Nissan Leaf довелося заряджати 23 рази у 1000-кілометровій поїздці (відео)

Норвезький експерт у галузі електромобілів Бьорн Нуланд опублікував на YouTube новий тест-драйв, присвячений своєму 10-річному Nissan Leaf. Раніше, нагадаємо, він з'ясував, який реальний запас ходу його хетчбека, а тепер вирішив дізнатися, скільки разів йому потрібно зупинитися на зарядку в поїздці на 1000 км, з урахуванням того, що автономність його машини скоротилася до 90 км за 87 000 км пробігу. Підсумок – для «дозаправки» довелося зробити 23 зупинки.

Перші 400 км, на подолання яких пішло 9 годин, блогер міг заряджати свій Nissan Leaf на швидких зарядках за короткі проміжки часу. Однак потім акумулятор автомобіля прогрівся до 53-55 градусів за Цельсієм, і швидка зарядка перестала бути можливою, опустившись із середньої потужності 35 кВт до 15-20 кВт. У підсумку це неминуче збільшило час заряджання.

Бьорн спробував це компенсувати повільною їздою – для кращого охолодження машини, задля чого з'їхав із автомагістралі на звичайні дороги. Однак це не допомогло. Водночас швидко розганятися теж не виходило, оскільки Leaf віддавав мало енергії через перегрів батареї. І це при тому, що вдень температура повітря становила лише 15-20 градусів, а вночі близько 12 градусів. Для обігріву салону, до речі, блогер використовував портативний акумулятор, щоб ще більше не скорочувати пробіг між зарядками.

Зрештою, на поїздку в 1000 км у Нуланда пішло 20 годин 15 хвилин. Середня відстань між зарядками становила 42 км.