Tank 500 Hi4-Z PHEV 59.0 kWh 200km 2.0Ti CVT 4WD Extreme Off-road 2025 CN
1 / 76
2 / 76
3 / 76
4 / 76
5 / 76
6 / 76
7 / 76
8 / 76
9 / 76
10 / 76
11 / 76
12 / 76
13 / 76
14 / 76
15 / 76
16 / 76
17 / 76
18 / 76
19 / 76
20 / 76
21 / 76
22 / 76
23 / 76
24 / 76
25 / 76
26 / 76
27 / 76
28 / 76
29 / 76
30 / 76
31 / 76
32 / 76
33 / 76
34 / 76
35 / 76
36 / 76
37 / 76
38 / 76
39 / 76
40 / 76
41 / 76
42 / 76
43 / 76
44 / 76
45 / 76
46 / 76
47 / 76
48 / 76
49 / 76
50 / 76
51 / 76
52 / 76
53 / 76
54 / 76
55 / 76
56 / 76
57 / 76
58 / 76
59 / 76
60 / 76
61 / 76
62 / 76
63 / 76
64 / 76
65 / 76
66 / 76
67 / 76
68 / 76
69 / 76
70 / 76
71 / 76
72 / 76
73 / 76
74 / 76
75 / 76
76 / 76
- Добавлено: 5.02.2025
- Обновлено: 6.02.2025
- Просмотров: 2630
Супергибрид Tank 500 Hi4-Z: новая платформа (GWM 800V) и 864 «лошади»
Внедорожник Tank 500 уже имеет сразу две гибридные версии. Tank 500 Urban предназначен для экспорта и оснащен скромным аккумулятором без возможности подключения к розетке. А модификация Tank 500 Hi4-T для китайского рынка имеет большую батарею, заряд которой можно восполнить от сети. Теперь же в КНР вышел еще один гибридный Tank 500 с приставкой Hi4-Z. И всего лишь одна измененная буква означает масштабные технические переделки.
Большой рамный внедорожник Tank 500 Hi4-Z с просторным пятиместным салоном имеет габаритные размеры 5078/1934/1905 мм, колесную базу 2850 мм и клиренс 210 мм. Он оснащен гибридной силовой установкой PHEV с 800-вольтовой бортовой системой. В гибридный силовой агрегат входит 2-литровый 245-сильный турбомотор, который выполняет функцию генератора для зарядки АКБ. На передней и задней оси установлено по одному электромотору. Суммарная мощность системы – 645 кВт/877 л.с., а крутящий момент достигает гигантской величины в 1195 Нм.
Tank 500 Hi4-Z позиционируется как вседорожная модель, оснащенная новой внедорожной системой Hi4-Z (GWM 800V), и имеет разделенную структуру полного привода. Машина получила эксклюзивную красно-белую градиентную краску, также доступна однотонная краска.
Предварительные продажи самого мощного GWM Tank 500 Hi4-Z стартовали по цене от 52 150 долларов, о чем мы уже сообщали, а теперь у нас есть дополнительные детали о машине.
В минувшем октябре 2024 года компания Great Wall Motor представила новую рамную платформу, созданную специально для гибридных моделей с силовой установкой Hi4-Z. В отличие от системы Hi4-T, которая представляет собой классическую схему с раздаткой и карданными валами (единственный электромотор встроен в девятиступенчатый «автомат»), новая силовая установка не имеет механической связи между осями. Все потому, что тяговая батарея расположена в пределах колесной базы между лонжеронами рамы, а не в багажнике, как было ранее. Это позволило увеличить емкость аккумулятора с 37,1 кВт·ч у Hi4-T до 59,05 кВт·ч, не жертвуя простором салона.
Гибридная система включает два электромотора, бензиновый двигатель 2,0 л и батарею ёмкостью 59,05 кВт•ч. Запас хода без использования бензина по циклу WLTC достигает 200 км, а быстрая зарядка DC мощностью до 163 кВт позволяет за 15 минут получить дополнительные 120 км пробега.
В GWM Tank 500 Hi4-Z реализована технология силового шунта, при этом несколько передач установлены как на передней, так и на задней оси, чтобы справиться с потребностью в крутящем моменте в экстремальных ситуациях. Система сохраняет механическую заднюю передачу для лучшего контроля при движении задним ходом и выезде из неприятностей. Имеется конструкция моста DeDion, похожая на ту, что используется в электромобиле Mercedes-Benz G Wagon. Это обеспечивает большой ход задней подвески и гарантирует дорожный просвет для двигателя.
Под капотом установлен бензиновый турбомотор 2.0 (252 л.с., 380 Нм) в связке с трехступенчатой планетарной коробкой передач DHT, в которую встроен тяговый электромотор на 292 л.с. и 400 Нм. Этот гибридный модуль может работать как в последовательном, так и в параллельном режиме, вращая передние колеса. На задней же оси установлен отдельный электромотор (326 л.с., 415 Нм) с двухступенчатым редуктором, из-за чего пришлось отказаться от привычного неразрезного моста в пользу подвески типа Де-Дион.
Даже в последовательном режиме гибридной системы Tank 500 Hi4-Z имеет суммарные 619 л.с. и 815 Нм, а пиковая отдача в параллельном режиме с задействованием ДВС достигает 864 л.с. и 1195 Нм! В итоге новый супергибрид способен разогнаться до 100 км/ч за 4,6 с, но максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч, как и у других модификаций. Суммарная мощность гибридной системы составляет 972 л.с.
Tank 500 Hi4-Z от GWM использует новый двигатель с циклом Миллера E20NB, который дебютировал в начале этого года в обновлении Tank 500 Hi4-T 2024 года. Этот двигатель 2,0 л может похвастаться максимальной мощностью 251 л.с. и пиковым крутящим моментом 380 Нм. На пресс-конференции сообщили, что новая платформа также может быть оснащена двигателем 3,0 л. Имеется трехступенчатая продольная гибридная трансмиссия.
По сравнению с гибридом Hi4-T, запас хода в электрическом режиме увеличен со 110 до 201 км, а совокупная дальнобойность — с 790 до 1096 км. И это несмотря на возросшую с 2830 до 2980 кг снаряженную массу. Кроме того, гибрид Hi4-Z имеет передовую 800V-вольтовую электросистему (для гибридов она вообще в диковинку), поэтому мощность зарядки постоянным током выросла с 50 до 163 кВт.
В отличие от других гибридных внедорожников на рынке, Hi4-Z сохраняет архитектуру многорычажной интегральной мостовой подвески, а не разъединенной системы. Это означает, что ход подвески больше, вероятность заземления колес выше, а способность выбираться из неприятностей сильнее. Кроме того, он имеет более высокую прочность конструкции, что лучше в условиях бездорожья.
Угол въезда составляет 29 градусов, угол съезда — 24 градуса, а минимальный дорожный просвет — 210 мм.
Интересно, что столь масштабные технические изменения никак не отразились на внешности и интерьере Танка 500. От других модификаций новый гибрид фактически отличается только шильдиками. Хотя прибавка в цене получилась заметная! Если версия Hi4-T в Китае стоит от 335 тысяч юаней (46 000$ долларов при прямом пересчете), то за вариант Hi4-Z просят уже 380 тысяч юаней (52 250$ долларов). Источник: компания GWM
В богатую комплектацию новинки входят светодиодная светотехника, проекционный экран, цифровая шкала приборов диагональю 12,3 дюйма, инфо-развлекательная система с 14-дюймовым сенсорным дисплеем, кожаная отделка салона, трехзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора, автоматический парковщик и другие опции. Внешне новинка отличается комбинированной бело-красной окраске, а в качестве альтернативы будет доступен серебристый вариант. В Китае за флагман бренда Tank просят от 379800 юаней ($52250 долларов).
Рестайлище! Они сделали из него монстра. ТАНК 500 Hi4Z (2025г)
TANK 500 Hi4-Z Лучший ВЫБОР В 2025
Tank 500 Hi4-Z - бросил вызов Byd Leopard 8?
Новий Tank 500 з 864 силами: Що змінилося і навіщо він потрібний?
Кому он нужен? Новый TANK 500 hi4-t
Новый Tank 500 HI4-Z обзор конструкции от китайца