Geely Radar RD6 Yue Ye 100 kWh 632km RWD 2024 CN
1 / 47
2 / 47
3 / 47
4 / 47
5 / 47
6 / 47
7 / 47
8 / 47
9 / 47
10 / 47
11 / 47
12 / 47
13 / 47
14 / 47
15 / 47
16 / 47
17 / 47
18 / 47
19 / 47
20 / 47
21 / 47
22 / 47
23 / 47
24 / 47
25 / 47
26 / 47
27 / 47
28 / 47
29 / 47
30 / 47
31 / 47
32 / 47
33 / 47
34 / 47
35 / 47
36 / 47
37 / 47
38 / 47
39 / 47
40 / 47
41 / 47
42 / 47
43 / 47
44 / 47
45 / 47
46 / 47
47 / 47
- Добавлено: 30.11.2023
- Обновлено: 30.11.2023
- Просмотров: 3646
Электрический пикап Radar RD6 компании Geely: подробности..
Geely выводит электрический пикап Radar RD6 на зарубежные рынки На заводе в Китае собрали первую партию экспортных среднеразмерных пикапов Radar RD6.
В обширном портфолио китайского холдинга Geely появился еще один бренд. Название Radar авторы предлагают расшифровывать как Rational Alone Discovery Accompany Romantic, хотя и пишут его не как аббревиатуру, а в виде обычного слова с большой буквы. За новой маркой стоит дочерняя компания Geely Pickup Automobile Sales (Shandong) Co., а основной продукцией станут электрические пикапы. Первую модель китайцы анонсировали еще месяц назад, но только теперь раскрыли подробности.
Пикапы Geely Radar RD6 выходят на мировой рынок
Radar — это суббренд Geely, как и Zeekr, Geometry и другие. В сентябре прошлого года Radar запустил производство модели RD6 — оно налажено на заводе Zibo Smart Factory в провинции Шаньдун. А спустя девять месяцев была выпущена первая партия экспортных машин.
Новый Radar RD6 — это пикап с несущим кузовом, построенный на усиленной модульной платформе SEA (Sustainable Experience Architecture), которая уже легла в основу моделей Zeekr 001 и smart #1. Электромобиль имеет растянутую до 3120 мм колесную базу и независимую подвеску всех колес, а тяговая батарея расположена под полом салона. Однако для электрического пикапа платформу модернизировали и переименовали в MAP. В плане дизайна RD6 наиболее близок к Geely Okavango, а по габаритам сопоставим с Toyota Hilux. В Китае модель представлена в трех модификациях — помимо варианта с 86-киловаттной батареей есть базовая версия с батареей емкостью 63 (запас хода 400 километров) и с 100-киловаттной (632 километра).
У пикапа довольно сдержанный дизайн, кузов оформлен плавными линиями со слегка расширенными крыльями, оригинальной оптикой с продолговатыми диодными фарами, высоким капотом, массивными бамперами и вместительной грузовой платформы с аэродинамическими колесными дисками. Топовая версия модели отличается окрашенной в черный цвет крышей и красными расширенными колесными арками.
По размерам Radar RD6 сопоставим со знакомыми нам пикапами Toyota Hilux или Isuzu D-Max: длина — 5260 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1830 мм. Единственная конфигурация предусматривает полноценную четырехдверную кабину и грузовую платформу длиной 1525 мм. Объем отсека до верхней кромки бортов — 1,2 кубометра. Снаряженная масса базовой версии — 2090 кг, а паспортная грузоподъемность — 755 кг.
В компании Geely позиционируют такой пикап отнюдь не работягой. Это автомобиль для активного отдыха — поездок на пляж или в пригород на пикник. Поэтому в грузовом отсеке есть сразу четыре 220-вольтовые розетки для подключения бытовых приборов — электроплиты, чайника, освещения и так далее. Общая максимальная мощность — 6 кВт. Для размещения мелкого багажа предусмотрены герметичные отсеки под капотом (70 литров) и под задним диваном (48 литров). На крыше расположены рейлинги, солнцезащитный козырек, антенна в виде акульего плавника а так же огромные зеркала. Кроме того, автомобиль оборудован 51-дюймовым панорамным люком на крыше.
Интерьер — без остромодных решений: есть даже отдельный пульт управления климат-контролем с аппаратными клавишами. Но приборы, конечно же, виртуальные, а медиасистема имеет широкие онлайн-возможности. Среди опций — «кожаная» обивка сидений, электропривод передних кресел, панорамная крыша и многое другое. Будет предложена широкая гамма аксессуаров для активного отдыха, включая палатку и холодильник.
Салон Radar RD6 позаимствован у кроссовера Geely Haoyue и рассчитан на четырех человек, но при необходимости может вместить 3 взрослых сзади. Центральное сиденье кажется немного маленьким, но там достаточно места для ног с совершенно ровным полом. Место для хранения под скамейкой на 48 литров.
В салоне есть два отдельных экрана: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с аналогичным 9-дюймовым HUD экраном для информационно-развлекательной системы. Также есть фоновая подсветка с 72 оттенками и голосовое управление. Все материалы выглядят очень красиво, а качество сборки кажется превосходным.
Электрический пикап получил виртуальную панель приборов, проекцию на лобовое стекло и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей. Передние сиденья разделены высоким центральным тоннелем.
Пока представлен только базовый Radar RD6 с задним приводом. Единственный электромотор выдает 272 л.с. Тяговый аккумулятор емкостью 85,9 кВт∙ч работает под напряжением 352 вольта. Другие характеристики пока не указаны. Позже в гамме появятся двухмоторные полноприводные версии, которые смогут разогнаться до 100 км/ч примерно за шесть секунд, а пробег на одной зарядке должен превысить 600 км.
На выбор предложены три варианта батареи:
– емкостью 63 кВт∙ч – запас хода 400 км;
– емкостью 86 кВт∙ч – запас хода 550 км;
– емкостью 100 кВт∙ч – запас хода 632 км;
В Китае продажи пикапов Radar RD6 начнутся в четвертом квартале 2022 года. Цена пока не объявлена, но оформить заявку можно уже сейчас, причем без первого взноса. А в дальнейших планах бренда Radar — еще два пикапа, внедорожник и квадроцикл. Все, разумеется, электрические.
Китайская версия Radar RD6 сошла с конвейера в октябре 2022 года. На подготовку к международному запуску Radar ушло 9 месяцев. Международная версия базируется на версии Premium Edition для китайского рынка. Это не топовая комплектация, но имеет аккумулятор на 86 кВт/ч на 550 км и единственный электродвигатель на задней оси мощностью 272 л.с. В Китае эта версия стоит $31 970.
Пикап RD6 базируется на платформе SEA. Это пятиместный автомобиль с размерами 5260 х 1900 х 1830 мм и колесной базой 3120 мм. По габаритам он очень близок к Toyota Hilux. Geely утверждает, что за дизайн RD6 отвечал британский дизайнерский центр компании. Пикап получил 17-дюймовые алюминиевые колеса и багажник объемом 1200 литров.
Разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 6 секунд. В багажнике автомобиля есть сразу шесть розеток для подзарядки различных устройств. Они могут выдавать до 2000 Вт мощности.
По данным Geely, после выхода на рынок Radar RD6 стал самым популярным электрическим пикапом в Китае с долей рынка 53%. Всего в июне 2023 года было продано 1024 Radar RD6. Таким образом, спрос на этот вид транспортных средств в Китае все еще относительно низкий. Geely решила запустить этот бренд за рубежом, чтобы увеличить продажи.
Radar R6 оснащен разрядной панелью мощностью 6 кВт, которая имеет 6 режимов разрядки: статический разряд, мобильное питание, питание от транспортного средства к транспортному средству (V2V), 220 В/10 А и 220 В/16 А. Этого более чем достаточно для питания вентилятора, небольшого холодильника, обогревателя, радио или телевизора. Суммируя; для всего, что вам нужно во время бурной ночи в кемпинге на природе. Radar R6 оснащен разрядной панелью мощностью 6 кВт, которая имеет 6 режимов разрядки: статический разряд, мобильное питание, питание от транспортного средства к транспортному средству (V2V), 220 В/10 А и 220 В/16 А. Этого более чем достаточно для питания вентилятора, небольшого холодильника, обогревателя, радио или телевизора. Суммируя; для всего, что вам нужно во время бурной ночи в кемпинге на природе. Источник: CarNewsChina.
Перший серійний електропікап - GEELY Radar RD6. Огляд та тест драйв електричного пікапа.
Електричний пікап від Geely. Radar RD6 2023. Огляд. Інтер'єр.
RADAR RD6. ПИКАП ОТ GEELY, КОТОРЫЙ ВАС УДИВИТ
RADAR RD6 электрический пикап от Geely для туризма
RADAR ЭЛЕКТРОПИКАП
Это САМЫЙ лучший Корейский пикап до 3 млн рублей
