Honda e EV 35.5kWh 2WD Advance-Paket LED Navi 2020 EU
1 / 59
2 / 59
3 / 59
4 / 59
5 / 59
6 / 59
7 / 59
8 / 59
9 / 59
10 / 59
11 / 59
12 / 59
13 / 59
14 / 59
15 / 59
16 / 59
17 / 59
18 / 59
19 / 59
20 / 59
21 / 59
22 / 59
23 / 59
24 / 59
25 / 59
26 / 59
27 / 59
28 / 59
29 / 59
30 / 59
31 / 59
32 / 59
33 / 59
34 / 59
35 / 59
36 / 59
37 / 59
38 / 59
39 / 59
40 / 59
41 / 59
42 / 59
43 / 59
44 / 59
45 / 59
46 / 59
47 / 59
48 / 59
49 / 59
50 / 59
51 / 59
52 / 59
53 / 59
54 / 59
55 / 59
56 / 59
57 / 59
58 / 59
59 / 59
- Добавлено: 22.09.2023
- Обновлено: 23.11.2023
- Просмотров: 3146
Honda e 2019, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (11.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Япония, Европа.
Honda e кузов ZAA-ZC7, (Хонда е) - электрический хэтчбек класса «В» с задним приводом. Автомобиль был представлен в роли концепт-кара на Женевском автосалоне в марте 2017 года. Серийная модель дебютировала двумя годам позже, на Франкфуртском автосалоне в октябре 2019.
Официальная премьера серийного электрокара, которому суждено было стать первым массовым электромобилем Honda, состоялась на международном автосалоне во Франкфурте 2019. Автомобиль создан на базе концепта Urban EV, представленного еще в 2017 году. Не особо мудрствуя, серийную машину назвали просто — Honda e. От концепта она переняла все самые передовые технологии. Автомобиль имеет необычный и слегка футуристичный вид, в котором одновременно прослеживаются и нотки «ретро». Компания предлагает два варианта: с базовым электродвигателем в 100 кВт (136 л.с) и более продвинутую модификацию мощностью 113 кВт (154 л.с.).
Модель Honda «е» - это первый электрокар от Хонды, построенный на совершенно новой «электрической» платформе с подвеской McPherson по кругу и электромотором на задней оси.
При разработке нового электромобиля большое внимание уделено аэродинамике: хэтчбек получил кузов с простыми гладкими и ровными поверхностями, выдвижные дверные ручки передних дверей, потайные у задних и видеокамеры вместо боковых зеркал. Фары, радар и многофункциональная камера объединены в одну панель. В салоне Honda e установлены пять дисплеев высокого разрешения. Один из них, диагональю 8,8 дюйма, выполняет роль «приборки»; еще два больших 12,3-дюймовых экрана предназначены для запуска приложений и способны работать в режиме единого экрана либо по отдельности, на них также выводится информация о состоянии транспортного средства, его трансмиссии и системы подзарядки; два крайних дисплея показывают изображение с боковых камер. Салонное зеркало у машины тоже электронное. Honda e получил так называемый «цифровой ключ» с возможностью разблокировать и запереть двери со смартфона.
В экстерьере новинки прослеживается характерный ретро-стиль первых Honda Civic 70-х годов. Впрочем, особым сюрпризом внешность хэтчбека не стала, направление дизайнеров было понятно еще с презентации начального концепта Urban EV, который собственно и перерос в серийную «электричку». При этом готовый вариант сохранил некоторые концепт-каровские решения. Так, например, у автомобиля нет стандратных боковых зеркал - только камеры (как у Audi e-tron и Lexus ES), изображение с которых выводится на два 6-дюймовых монитора расположенных по бокам центральной панели, которая помимо этих дисплеев, вмещает еще три экрана: 8,8-дюймовую виртуальную приборку и два 12,3-дюймовых тачскрина мультимедийной системы.
Honda e приводится в движение электродвигателем мощностью около 136 л.с. Версия ADVANCE предложит электромотор повышенной мощности (154 л.с.), но крутящий момент будет одинаковым — 315 Нм. Тяговый аккумулятор — им выступает литий-ионная батарея на 35,5 кВт/ч — спрятан в полу салона и обеспечивает запас хода в 220 километров. Максимальная скорость автомобиля 145 км/ч. Разгон 0-100 км/ч — за 9 секунд. Время зарядки от сети 220В (2,7кВт / 12А) составляет примерно 14 часов. С помощью ускоренной зарядки 80% энергии можно восстановить всего за 30 минут. Зарядное устройство Honda легко доступно — встроено в капот автомобиля, а его текущее состояние показывает светодиодный индикатор. У хэтчбека предусмотрены два режима вождения: обычный и спортивный. Первый более подходит для повседневной езды по городу. Второй перенастраивает работу всей системы и подвески для более активного вождения.
Интересно, что электродвигатель у Honda e приводит в движение задние колеса. Это сделано для того, чтобы решить сразу несколько задач: такой вариант лучше с точки зрения развесовки по осям (50:50), кроме того, он обеспечивает более точное чувство руля даже при резком ускорении, а без соседства с системой привода получается еще и небольшой радиус разворота — 4,3 метра, это при том, что ширина задней колеи доходит до 1520 мм (спереди 1516 мм), а сам автомобиль укомплектован 16- или 17-дюймовыми шинами (205/55 R16 или 205/45 R17). Электрокар имеет независимую подвеску всех колес, многие компоненты которой сделаны из алюминия. Длина машины 3895 мм, колесная база автомобиля имеет вполне достаточные 2530 мм. Особая конструкция передней части салона (приборная панель выглядит почти плоской) делает хэтчбек вполне просторным, у задних пассажиров тоже более чем достаточный запас, который можно признать одним из лучших в классе. Не забыты практичность и функциональность. Конечно, вряд ли владельцы такого автомобиля будут озадачены перевозкой вещей, но небольшие сумки из магазина в багажник поместятся легко — его объем 171 литр, если сложить задний ряд — полученный объем составит 861 литр.
Однако, не смотря на целый ряд «hi-tech» решений, производитель сохранил в интерьере и довольно «архаичные» по нынешним меркам вещи, а именно блок-климат контроля с физическими кнопками и механическими «колесиками» настройки температуры и интенсивности обдува.
Honda e оборудован комплексом систем помощи водителю Honda Sensing, который включает множество функций, направленных на повышение безопасности. Это система автоматического экстренного торможения, система помощи при удержании полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль и т.д. В автомобиле имеются тормоза с ABS и система стабилизации, передние и боковые подушки безопасности, шторки для защиты пассажиров обоих рядов, передние активные подголовники, крепления ISOFIX, система контроля давления в шинах.
Также производитель отмечает: задний привод и развесовка 50:50 должны сделать из автомобиля вполне себе приемлемый «hot-hatch». Вот правда динамические показатели в Хонде не называют, ограничившись лишь данными о максимальной скорости в 145 км/ч.
Honda e — типичный городской миниатюрный автомобиль, предназначенный для европейского рынка. Это безусловно интересный электрокар, который обязан был появиться у компании, что всегда славилась своими отличными компактными машинами. Достоинствами хэтчбека должны стать фирменная управляемость, интересный дизайн с ненавязчивыми мотивами «ретро». Привлечь покупателей должна и цена.
Honda e Urban EV! 1st Look with Hidden Easter Eggs
Honda e First Drive | Fully Charged
2020 Honda E infotainment demonstration
Honda e Prototype идет в МАССЫ! И ВСЕ Honda скоро станут ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ!
Honda E. Новая классика. Обзор
Разрыв шаблонов! Honda e - авто года 2020
