Nissan Leaf пришлось заряжать 23 раза в 1000-километровой поездке (видео)

Норвежский эксперт в области электромобилей Бьорн Нуланд опубликовал на YouTube новый тест-драйв, посвященный своему 10-летнему Nissan Leaf. Ранее, напомним, он выяснил, какой реальный запас хода его хетчбэка, а теперь решил узнать, сколько ему нужно раз остановиться на зарядку в поездке на 1000 км, с учетом того, что автономность его машины сократилась до 90 км за 87 000 км пробега. Итог – для «дозаправки» пришлось сделать 23 остановки.

Первые 400 км, на преодоление которых ушло 9 часов, блогер мог заряжать свой Nissan Leaf на быстрых зарядках за короткие промежутки времени. Однако затем аккумулятор автомобиля прогрелся до 53-55 градусов Цельсия, и быстрая зарядка перестала быть возможной, опустившись со средней мощности 35 кВт до 15-20 кВт. В итоге, это неизбежно увеличило время зарядки.

Бьерн попытался это компенсировать медленной ездой – для лучшего охлаждения машины, для чего съехал с автомагистрали на обычные дороги. Однако это не помогло. В то же время быстро разгоняться тоже не получалось, так как Leaf отдавал мало энергии из-за перегрева батареи. И это при том, что днем температура воздуха составляла лишь 15-20 градусов, а ночью – около 12 градусов. Для обогрева салона, кстати, блогер использовал портативный аккумулятор, дабы еще сильнее не сокращать пробег между зарядками.

В конечном счете, на поездку в 1000 км у Нуланда ушло 20 часов 15 минут. Среднее расстояние между зарядками составило 42 км.