Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Компания Nissan показала экспериментальную версию электрического кроссовера Ariya с солнечными панелями, установленными на крыше, капоте и заднем стекле. Общая площадь панелей составляет около 3,8 квадратных метров. Проект подготовила небольшая команда инженеров Nissan, цель испытаний была простой: понять, сколько дополнительной энергии можно получать в реальной эксплуатации от альтернативного источника.
В ходе тестов было установлено, что в ясную погоду солнечные панели способны обеспечивать до 23 км дополнительного пробега в день. При этом эффективность заметно зависит от региона: в городах с большим количеством солнечных часов, например в Барселоне, система может давать в среднем 17,6 км в день. Среди приведённых компанией среднегодовых ориентиров — 10,2 км в день в Лондоне, 18,9 км в Нью-Дели и 21,2 км в Дубае.
Nissan утверждает, что в зависимости от сценария использования такая система позволяет сократить частоту зарядки на 35–65%. В качестве примера также приводится поездка на 80 км за два часа: за это время панели способны выработать около 0,5 кВт*ч, что эквивалентно примерно 3 км пробега.
Отдельно отмечается, что к проекту привлекались инженеры Lightyear — компании, которая ранее пыталась вывести на рынок электромобиль с акцентом на движение за счёт солнечной энергии. Впрочем, пока Nissan не сообщает, появится ли подобная опция в серийном Ariya.
Компания Nissan показала экспериментальную версию электрического кроссовера Ariya с солнечными панелями, установленными на крыше, капоте и заднем стекле. Общая площадь панелей составляет около 3,8 квадратных метров. Проект подготовила небольшая команда инженеров Nissan, цель испытаний была простой: понять, сколько дополнительной энергии можно получать в реальной эксплуатации от альтернативного источника.
В ходе тестов было установлено, что в ясную погоду солнечные панели способны обеспечивать до 23 км дополнительного пробега в день. При этом эффективность заметно зависит от региона: в городах с большим количеством солнечных часов, например в Барселоне, система может давать в среднем 17,6 км в день. Среди приведённых компанией среднегодовых ориентиров — 10,2 км в день в Лондоне, 18,9 км в Нью-Дели и 21,2 км в Дубае.
Nissan утверждает, что в зависимости от сценария использования такая система позволяет сократить частоту зарядки на 35–65%. В качестве примера также приводится поездка на 80 км за два часа: за это время панели способны выработать около 0,5 кВт*ч, что эквивалентно примерно 3 км пробега.
Отдельно отмечается, что к проекту привлекались инженеры Lightyear — компании, которая ранее пыталась вывести на рынок электромобиль с акцентом на движение за счёт солнечной энергии. Впрочем, пока Nissan не сообщает, появится ли подобная опция в серийном Ariya.
Компания Nissan представила в Японии обновлённую версию электрического кроссовера Ariya — это первое крупное обновление модели с момента её дебюта в 2022 году. Изменения затронули внешний вид, мультимедийную систему и настройки ходовой част...
Компания Nissan сертифицировала в Китае (и тем самым рассекретила) среднеразмерный кроссовер Nissan NX8. Машина стала третьей в локальной китайской серии N и дополнит представленные ранее седаны N7 и N6. Продажи на китайском рынке ожидаются в п...
Марка Nissan представила обновлённую версию электрического кроссовера Ariya — первая серьезная модернизация модели с момента её запуска в 2022 году. Главные изменения затронули внешность: теперь Ария похожа на Leaf 3 , который дебютирова...