Lexus RZ 450e Direct4 71.0 kWh 450km AWD Vertical Collar 2024 CN

-2%
  • Добавлено: 13.01.2025
  • Обновлено: 13.01.2025
  • Просмотров: 1630
$48 900
$47 900
2 014 298 UAH41 369
Вы экономите: $1 000
На заказ

ID: 8119

 

компания LEXUS,  электрические автомобили Lexus,  электрокроссовер Lexus RZ 450e Direct4 71.0 kWh 450km AWD Vertical Collar 2024 CN, 

Год выпуска2024г Пробег16км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Тип кузоваКроссовер ЦветГолубой ПриводПолный Мощность230 кВт./ 313л.с. Гибрид-Батарея71.0kWh МодификацияDirect4 71.0 kWh 450km AWD Vertical Collar CN [2023-...313ps] VIN код автомобиляVI№ Дата публикации13.01.2025Japan Страна маркиAsia China Марка автоLexus Модель автоRZ 450e Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2»,СостояниеНовые

Обзор электромобиля Lexus RZ 450e 2024 для китайского рынка, (КИТАЙ).  
Новинка от Lexus – электромобиль RZ 450e 2024 года – уже на рынке. Хотя у этого электромобиля меньшая мощность и меньший запас хода по сравнению с конкурентами, но, возможно, это не главное. Ведь речь идет о роскошном внедорожнике, который покупают не только из расчета практичности, но и из расчета эмоций.
 ЧТО НОВОГО?
 Давайте начнем с рассмотрения основных характеристик RZ. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 71,4 кВт/ч, из которых 64 кВт/ч — пригодны для использования. Силовая установка состоит из двух электромоторов: один установлен спереди и имеет мощность 150 кВт, а другой установлен на задней оси и имеет мощность 80 кВт. В сумме они выдают 308 л.с. или 313 ps (если использовать метрическую систему измерения), что является достаточно мощным показателем для повседневной езды. Хотя среди электромобилей премиального сегмента есть более быстрые модели, RZ все же заслуживает внимания.
 Некоторые конкуренты RZ используют задний привод, но это не относится к этому автомобилю. Инженеры компании Lexus сообщили, что замена двигателей на более мощные является невозможной задачей, так как платформа e-TNGA, на которой основан RZ, не позволяет такой апгрейд. Аналогично, установка более мощной батареи также потребует расширения платформы.
 Все эти характеристики могут быть важны для автомобильных экспертов, но для потенциальных владельцев RZ могут быть другие критерии при выборе автомобиля, такие как управляемость и комфорт вождения. Для того, чтобы определить, как RZ справляется с этими задачами, мы отправились на юг Франции, чтобы оценить систему рулевого управления этого электромобиля и узнать больше о том, как RZ вписывается в семейство автомобилей Lexus.
 ПЛАТФОРМА E-TNGA
 Модель RZ 450e — это совершенно новый Lexus, разработанный на платформе, которую он разделяет с Toyota bZ4x. Некоторые люди могут быть обеспокоены тем, что за рулем RZ они могут чувствовать себя как в Toyota, но на самом деле это совершенно другая машина. У Lexus есть очень изысканная, плавная езда, и RZ один из самых тихих автомобилей, которые я когда-либо водил. Он может показаться довольно легким на ногах, но хорошо скрывает свой вес в повседневной езде. Если ехать по круговой развязке в более энергичном темпе, то он может показаться немного тяжелым на более острых поворотах. Но в RZ есть постоянное ощущение очень чистой и прямой езды, которое приятно. На извилистых дорогах RZ уверенно держит себя на дороге. Рулевое управление не слишком выражено, но это типично для современных внедорожников и кроссоверов, а распределение крутящего момента позволяет автомобилю довольно аккуратно управляться в поворотах. RZ не является спортивным автомобилем, но это не то, что ищут люди, покупающие автомобили этого класса.
 Lexus RZ 450e имеет переменный уровень рекуперативного торможения, который можно регулировать с помощью подрулевых лепестков. Хотя использование лепестков дает немного рекуперативного торможения, Лексус RZ 450e не является однопедальным автомобилем, и он не остановится самостоятельно. Он может показаться слабым в плане рекуперации, даже при самых высоких настройках, и если его оставить на самой легкой настройке, то его рекуперация практически незаметна.
 Приборная панель электромобиля Lexus RZ 450e
 Lexus оснастила модели RZ рулевым управлением OMG (One Motion Grip), которое по словам производителя представляет собой устройство в стиле «ярмо». Панель приборов расположена выше и дальше в приборной панели, что требует некоторого привыкания к гораздо более жестким 150 градусам фиксации. Но после нескольких минут адаптации, водитель быстро привыкает к этому стилю захвата, и на дороге удивительно, как легко он управляется. Также можно установить камеры, отслеживающие движения глаз водителя, гораздо более четко. Кроме того, благодаря отсутствию верхней части руля, салон кажется немного просторнее и воздушнее. Lexus не объявил точную дату появления OMG в Украине, но, как и в США и Канаде, это произойдет, вероятно, довольно скоро. Инженеры Lexus заверили, что существует множество резервных систем, так что в случае исчезновения питания автомобиль по-прежнему будет иметь физическую связь с рулевым управлением, что важно для тех, кто беспокоится о возможных сбоях в работе.
 Интерьер Лексус RZ 450e
 В салоне присутствуют большие куски мягкого на ощупь материала в дверных панелях и большой, четкий сенсорный экран размером 14,0 дюймов с физическими элементами управления. Однако, информационная панель водителя имеет размер 8,0 дюймов и не имеет индикатора оставшегося заряда батареи.
 Размеры RZ располагаются между моделями RX и NX, с низкой крышей, которая может быть тесной для взрослых на заднем ряду. Однако, пространство для головы является достаточным, и стеклянная крыша не создает ощущения клаустрофобии. Сиденья Ultrasuede очень удобные, а отсек под центральной консолью имеет магнитную шторку для удобного хранения ценных вещей.
 В салоне есть несколько крутых функций, таких как рулевое управление OMG, головной дисплей, цифровое зеркало заднего вида и электрохроматическая крыша, которая может изменять свою прозрачность одним нажатием кнопки. Есть также система Shadow Illumination, которая создает небольшие тени на дверных панелях ночью, что добавляет тонкости в окружающее освещение.
 Салон электромобиля Lexus RZ 
 Кроме того, RZ обладает новой функцией лучистого обогрева, которая включает несколько нагревательных элементов под приборной панелью, что позволяет быстрее нагревать воздух именно там, где вы его ощущаете. Это более эффективно, чем попытаться нагреть весь салон при низких температурах. Функция безопасности предотвращает обжигание, когда вы прикасаетесь к этой зоне. В целом, RZ — это спокойный, просторный и уютный салон, сочетающий в себе функциональность и технологии Lexus.
 Зарядка Lexus 450e и запас хода
 Одна из тем, которую мы еще не коснулись, — запас хода. Я понимаю, что для многих покупателей электромобилей это важный фактор, который могут считать препятствием для выбора RZ. Правду говоря, в этом аспекте RZ не является лидером. Если вы выберете стандартную модель с 18-дюймовыми колесами, то запас хода составит 355 км. Но если вы выберете 20-дюймовые колеса, которые выглядят довольно красиво (хотя, возможно, не лучше, чем 18-дюймовые), то запас хода уменьшится до 315 км. Хотя это меньше, чем у большинства конкурентов, важно заметить, что эти цифры были получены при использовании RZ в обычном режиме. Если вы переведете RZ в режим Range, то это позволит ему оптимизировать работу системы, чтобы увеличить запас хода.
 Что происходит, когда вы переводите RZ в режим Range Mode? В этом режиме полный привод Direct4 практически не используется, и автомобиль полагается в основном на задний двигатель. Максимальная скорость также ограничена 100 км/ч, а климатическая система переходит в спящий режим. Я не могу подтвердить, как далеко можно будет проехать на одном заряде во Франции, но если следить за эффективностью в реальном времени, то RZ должен превзойти эти цифры. Однако в конце дня даже самый внимательный водитель не сможет изменить такой маленький размер аккумуляторной батареи.
 Скорость зарядки достигает 150 кВт. На данный момент неизвестно, будет ли скорость зарядки RZ снижаться при более низких температурах, как это происходит у bZ4X.
 ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ
 Сколько стоит первый электромобиль Lexus? В США базовая комплектация Premium стоит 59 650 $, включая стоимость доставки, при условии, что вы выберете черный цвет (или цвет «икра», как его называет Lexus). Любая другая окраска будет стоить дополнительно. Комплектация Luxury, которая включает такие функции, как аудиосистема Mark Levinson, стеклянная крыша и другие дополнения, стоит дополнительно 5 500 $. В США покупатели также получают доступ к новой программе Lexus Reserve, которая предоставляет до 30 дней бесплатной аренды автомобилей Lexus в течение первых трех лет владения. Кроме того, Lexus сотрудничает с компанией Qmerit, чтобы помочь владельцам наладить домашнюю зарядку, включая бесплатную первичную консультацию.
 В Канаде доступно три комплектации с ценами от $67 155 до $83 155, включая стоимость доставки.
 В обеих странах цена Lexus EV сопоставима с ценами на Genesis GV60 и Cadillac Lyriq, которые предлагают большую мощность и дальность хода, а в случае Cadillac даже больше места.
 ВЫВОДЫ
 Заключительное впечатление о 2024 Lexus RZ 450e были несколько сомнительными. На бумаге он не казался конкурентоспособным по сравнению с другими автомобилями этого класса.
 Однако, Lexus никогда не был зациклен на цифрах. RX был успешен не из-за статистических показателей, а благодаря целостному подходу к современной роскоши, где каждый аспект имел равную важность.
 Вердикт Lexus RZ 450e: стоит ли покупать электромобиль
 RZ переносит эту философию в эру электромобилей. Он комфортен, безупречно сделан и полон новых технологий. Честно говоря, ограниченный запас хода и длительное время зарядки все еще вызывают у меня сомнения, и я считаю, что это может оказаться препятствием для продаж RZ в первый год — Lexus планирует продать только 4 900 единиц. Пока большинство людей все еще сосредоточены на пробеге EV, я думаю, что продажи RZ будут вызывать затруднения. Однако для тех, кто уже оценил опыт Lexus и готов отказаться от ДВС, 2024 Lexus RZ 450e — это отличный выбор. 

Интерьер
Blue Tooth
DVD-changer: USB port 4 Type-C/ WLAN / WiFi hotspot 4G LTE
NAVI
Інтерфейс для медіаресурсів
Аудіосистема: Mark Levinson Premium Surround System - 835 Ват.
Бортовий компютер
Вентиляція передніх сидінь
Вентиляція сидінь
Додаткові опції Інтер'єр: 2-два USB-порти, розетки 12V та 220V в багажному відділенні
Електричні склопідіймачі
Електричні склопідіймачі задні
Електропривід дверей багажного відсіку
Електропривід дзеркал
Електропривід сидіння водія
Електропривід сидіння пасажира
Кількість динаміків: 14 і більше динаміків, + сабвуфер
Клімат-контроль: 2-двох Зонний з протипилевим вугільним фільтром + CleanZone
Кнопка Start/Stop
Люк з електроприводом
Монітор: Головний дисплей розміром 14,0" дюймів з фізичними елементами управління.
Монітор для задніх пасажирів: Цифрове дзеркало заднього виду і електрохроматичний дах, змінює прозорість натисканням кнопки.
Мультифункційне кермо
Оздоблення салону kарбоном
Підігрів дзеркал
Підігрів керма
Підігрів передніх сидінь
Підкермові пелюстки перемикання передач
Память керма
Память сидінь
Панель приборов Цифровая
Панорамний дах
Проектор щитка приладів на склі
Радіо: Lexus Media Display - FM1/FM2/AM
Регулювання керма по висоті і вильоту
Русское меню интерфейса
СD-магнітола: AppleCarPlay/AndroidAuto/USB/Bluetooth
Салон: Сидіння Ultrasuede дуже зручні, ШКІРА (Dapple Grey/Black) з вентиляцією, відсік під центральною консоллю має магнітну шторку,
Сенсор дощу
Сенсор світла
Сидіння з функцією масажу
Шкіряне кермо і ручка переключення КПП
Інформаційна панель водія має розмір 8,0" дюймів
Экстерьер
Бризговики
Галогенові фари
Дополнительные опции Экстерьера: Full-LED Active High Beam - Світлодіодні фар
Задній спойлер
Ксенонові фари
Обігрів заднього скла з таймером
Омивачі фар
Рейлінги на даху
LED Intelligent Light System
LED-оптика; світлодіодні LED фари, задні фонарі, led освітлення салону.
світлодіодна передня та задня LED оптика, HMA.
система підсвітки ручок дверей Shadow Illumination
Активная безопасность
Пакет систем активної безпеки (ACS)
4ETS- електронна с-ма керування тяговим зусиллям, AWD
ABS - антиблокувальна система
ADB-X- с-ма диференціального гальмування
AFS- с-ма активного рульового управління і світлом в поворотах
Attention Assist- с-ма попередження водія про необхідність відпочинку,
Distronic CMBS- підтримка безпечної дистанції
DME- цифрова си-ма управління двигуном
DSC- сис-ма динамічної стабілізації
EDC- електронне управління жорсткості амортизаторів
EST- сис-ма управління силою тяги двигуна
HAC- cис-ма допомоги при підйомі
HDC- сис-ма обмеження швидкості при спуску
IDS- електронна с-ма демпферування підвіски амортизаторів
Speedtronic- с-ма з регулюванням обмеження швидкості
TEMS- електронна с-ма управління підвіскою
TPMS- датчики контролю тиску в колесах
Traction Control- активна антиприбуксовочна сис-ма
VDIM- інтелект. с-ма управл. тягою двигуна і стабіліз. авто в поворотах
VGRS- адаптивний підсилювач керма
VSA / VSC- с-ми контролю курсової стійкості
Блокування міжосьового диференціалу: DIRECT 4 - AWD
Датчики "сліпої" зони (BSM)
Додаткові системи: Активна безпека: AUTO HOLD - електронний стояночний тормоз
Електропідсилювач керма
Запуск двигуна на віддалі з пульта
Камера заднього виду
Камера передня
Камери Бокові
Коректор рівня фар
Круїз контроль
Пакет систем активної безпеки Toyota Safety Sense 2.0
Парктроніки задні
Парктроніки передні
С-ма утримування полоси руху
Дополнительно
Дополнительные опции: адаптивний круїз-контроль з функцією Stop&Go, активне попередження про виїзд зі смуги руху, та виявленням пішоходів.
EV їздові режими Range Mode, Normal, Comfort та Sport; від 250 до 460 км
Пассивная безопасность
Дополнительные системы безопасности: Hill Start Control – система допомоги при старті на похилих поверхнях. / TPC (tire pressure control) – контроль тиску в шинах.
Кріплення дитячих сидінь ISOFIX
Підголовники всіх сидінь
Подушки безпеки: 11
С-ма вимкнення подачі палива при зіткненні
Противоугонная система
Car/Key Memory-сис-ма памяті в автомобілі і ключі
EWC-центральний замок з електронним блокуванням двигуна
Дополнительные противоугонные системы: Lexus Enform Safety Connect включає в себе: Кнопку екстреної допомоги (SOS), допомогу на дорогах, повідомлення про автоматичне зіткнення та повідомлення про викрадення автомобіля
Дотягування вікон та люка
Ключі Keyless Go-сис-ма доступу без ключів
Сигналізація / імобілайзер двигуна
Центральні замки
Характеристики EV
Аккумуляторная батарея: Li-Ion Battery - 71.4кВт/час
Полезная батарея: 66.0кВт • час
Тепловой насос (Heat Pump ECU)
Охлаждение и подогрев батареи BEV
Двигатели (EM): 2 електромотори (передній 1XM, 204к.с./ задній 1YM, 104к.с.)
Мощность электродвигателя: 230 kW (313 PS)кВт./л.с.
Общий крутящий момент: 435 Nm/-Нм./об
Тип зарядного разъема: GBT (Type2 China)./ GB/T (DC Fast Charging)
Время зарядки : 220V- 25,8 год; AC 7.4kW- 10.2 год; DC 20 kW- 30-40мин./час
Бортовое зарядное устройство AC: Зарядний пристрій - 7,2 кВт. за 10,9 год.
Мощность Fast Charge DC (мин-макс.): 80--120kW./-кВт
Запас хода: диапазоны: (EPA / NEDC / WLTP / CLTC) - 235 / 300 / 385 / 465 /км
Реальный диапазон хода : 360--385*км
Двунаправленная зарядка Vehicle-to-Load, Макс.мощность: NO-кВт
Совокупная мощность: 230kWt
Кузов
Кузов: Платформа - TMC E-TNGA,
Тип Кузова: Кроссовер
Количество мест/дверей : 5 / 5ед
Тип кузова: Електричний кросовер класу «К2»,
Вес
Грузоподъёмность: 340 кг.
Разрешённая масса автопоезда: Буксирувальна вага гальмується - 1300 кг
Вага спорядженого автомобіля: 2296кг
Максимально допустима повна вага: 2810кг
Повна вага: 2740кг
Двигатель
Потужність: 230kWt./313к.с./1100об./кВт / л.с.
Обертовий момент: 435Нм./1900об.Нм./ об
Система подачі палива: Електричний струм - 63Ah / 400V (Lithium Ion battery)
Тип двигуна: 1-один (ASM) електродвигун (передня вісь)
Тип палива: Електричний струм (напруга - 366V)
Токсичність: 0 - ZERO
Динамические характеристики
Максимальна швидкість: обмежена*- 165км/час
Прискорення: 5.6сек
Расход топлива
Ефективність: 22.6кВ'ч/100км
Заміський цикл: 28 кВтгод/100 кмл
Змішаний цикл: 18,3 кВт/100кмл
Комбинированный*-: 23.4кВт./ 100км
Міський цикл: 14.6 кВт*год/100 кмл
Трансмиссия
Тип рулевого управления: адаптивне управління керма OMG (One Motion Grip),
Трансмиссия и управление: у режим Range Mode, повний привід Direct4 практично не використовується і автомобіль покладається в основному на задній двигун.
Коробка передач: Автоматична КПП, Lexus (Японія)
Привід: Повний DIRECT4 / AWD
Число передач: 1- одно ступенева (P-D-N-R)
Подвеска
Задня Підвіска: Незалежна багатоважільна зі стабілізатором поперечної стійкості
Передня Підвіска: Незалежна, пружинна, типу McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості
Пневматична підвіска: Адаптивна підвіска DCC (Adaptive Chassis Control)
Тип Підвіски: НЕЗАЛЕЖНА підвіска Öhlins
Габариты
Діаметр розвороту: 12.1м
Довжина/ширина/висота: 4805 / 1895-2120 / 1635мм
Кліренс: 175-185мм
Колісна база: 2850мм
Диски и шины
Диски: R19 (9.5Jx19) -“Astori,S” легкосплавні
Запасне колесо: Ремкомплект + Компресор
Легкосплавные диски
Шини: MICHELIN - 265 / 50 / R19 110H XL
Объемы
Об’єм багажного відділення: 545л./ 1436л
Емкость аккумуляторной батареи: батарея Lithium-ion 71.0 kWh Lexus (Cathode LFP, 400V, клітин96, kонфігурація 96s1p, корисна 66,0 kW'h)./кВт*ч.
Тормоза
Задні гальма: Дискові вентильовані (370 мм)
Передні гальма: Дискові вентильовані (320 мм)
Похожие товары
-3%
На заказ
$51 000
$49 500
Год выпуска2027г Пробег26км Тип двигателяЭлектрический Тип КППРедуктор Гибрид-Батарея62.0kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «K2».
-23%
В наличии
$59 700
$45 900
Год выпуска2023г Пробег6594км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея135.0kWh Тип кузоваЕлектричний позашляховик класу «К3».
-5%
В наличии
$52 300
$49 800
Год выпуска2024г Объем двигателя2.0i,л Пробег55549км Тип двигателяБензиновый Тип КППАвтоматическая Тип кузоваКросовер класу «К2», (G01).
-2%
На заказ
$49 441
$48 399
Год выпуска2026г Пробег25км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея79.0kWh Тип кузоваЕлектричний крос-хетч класу «C» (ZE2).
-18%
На заказ
$59 700
$48 900
Год выпуска2023г Пробег10578км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея135.0kWh Тип кузоваЕлектричний позашляховик класу «К3».
-2%
На заказ
$46 662
$45 735
Год выпуска2026г Пробег25км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея64.0kWh Тип кузоваЕлектричний седан класу «D».
-2%
На заказ
$48 399
$47 356
Год выпуска2026г Пробег25км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея80.6kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2».
-2%
На заказ
$47 800
$46 900
Год выпуска2026г Объем двигателя1.5h,л Пробег25км Тип двигателяПлагин-гибридный Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея38.2kWh Тип кузоваГібридний ліфтбек класу «E», PHEV.
НОВОСТИ ОТ NEXT CAR
07-05-2026
Компания Lexus официально представила новый Lexus TZ — большой электрический кроссовер с трёхрядным салоном, который станет глобальной моделью бренда. Новинку будут продавать не только в США, но и в Японии и Европе. Кроссовер пос...
Читать дальше ››
26-12-2025
Компания Lexus расширила линейку электрических кроссоверов RZ новой флагманской версией RZ 600e F Sport Performance. Модель стала самой мощной в семействе и отличается не только форсированной силовой установкой, но и доработанной аэродинамикой и ...
Читать дальше ››
22-04-2025
На автосалоне в Шанхае состоялась премьера Lexus ES нового, восьмого по счету поколения. Автомобиль получил новый дизайн – как снаружи, так и внутри, а также исключительно электрифицированные силовые установки. Среди прочего, покупателям будут до...
Читать дальше ››