DS No8 c запасом хода 750 км – новый электрофлагман из Франции

Компания DS Automobiles, которая входит в концерн Stellantis, официально представила новый электрический флагман – кроссовер-фастбек DS No8 (DS N°8). Как и подобает автомобилям этой французской марки, новинка получила «космический» экстерьер и интерьер, а также отделку и оснащение премиального уровня. В продажу поступит в трех версиях – двух передне- и одной полноприводной, при этом самый дальнобойный вариант проедет на одном заряде 750 км.

Внешне DS No8 примечателен, в первую очередь, из-за нестандартных форм: по силуэту его сложно вписать в какой-либо существующий сегмент. Тем нее менее, он все же «нашел свое место под солнцем», как, например, собрат по концерну Peugeot 408. Длина DS No8 составляет 4,82 м, ширина — 1,90 м, высота — 1,58 м, колесная база — 2,90 м. Клиренс – 155 мм.

За счет плавной линии крыши и других особенностей кузова (таких, как активные жалюзи в переднем бампере) инженерам удалось достичь хорошего коэффициента аэродинамического сопротивления – 0,24 cd, что, в свою очередь, положительного сказалось на запасе хода (он добавляет «лишних» 60-75 км). Спереди электрофлагман выделяется прямоугольной «радиаторной решеткой» с подсветкой в виде вертикальных планок и тонкими фарами DS Pixel Vision, к которым примыкают ДХО-клыки, как у современных Peugeot; а сзади – блок-фонарями с новой световой подписью и круто наклоненными задними стойками, объединенными с интегрированным задним спойлером. Среди других характерных элементов –  плоские дверные ручки, эмблема «N°8» на двери багажника, крыша и стойки в темном контрастном цвете, а также 21-дюймовые кованые диски колес серии high-spec.

Внутри DS No8 – три экрана на передней панели (10,25-дюймовый приборный щиток, 16-дюймовый тачскрин мультимедиа с чат-ботом, проекционный экран), четырехспицевый Х-образный руль, двухъярусная центральная консоль с вдохновленной звездами графикой и сенсорными клавишами, фоновая подсветка на дверных картах, особо комфортные передние сиденья с массажем, охлаждением и подогревом (для задних пассажиров доступны подогрев и вентиляция). В отделке используются, в том числе, синтетическая алькантара и кожа Nappa растительного дубления, а за акустику отвечает комплекс Electra 3D от Focal с 14 динамиками. Также имеется панорамная крыша с защитой от ультрафиолета. Объем багажника – 620 литров.

Покупателям DS No8 предложат следующие версии:

• Базовая: передний привод, один мотор на 260 л.с. и 343 Нм, разгон до 100 км/ч – 7,7 секунды, батарея – емкостью 74 кВт*ч, запас хода на одном заряде – 572 км;
• Средняя: передний привод, один мотор на 280 л.с. и 334 Нм, разгон до 100 км/ч – 7,8 секунды, батарея – емкостью 97,2 кВт*ч, запас хода на одном заряде – 750 км (средний расход –  12,9 кВтч/100 км);
• Топовая: полный привод, два мотора на 375 л.с. и 509 Нм, разгон до 100 км/ч – 5,4 секунды, батарея – емкостью 97,2 кВт*ч, запас хода на одном заряде – 686 км.

Все версии ускоряются до максимальных 190 км/ч, а батареи можно заряжать с предельной мощностью 200 кВт (бортовая зарядная архитектура – 400 В).

Уже в «базе» DS No8 предлагает подвеску Active Scan с адаптивными амортизаторами и фронтальной камерой, которая помогает электронике заранее подготовить машину к тем или иным дорожным нюансам. Также система ночного видения и цифровое зеркало заднего вида.

Продажи DS No8 стартуют в середине 2025-го. Цены станут известны позднее.