Lynk&Co 10 EM-P PHEV 38.2 kWh 1.5 DHT 240KM 4WD Ultra Sport 2026 CN
1 / 96
2 / 96
3 / 96
4 / 96
5 / 96
6 / 96
7 / 96
8 / 96
9 / 96
10 / 96
11 / 96
12 / 96
13 / 96
14 / 96
15 / 96
16 / 96
17 / 96
18 / 96
19 / 96
20 / 96
21 / 96
22 / 96
23 / 96
24 / 96
25 / 96
26 / 96
27 / 96
28 / 96
29 / 96
30 / 96
31 / 96
32 / 96
33 / 96
34 / 96
35 / 96
36 / 96
37 / 96
38 / 96
39 / 96
40 / 96
41 / 96
42 / 96
43 / 96
44 / 96
45 / 96
46 / 96
47 / 96
48 / 96
49 / 96
50 / 96
51 / 96
52 / 96
53 / 96
54 / 96
55 / 96
56 / 96
57 / 96
58 / 96
59 / 96
60 / 96
61 / 96
62 / 96
63 / 96
64 / 96
65 / 96
66 / 96
67 / 96
68 / 96
69 / 96
70 / 96
71 / 96
72 / 96
73 / 96
74 / 96
75 / 96
76 / 96
77 / 96
78 / 96
79 / 96
80 / 96
81 / 96
82 / 96
83 / 96
84 / 96
85 / 96
86 / 96
87 / 96
88 / 96
89 / 96
90 / 96
91 / 96
92 / 96
93 / 96
94 / 96
95 / 96
96 / 96
- Добавлено: 29.10.2025
- Обновлено: 31.10.2025
- Просмотров: 582
Новый Lynk & Co 10 EM-P: инновации, комфорт и впечатляющая динамика
Компания Geely представила в Китае новый подключаемый гибрид Lynk & Co 10 EM-P — флагманский седан с эффектным дизайном, богатым оснащением и впечатляющей динамикой. Модель стала гибридной версией электрического Z10, дебютировавшего ранее, и уже доступна для предзаказа.
Гибридный седан Lynk & Co 10 EM-P: первые подробности
В структуре холдинга Geely марка Lynk & Co преимущественно отвечает за гибриды с небольшой долей чисто бензиновых машин, которая неуклонно сокращается. Летом прошлого года дебютировала первая чисто электрическая модель — седан Lynk & Co Z10. Но теперь все возвращается в прежнее русло: на подходе Lynk & Co 10 EM-P, который стал гибридной разновидностью модели Z10. В сертификационной базе данных КНР появились первые технические подробности о новом гибриде.
Объявлено, что в основе гибрида Lynk & Co 10 EM-P лежит платформа CMA Evo, тогда как электрокар Z10 построен на «тележке» SEA. Как бы то ни было, колесная база у машин совпадает – 3005 мм. Внешность тоже одинаковая, разве что у гибридного седана более развитый диффузор сзади. Ну и еще для гибрида предусмотрены новые варианты окраски кузова.
Экстерьер Lynk & Co 10 EM-P выполнен в фирменном стиле марки: низкая покатая линия капота, каплевидная крыша, активный задний спойлер, сквозная световая полоса сзади и выдвижные дверные ручки. В шести цветах кузова сочетаются премиальный вид и аэродинамика, а LiDAR на крыше намекает на продвинутые технологии.
Среди других особенностей дизайна – безрамочные двери с выдвижными ручками, скошенные светодиодные полоски ходовых огней (сами фары расположены ниже), единая плашка задних фонарей с «насечками» и выдвижной спойлер на крышке багажника. Длина гибрида равна 5050 мм, ширина – 1966 мм, высота – 1487 мм. Электрокар Lynk & Co Z10 на 22 мм короче и на 19 мм ниже. Lynk & Co 10 EM-P положены 19- или 21-дюймовые колеса.
Подвеска: передняя двухрычажная, задняя многорычажная с адаптивным управлением жесткостью (CDC). Платформа CMA Evo с высокопрочной сталью обеспечивает жесткость и безопасность.
Салон Lynk & Co 10 EM-P.
Интерьер Lynk & Co 10 EM-P доступен в четырёх цветовых решениях. В центре — 15,4"-дюймовый экран мультимедиа, 12,66"-дюймовая приборная панель и проекционный дисплей HUD на 25,6" дюйма. В топовых версиях — до 23 динамиков Harman/Kardon. Второй ряд рассчитан на VIP-комфорт: подогревы, вентиляция, массаж, откидной столик и встроенный холодильник.
Система помощи водителю G-Pilot H7 с LiDAR и 28 сенсорами обеспечивает полуавтономное движение по городу (Navigate on Autopilot). Вычислительная мощность — 700 TOPS, что ставит модель в один ряд с передовыми автопилотами.
Из сертификационной базы данных выяснилось, что гибридная система EM-P состоит из бензиновой турбочетверки 1.5 (163 л.с.), трехступенчатой коробки передач DHT Evo для подключения к передним колесам и двух электромоторов (по одному на каждой оси). Совокупная отдача системы составляет 530 л.с. и 755 Нм.
Силовая установка включает 1,5-литровый турбированный двигатель (161 л.с.), два электромотора спереди и один сзади (121 л.с.). Суммарная мощность — 523 л.с., крутящий момент 755 Н·м. Разгон 0–100 км/ч — от 5,1 до 5,9 секунд, максимальная скорость — 210 км/ч. Доступны режимы PHEV, BEV, Performance и Snow.
Комплектации Lynk & Co 10 EM-P
Версии с батареями 18,4 и 38,2 кВт·ч обеспечивают 100 и 192 км хода на электротяге соответственно. Расход топлива при разряженной батарее — 4,2 л/100 км, а суммарный запас хода достигает 1400 км. Lynk & Co 10 EM-P объединяет мощь, комфорт и технологии, способные конкурировать с премиальными брендами. Запас хода в электрическом режиме – 120 и 240 км по циклу CLTC. С места до «сотни» гибридный седан разгоняется за 5,1 секунды.
Также известно, что гибрид Lynk & Co 10 EM-P будет иметь продвинутый автопилот с лидаром и процессором Nvidia Thor. Рыночный дебют бензоэлектрического седана намечен на третий квартал. Гибрид наверняка окажется дешевле электрического собрата Lynk & Co Z10, который сейчас в Китае стоит 189—263 тысячи юаней (от 27—38 тысяч долларов).
Забудь про Camry? Ось гібрид майбутнього від Lynk&Co!
Lynk&Co.10 EM-P: динамическая оценка, характеристики ускорения
Lynk & Co 10 EM-P plug-in hybrid sedan completed winter tests in China
КАК после ТАКОГО смотреть на АУДИ?! LYNK&CO 10 EMP
2026 Lynk & Co 10 EM-P - 1400km Range PHEV sedan Full Tour
2026 Lynk & Co 10 EM-P PHEV – Stark, stylish, sparsam | alle Details
