Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Журналисты YouTube-канала Edmunds Cars протестировали на треке два электромобиля одного класса – Mercedes-AMG EQE и новый Lucid Air Grand Touring . Фактическим победителем оказался Lucid, хотя целом состязание прошло неоднозначно. И в этом состоит главный интерес.
Разница между двумя авто ощутимо заметна уже на бумаге. У Mercedes-AMG EQE мощность составляет 617 л.с., тогда как у Lucid – 819 л.с. Немецкий седан также значительно тяжелее – на 150 кг, хотя и короче – на 3 см. И если Mercedes получил «консервативную» бортовую архитектуру на 400 В, то у Lucid уже современная 800-вольтовая система, что сразу же дает ему серьезные преимущества в мощности, которую он может передать на колеса.
Но по итогу победа Lucid действительно досталась не так легко, как можно было бы подумать. На прямой Air Grand Touring оставил Mercedes-AMG далеко позади – благодаря большему количеству лошадей и напряжению в батареи. А вот в поворотах EQE оказался маневреннее. А поскольку гонка шла по U-образному маршруту, точность поворота имела немалое значение.
Кажется, немцы сохранили умение создавать отличные подвески!
Журналисты YouTube-канала Edmunds Cars протестировали на треке два электромобиля одного класса – Mercedes-AMG EQE и новый Lucid Air Grand Touring. Фактическим победителем оказался Lucid, хотя целом состязание прошло неоднозначно. И в этом состоит главный интерес.
Разница между двумя авто ощутимо заметна уже на бумаге. У Mercedes-AMG EQE мощность составляет 617 л.с., тогда как у Lucid – 819 л.с. Немецкий седан также значительно тяжелее – на 150 кг, хотя и короче – на 3 см. И если Mercedes получил «консервативную» бортовую архитектуру на 400 В, то у Lucid уже современная 800-вольтовая система, что сразу же дает ему серьезные преимущества в мощности, которую он может передать на колеса.
Но по итогу победа Lucid действительно досталась не так легко, как можно было бы подумать. На прямой Air Grand Touring оставил Mercedes-AMG далеко позади – благодаря большему количеству лошадей и напряжению в батареи. А вот в поворотах EQE оказался маневреннее. А поскольку гонка шла по U-образному маршруту, точность поворота имела немалое значение.
Кажется, немцы сохранили умение создавать отличные подвески!
Автор YouTube-канала Engineering Explained, владелец электромобиля Lucid Air , в своем отзыве рассказал о большом количестве технических и программных неисправностей, с которыми столкнулся за полгода эксплуатации автомобиля. За это время он прое...
В США Mercedes-Benz запустил масштабную программу распродажи электромобилей 2025 модельного года. На отдельные модели действует снижение цен до 50 тысяч долларов, что делает предложение одним из самых заметных на рынке премиальных батарейных маши...
Электрический седан Lucid Air в версии Grand Touring установил новый мировой рекорд по запасу хода. Автомобиль преодолел на одном заряде путь из швейцарского Санкт-Морица до немецкого Мюнхена – протяженность маршрута составила 1205 км. Достижение...