Представлено конкурента BMW iX – Mercedes-Benz EQS SUV

Mercedes-Benz розширює лінійку електричних моделей EQ, ще одним поповненням став флагманський повнорозмірний кросовер EQS SUV. Він змагатиметься з такими моделями, як Audi e-tron та BMW iX.

Mercedes EQS SUV побудований на архітектурі EVA, призначеній суто для електромобілів. До цього така платформа лягла в основу седана EQE та ліфтбека EQS. Взагалі EQS SUV – це кросоверна версія «звичайного» EQS, про що прямо говорить його назва (власне, EQS + SUV).

Габарити Mercedes EQS SUV такі: довжина – 5125 мм, ширина – 1959 мм, висота – 1718 мм. Колісна база на 75 мм коротша, ніж у аналогічного за розмірами GLS – 3210 мм.

У плані зовнішності EQS SUV запозичив багато елементів у ліфтбека (помітний виняток – у кросовера є обрамлення дверних вікон, тоді як у EQS його немає), хоча в цілому новинка пов'язана і з іншими EQ-моделями – включаючи первістка лінійки, середньорозмірного електрокросовера EQ, котрий з`явився на світ три роки тому.

На старті для кросовера заявлено три версії – EQS 450+, EQS 450 4Matic та EQS 580 4Matic.

Перша з них, EQS 450+, отримала єдиний електродвигун на задній осі, який забезпечує віддачу 360 к.с. та 568 Нм, а також запас ходу до 660 кілометрів. Водночас EQS 450 4Matic оснащений двома електромоторами, відповідно, має повний привод. Потужність та сама – 360 к.с., але крутний момент значно вищий – 800 Нм, запас ходу становить до 613 км.

У розпорядженні топової версії, EQS 580 4Matic – два електродвигуни, що видають вже 543 к.с. та 858 Нм. Запас ходу – до 613 км (точний пробіг залежить від діаметра коліс).

У всіх трьох випадках використовується одна, 108-кіловатт-годинна АКБ. Бортова система – 398 В. Кросовер підтримує швидке заряджання на станціях постійного струму потужністю до 200 кВт. Заряджання змінним струмом розраховано максимум на 22 кВт.

Усередині EQS SUV отримав характерний MBUX Hyperscreen – вигнутий дисплей, що простирається на всю передню панель. Під вигнутою поверхнею знаходяться 3 окремі екрани. Салон разом з тим може бути 5- або 7-місним.

Доступні п'ять режимів керування: Eco, Comfort, Sport, Individual та Offroad. Підвіска у новинки пневматична, також є повнокероване шасі. Штатно кут повороту задніх коліс становить 4,5 градуси, за доплату його можна буде збільшити до 10 градусів. Також опційно передбачено «агресивне» обваження AMG-Line.

Виробництво нового електричного кросовера налагодять завод Mercedes-Benz у Таскалузі, штат Алабама, США, звідти його поставлятимуть і на інші континенти. Продаж розпочнеться у другій половині 2022 року.