Чим цікавий новий Nissan Patrol для арабських країн

Видання Top Gear опублікувало на своєму YouTube-каналі відеоогляд нового Nissan Patrol для арабських країн. Машина особливо цікава своєю «начинкою», заточеною під специфіку ринку збуту: поєднання класичних неелектрифікованих агрегатів з розкішною комплектацією та додатковими опціями, які допомагають пересуватися з комфортом у спекотному сухому кліматі.

З урахуванням дешевого палива на Близькому Сході Nissan Patrol пропонується лише з бензиновими агрегатами V6 без гібридних систем. Один із моторів – атмосферний, а інший – турбований. Останній розвиває потужність 419 к. с., здатну розігнати величезний позашляховик від 0 до 100 км/год за 6,6 секунд. І це при тому, що він справжній монстр за розмірами та вагою: довжина Патрола становить 5,2 метра, а споряджена маса — 2,7 тонни. Таким чином, він такий же важкий, як деякі великі електричні позашляховики. Коробка передач – теж класична, АКПП із гідротрансформатором.

У новому поколінні Nissan Patrol, як і раніше, є рамним позашляховиком, але підвіска вже не балочна, а незалежна. Крім того, позашляховик позбавлений блокування диференціала, що у поєднанні зі звичайними асфальтними шинами робить його менш придатним для бездоріжжя порівняно з попередниками. Як зазначають журналісти, якщо старий Патрол міг підкорювати пагорби та дюни на малих швидкостях, то тепер для їхнього подолання треба добре розігнатися.

Однак для піску позашляховик підготовлений набагато краще: в його оснащенні є навіть вбудований повітряний компресор (для скидання тиску перед поїздкою на дюнах).

В арабських країнах Nissan Patrol позиціонується як розкішний позашляховик, хоч і доступніший за конкурента Lexus LX. Тому в оздобленні салону представлена вишукана шкіра (хоча Top Gear стверджує, що матеріали не найкращі) та преміальна акустика Klipsch. 

До речі, цікавий факт: Близький Схід став першим ринком, де свого часу Nissan Patrol 3 покоління (1980–2002) запропонували зі штатним кондиціонером.

Проте в кінцевому рахунку в Top Gear дійшли висновку, що Patrol не «дотягує» до стандартів Toyota Land Cruiser. У порівнянні з новим LC 250 новий Patrol оцінений як «несміливий позашляховик».