Mercedes eSprinter 2 поколения дебютировал с батареей на 113 кВт*ч

Марка Mercedes официально представила eSprinter нового, 2 по счету поколения. Внешне электровен почти не изменился, а вот технически – за счет применения абсолютно новой архитектуры Electric Versatility Platform – совершил огромный скачок вперёд.

Mercedes eSprinter в своей первой генерации оснащался батареями на 35 кВт*ч и 47 кВт*ч и при среднем энергопотреблении 37 кВт*ч/100 км проезжал на одном заряде в первом случае до 100 км, во втором – 120-150 км (реально). Теперь же, во втором поколении, фургон получил огромную батарею на 113 кВт*ч, которой хватит на 400 км хода по циклу WLTP, а в городском цикле еще больше – 500 км. К слову, эти цифры производитель ранее подтвердил живым испытанием – машина совершила пробег между Штутгартом и Мюнхеном, преодолев без дозарядки 475 км.

Кроме того, для Mercedes eSprinter 2 заявлены два меньших блока – емкостью 56 кВт*ч и 81 кВт*ч. Конструктивно аккумуляторы – литий-ионного типа на основе железа и фосфата (LFP). Предусмотрена быстрая зарядка, на 115 кВт. Аккумулятор на 56 кВт*ч можно зарядить до 80 процентов за 28 минут, а на 113 кВт*ч — за 42 минуты.

Эволюционировала и силовая установка. Если раньше электроСпринтер был переднеприводной машиной со скромным электромотором на 114 сил и 295 нм, то теперь ведущими колесами являются задние, а отдача агрегата, который весит всего 130 кг, выросла до 136 и 204 л.с. (две версии), а также 400 Нм. Максимальная скорость ограничена на отметке 90 км/ч.  

Помимо классического кузова типа фургон, который теперь будет доступен в нескольких вариантах длины и высоты, новый электрический eSprinter предложат также в других форм-факторах, например, пикапа и шасси (рефрижератора).  

Коммерческий дебют новый Mercedes eSprinter отпразднует во второй половине года в Северной Америке, а до конца 2023-го он появится в Европе. В целом машина является глобальным проектом – ее планируют продавать в 60 странах.