Обнаружен китайский электромобиль с расходом, как у автобуса (видео)

Китайский электромобиль – это, безусловно, дешево, но не так хорошо на практике, как могло было быть. Конечно, это касается далеко не всех машин, однако норвежский блогер Бьерн Нуланд уже имеет как минимум две модели из КНР со странностями. Первая из них –  это BAD Atto 3 с необычно работающей системой охлаждения, о чем мы писали на днях, вторая – среднеразмерный пикап Maxus eT90, у которого, как оказалось, расход энергии превышает средний показатель в 2-3 раза.

177-сильный Maxus eT90 массой под 2,4 тонны оснащен батареей емкостью 88,6 кВт*ч. Обычно такой АКБ хватает, чтобы проехать 500-400 км, однако, как показал тест Нуланда, в случае с упомянутым китайским электромобилем запас хода составляет около 200 км. А иногда даже меньше 200 км – если постоянно ехать на шоссе со скоростью, близкой к максимальной.

Выяснилось, на 120-125 км/ч бортовой компьютер показывал расход в 60 кВт*ч, а в реальности этот показатель мог составлять еще больше – на уровне 65-70 кВт*ч, так как 60 кВт*ч – максимум, который может отображаться системами. Для сравнения, 70 кВт*ч – это уже «зона» городского электробуса длиной 8,5 м.

Если же двигаться неспешно, расход меньший, но все равно немаленький – на уровне 40 кВт*ч на 100 км. Это вдвое больше расхода среднестатистического легкового электромобиля.

Таким образом, Maxus eT90 нужно заряжать каждые 150-170 км для комфортного перемещения.

Еще одна особенность пикапа, которая обнаружилась – незащищенный тяговый мотор с торчащими проводами, которые могут быть сломаны при первом же выезде на бездорожье.

Стоит машина, кстати, недешево. В той же Норвегии цена Maxus eT90 составляет 50 500 евро. А, например, в Германии – 56 000 евро.