Виявлено китайський електромобіль із витратою енергії, як у автобуса (відео)

Китайський електромобіль – це, безумовно, дешево, але не так добре на практиці, як це могло бути. Звичайно, це стосується далеко не всіх машин, проте норвезький блогер Бьорн Нуланд вже має як мінімум дві моделі з КНР з дивностями. Перша з них – це BAD Atto 3 із незвичайно працюючою системою охолодження, про що ми писали днями, друга – середньорозмірний пікап Maxus eT90, у якого, як виявилося, витрата енергії перевищує середній показник у 2-3 рази.

177-сильний Maxus eT90 масою під 2,4 тонн оснащений батареєю ємністю 88,6 кВт*год. Зазвичай такий АКБ вистачає, щоб проїхати 500-400 км, проте, як показав тест Нуланда, у випадку згаданого китайського електромобіля запас ходу становить приблизно 200 км. А іноді навіть менше 200 км – якщо постійно їхати на шосе зі швидкістю, близькою до максимальної.

З'ясувалося, на 120-125 км/год бортовий комп'ютер показував витрату 60 кВт*год, а насправді цей показник міг становити ще більше – на рівні 65-70 кВт*год, тому що 60 кВт*год – максимум, який може відображатися системами. Для порівняння, 70 кВт*год – це вже «зона» міського електробуса довжиною 8,5 м.

Якщо ж рухатися неспішно, витрата менша, але все одно немаленька – на рівні 40 кВт*год на 100 км. Це вдвічі більше за витрати середньостатистичного легкового електромобіля.

Таким чином Maxus eT90 потрібно заряджати кожні 150-170 км для комфортного переміщення.

Ще одна особливість пікапа, яка виявилася – незахищений тяговий мотор з «оголеними» проводами, які можуть бути зламані при першому ж виїзді на бездоріжжя.

Коштує машина, до речі, недешево. У тій же Норвегії вартість Maxus eT90 становить 50 500 євро. А, наприклад, у Німеччині – 56 000 євро.