, 55 Нм), расположенным в трансмиссии – 7-ступенчатой коробке передач TCT с двумя сцеплениями. Компактный агрегат используется при движении на малой скорости и при парковке.
Наконец, довершает гамму базовый 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель (безнаддувный) мощностью 130 л.с. Он тоже дополнен 48-вольтовой системой.
На отдельных рынках кросс предложат также с 2,0-литровым турбомотором на 256 л.с. и 1,6-литновым турбодизелем, выдающим 128 л.с. Привод в зависимости от агрегата может быть передним или полным.
По размерам Alfa Romeo Tonale сопоставим с Audi Q3 и Volvo XC40. В длину он достигает 4,53 м, в ширину – 1,84 м, в высоту – 1,6 м.
Новинка имеет пятидверный кузов, причем экстерьер ее сработан по стилевым традициям бренда — применены характерные для Alfa Romeo решения, которые не меняются много лет. Во-первых, здесь ярко-выраженный двухобъемный профиль с «насупленной» передней частью. Во-вторых, Т-образная композиция из решетки радиатора в виде сердца и примыкающих к ней воздухозаборников и блок-фар. В-третьих, «чистые» боковины со сложными, но ненавязчивыми подштамповками. В-четвертых, спортивные боковые зеркала «на ножках». Также стоит выделить массивную заднюю стойку кузова, горизонтальные фонари и возвышающуюся линию бокового остекления.
В профиль Tonale напоминает знаменитую Alfa Romeo 147 образца 2000 года в кузове «пятидверный хэтчбек». Фары и фонари — полностью светодиодные, в каждом из них графически выделено по три элемента — это отсылка к имевшей шесть раздельных фар Alfa Romeo SZ образца 1989 года. Колеса с дизайном по мотивам телефонных дисков Alfa Romeo использует с 1960-х годов.
В салоне Tonale — замысловатая архитектура передней панели, трехспицевый руль, сиденья с развитой боковой поддержкой. Цифровой щиток приборов диагональю 12,5 дюймов по форме имитирует традиционные аналоговые шкалы в колодцах. Справа находится экран мультимедиа размером 10,25 дюйма. Система сопряжена с сервисами Apple CarPlay и Android Auto. Интерересно, что Tonale — первый автомобиль с NFT, уникальным цифровым сертификатом, основанным на технологии блокчейн. А еще в мультимедийную систему встроен голосовой помощник Amazon Alexa.
Еще одна гордость новинки – самое быстрое передаточное число рулевого управления в классе – 13,6:1. При этом уже стандартно автомобиль будет поставляться с четырехпоршневыми тормозными суппортами Brembo и усиленными амортизаторами Koni. Опционно предусмотрена адапативная подвеска.
У Alfa Romeo Tonale есть два исполнения – обычное Super и спортивное Ti. Уровень оснащения Super можно будет дополнить пакетом Sprint c дополнительными «плюшками»; для спорт-комплектации Tonale Ti предусмотрен пакет Veloce.
Выпуск машины наладят на заводе Stellantis Group в Помилиано-д’Арко, Италия. В продаже она появится с лета 2022 года. Цены в Европе – от 30 000 евро.
Alfa Romeo Tonale Preview | Baby Alfa SUV unveiled!
Alfa Romeo Tonale 2022 | Primer vistazo / Test / Review en español | coches.net
Is the ALL NEW 2023 Alfa Romeo Tonale a luxury SUV worth the PRICE?
