Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Компания Lexus представила в Китае обновленную версию седана ES седьмого поколения. Машине подретушировали внешность и чуть изменили салон, установив новый дисплей, а вот техническую часть трогать не стали. Место дебюта Lexus ES 2025 выбрано неспроста: всего за годы выпуска модель ES разошлась у Поднебесной тиражом свыше 1 млн экземпляров. Нынешний ES 7 выпускается с 2018 года, и в последний раз его обновляли в 2021-м.
Изменения во внешности сводятся главным образом к модернизированной передней части. Так, Lexus ES 2025 примерял новую, более динамичную решетку радиатора – в духе актуального кроссовера RX, а также новые матричные светодиодные фары с двойным L-образным рисунком. Впрочем, без ретуши сзади тоже не обошлось – у фонарей теперь другая графика, и соединили их между собой модной нынче во всем автопроме светодиодной полоской на всю ширину кузова.
Внутри самым заметным новшеством стала замена 12,3-дюймового экрана мультимедиа на 14-дюймовый и существенное сокращение физических кнопок на центральной консоли. Также на борту Lexus ES 2025 – переработанный селектор передач, модернизированная система голосового управления новые варианты отделки и обивки.
В Китае линейка модели по-прежнему представлена версиями ES 200 с ES 300h. В первом случае используется 2,0-литровая атмосферная четверка на 172 силы, во втором – гибридная установка с 2,5-литровым мотором и электродвигателем, которые суммарно выдают 215 сил. Коробка передач – вариатор, привод – строго передний.
Обновленный Lexus ES 2025 уже доступен для заказа в Китае, первые машины уже поступили в местные дилерские центры. Цены начинаются от 41,5 тысяч долларов за базовую версию ES 200 Premium Edition и доходят до 67,6 тысяч за флагманский ES 300h Executive Edition.
Как ожидается, скоро американский и европейский Lexus ES модернизируют по рецепту китайского.
Компания Lexus представила в Китае обновленную версию седана ES седьмого поколения. Машине подретушировали внешность и чуть изменили салон, установив новый дисплей, а вот техническую часть трогать не стали. Место дебюта Lexus ES 2025 выбрано неспроста: всего за годы выпуска модель ES разошлась у Поднебесной тиражом свыше 1 млн экземпляров. Нынешний ES 7 выпускается с 2018 года, и в последний раз его обновляли в 2021-м.
Изменения во внешности сводятся главным образом к модернизированной передней части. Так, Lexus ES 2025 примерял новую, более динамичную решетку радиатора – в духе актуального кроссовера RX, а также новые матричные светодиодные фары с двойным L-образным рисунком. Впрочем, без ретуши сзади тоже не обошлось – у фонарей теперь другая графика, и соединили их между собой модной нынче во всем автопроме светодиодной полоской на всю ширину кузова.
Внутри самым заметным новшеством стала замена 12,3-дюймового экрана мультимедиа на 14-дюймовый и существенное сокращение физических кнопок на центральной консоли. Также на борту Lexus ES 2025 – переработанный селектор передач, модернизированная система голосового управления новые варианты отделки и обивки.
В Китае линейка модели по-прежнему представлена версиями ES 200 с ES 300h. В первом случае используется 2,0-литровая атмосферная четверка на 172 силы, во втором – гибридная установка с 2,5-литровым мотором и электродвигателем, которые суммарно выдают 215 сил. Коробка передач – вариатор, привод – строго передний.
Обновленный Lexus ES 2025 уже доступен для заказа в Китае, первые машины уже поступили в местные дилерские центры. Цены начинаются от 41,5 тысяч долларов за базовую версию ES 200 Premium Edition и доходят до 67,6 тысяч за флагманский ES 300h Executive Edition.
Как ожидается, скоро американский и европейский Lexus ES модернизируют по рецепту китайского.
На автосалоне в Шанхае состоялась премьера Lexus ES нового, восьмого по счету поколения. Автомобиль получил новый дизайн – как снаружи, так и внутри, а также исключительно электрифицированные силовые установки. Среди прочего, покупателям будут до...
Компания Lexus представила самую мощную версию седана IS нового поколения - 500 F Sport Performance. Несмотря на современный тренд сокращения объема и количества цилиндров в моторах, японцы приготовили для фанатов настоящий сюрприз: а и...