Чем интересен новый Nissan Patrol для арабских стран

Издание Top Gear опубликовало на своем YouTube-канале видеообзор нового Nissan Patrol для арабских стран. Машина особенно интересна своей «начинкой», которая заточена под специфику рынка сбыта: сочетание классических неэлектрифицированных агрегатов с роскошной комплектацией и дополнительными опциями, которые помогают передвигаться с комфортом в жарком сухом климате.

С учетом дешевого топлива на Ближнем Востоке Nissan Patrol предлагается только с бензиновыми агрегатами V6 без каких-либо гибридных систем. Один из моторов – атмосферный, а другой — турбированный. Последний развивает мощность 419 л. с., способную разогнать огромный внедорожник от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды. И это при том, что он — настоящий монстр по размерам и весу: длина Патрола составляет 5,2 метра, а снаряженная масса — 2,7 тонны. Таким образом, он такой же тяжелый, как некоторые большие электрические внедорожники. Коробка передач – тоже классическая, АКПП с гидротрансформатором.

В новом поколении Nissan Patrol по-прежнему является рамным внедорожником, но подвеска уже не балочная, а независимая. Кроме того, внедорожник лишен блокировки дифференциала, что в купе с обычными асфальтными шинами делает его менее пригодным для бездорожья в сравнении с предшественниками. Как отмечают журналисты, если старый Патрол мог покорять холмы и дюны на малых скоростях, то теперь для их преодоления нужно хорошо разогнаться.

Однако для песка внедорожник подготовлен намного лучше: в его оснащении есть даже встроенный воздушный компрессор (для сброса давления перед поездкой на дюнах).

В арабских странах Nissan Patrol позиционируется как роскошный внедорожник, хотя и более доступный, чем конкурент Lexus LX. Поэтому в отделке салона представлена изысканная кожа (хотя Top Gear утверждает, что материалы не самые лучшие) и премиальная акустика Klipsch. 

Кстати, интересный факт: Ближний Восток стал первым рынком, где в свое время Nissan Patrol 3 поколения (1980-2002) предложили со штатным кондиционером.

Однако в конечном счете в Top Gear пришли к выводу, что Patrol не «дотягивает» до стандартов того же Toyota Land Cruiser. В сравнении с новым LC 250 новый Patrol оценен как «более робкий внедорожник».