Представлен конкурент BMW iX – Mercedes-Benz EQS SUV

Mercedes-Benz расширяет линейку электрических моделей EQ, очередным пополнением стал флагманский полноразмерный кроссовер EQS SUV. Он будет соперничать с такими моделями, как Audi e-tron и BMW iX.

Mercedes EQS SUV построен на архитектуре EVA, предназначенной cтрого для электромобилей.  До этого такая платформа легла в основу седана EQE и лифтбека EQS. Вообще EQS SUV – это кроссоверная версия «обычного» EQS, о чем прямо говорит его название (собственно, EQS + SUV).

Габариты Mercedes EQS SUV следующие: длина –  5125 мм, ширина – 1959 мм, высота – 1718 мм. Колесная база на 75 мм короче, чем у аналогичного по размерам GLS — 3210 мм.

В плане внешности EQS SUV позаимствовал многие элементы у лифтбэка (заметное исключение – у кроссовера присутвует обрамление дверных окон, тогда как у EQS его нет), хотя в целом новинка связана и с другими EQ-моделями – включая первенца линейки, среднеразмерного электрокроссовера EQC, который появился на свет три года назад.

На старте для кроссовера заявлены три версии – EQS 450+, EQS 450 4Matic и EQS 580 4Matic.

Первая из них, EQS 450+, получила единственный электродвигатель на задней оси, который обеспечивает отдачу 360 л.с. и 568 Нм, а также запас хода до 660 километров. В свою очередь EQS 450 4Matic оснащен двумя электромоторами, соответственно, обладает полным приводом. Мощность та же – 360 л.с., но крутящий момент значительно выше – 800 Нм, запас хода составляет до 613 км.

В распоряжении топовой версии, EQS 580 4Matic, – два электродвигателя, выдающие уже 543 л.с. и 858 Нм. Запас хода – до 613 км (точный пробег зависит от диаметра колес).

Во всех трех случая используется одна, 108-киловатт-часовая АКБ. Бортовая система – 398 В. Кроссовер поддерживает быструю зарядку на станциях постоянного тока мощностью до 200 кВт. Зарядка переменным током рассчитано максимум на 22 кВт.

Внутри EQS SUV получил характерный MBUX Hyperscreen – изогнутый дисплей, который простирается на всю переднюю панель. Под изогнутой поверхностью находятся 3 отдельных экрана. Салон вместе с тем может быть 5- или 7-местным.

Доступны пять режимов вождения: Eco, Comfort, Sport, Individual и Offroad. Подвеска у новинки пневматическая, также имеется полноуправляемое шасси. Штатно угол поворота задних колес составляет 4,5 градуса, за доплату его можно будет увеличить до 10 градусов. Также опционно предусмотрен «агрессивный» обвес AMG-Line.

Производство нового электрического кроссовера наладят заводе Mercedes-Benz в Таскалузе, штат Алабама, США, оттуда его будут поставлять и на другие континенты. Продажи начнутся во второй половине 2022 года.