Батарея электропикапа GMC Hummer EV весит, как Volkswagen Jetta

Агентство по охране окружающей среды США (ЕРА) опубликовало документ, раскрывающий ряд технических особенностей электрического пикапа GMC Hummer EV. Они касаются единственной доступной версии Editon 1 (пока что), которая выпускается с осени 2021 года. Такая модификация, напомним, приводится в движение тремя моторами общей мощностью 1000 л.с. (разгон до 100 – 3 секунды) и проезжает на одном заряде 529 км.

Начнем, пожалуй, с самого интересного – того, насколько электропикап увесистый. Так, точная снаряженная масса GMC Hummer EV Edition 1 составляет 4111 кг, а полная масса – 4 785 кг. Для сравнения, топливный Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab 2021 года обладает снаряженной массой в 2141 кг. То есть, «электричка» тяжелее его вдвое!

Публикация впервые раскрывает емкость батареи GMC Hummer EV: фактическая составляет 246,8 кВт*ч, полезная – 212,7 кВт*ч. Для сравнения, емкость АКБ у Rivian R1T составляет 128,9 кВт*ч (пробег – 505 км), а у Ford F-150 Lightning – 131,0 кВт*ч (483 км).

Разумеется, такая емкость не делает батарею «пушинкой». Из общей массы 4111 кг на АКБ приходится целых 1326 кг. Примерно столько же весит среднестатистический седан – например, Volkswagen Jetta 2018 модельного года в модификации 1.6 MPI MT Origin (1355 кг).

Наконец, раскрываются данные и по расходу электроэнергии GMC Hummer EV Editon 1. В пересчете с миль на галлон (MPGe) в городе автомобиль потребляет 41 кВт*ч/100 км, на шоссе – 48,7 кВт*ч/100 км, в смешанном цикле 44,56 кВт*ч/100 км. Опять-таки, для сравнения, у Rivian R1T энергопотребление составляет 28,3 кВт*ч/100 км, 31,73 кВт*ч/100 км и 29,91 кВт*ч/100 км соответственно.