Mercedes eSprinter 2 покоління дебютував з батареєю на 113 кВт*год

Марка Mercedes офіційно представила eSprinter нового, 2 за рахунком покоління. Зовні електровен майже не змінився, а ось технічно – за рахунок застосування абсолютно нової архітектури Electric Versatility Platform – здійснив величезний стрибок уперед.

Mercedes eSprinter у своїй першій генерації оснащувався батареями на 35 кВт*год та 47 кВт*год. Тепер, у другому поколінні, фургон отримав величезну батарею на 113 кВт*год, якої, за заявою виробника, вистачить на 400 км ходу за циклом WLTP, а міському циклі ще більше – 500 км. До речі, ці цифри виробник раніше підтвердив живим випробуванням – машина здійснила пробіг між Штутгартом та Мюнхеном, подолавши без дозаряджання 475 км.

Ба більше, для Mercedes eSprinter 2 заявлено два менші блоки – ємністю 56 кВт*год та 81 кВт*год. Конструктивно акумулятори – літій-іонного типу на основі заліза та фосфату (LFP). Передбачена швидка зарядка, на 115 кВт. Акумулятор на 56 кВт*год можна зарядити до 80 відсотків за 28 хвилин, а на 113 кВт*год – за 42 хвилини.

Еволюціонувала і силова установка. Якщо раніше електроСпринтер був передньопривідною машиною зі скромним електромотором на 114 сил і 295 нм, то тепер ведучими колесами є задні, а віддача агрегату, що важить лише 130 кг, зросла до 136 та 204 к.с. (дві версії), а також 400 Нм. Максимальна швидкість обмежена на позначці 90 км/год.

Крім класичного кузова типу фургон, який тепер буде доступний у кількох варіантах довжини та висоти, новий електричний eSprinter запропонують також в інших фом-факторах, наприклад, пікапа та шасі (рефрижератора).

Комерційний дебют новий Mercedes eSprinter відсвяткує у другій половині року в Північній Америці, а до кінця 2023-го він з'явиться в Європі. Загалом машина є глобальним проєктом – її планують продавати у 60 країнах.