Представлена новая Toyota Tundra 2022 (база – от LC 300)

В США состоялась премьера Toyota Tundra 2022. Это новое, третье по счету поколение полноразмерного пикапа.
 Машина была создана с нуля. Здесь всё новое – техническая часть, внешний вид, салон. Прежняя генерация Тунды, отметим, ощутимо устарела – она продержалось на конвейере целых 15 лет.  В основе Toyota Tundra 2022 лежит новая архитектура Toyota F1 (TNGA-F), которая дебютировала на внедорожнике Land Cruiser 300 буквально этим летом. То есть, у пикапа такая же лонжеронная рама лестничного типа.  При этом если на старой Тундре сзади подвеска была на обычных рессорах, то на новой уже стоят пружины (независимая пружинная подвеска) – это позволило значительно улучшить управляемость у уменьшить крены при прохождении поворотов на 25%.  Подвеска спереди выполнена на двойных поперечных рычагах.  Среди других особенностей конструкции – более широкая задняя часть рамы. За счет этого тойотовцам удалось довести грузоподъемность до 880 кг (+11%) и повысить буксировочную способность почти до 5445 кг (+17,6%).  Внешне Toyota Tundra 2022 примечательным «рубленым» дизайном и массивными формами. Особенно в глаза бросается огромная решетка радиатора в виде многоугольника. Все это заточено под вкусы американских покупателей: во-первых, сам облик разрабатывался в дизайнерских центрах Тойоты, которые базируется в США, во-вторых, главным рынком для пикапа по-прежнему останутся Штаты.  Внутри пикап так же строг, как и внешне. Передняя панель имеет горизонтальную архитектуру и прямые линии. Руль тоже новый, более современный. Приборный щиток – цифровой, диагональю 12,3-дюйма. Экран мультимедиа в базе идет 8-дюймовых, у старших версий – на 14 дюймов.  Кстати, про версии. Отныне у Тундры не будет варианта с одинарной кабиной. Такие пикапы уже не пользуются спросом, поэтому Тойота подготовила лишь две двухрядные пятиместные версии – стандартную Double Cab и удлиненную Crew Cab (CrewMax).  Как и LC 300, у Тундры теперь нет двигателей V8.  В гамму новинки вошли 3,5-литровый твин-турбо V6 на 394 л.с. и 649 Нм, а также гибридная установка на основе этого же мотора, выдающая 443 л.с. и 790 Нм. В обоих случаях устанавливается 10- ступенчатая АКПП. Привод – задний или полный (на выбор).  В оснащение пикапа вошли, среди прочего, светодиодная оптика, задняя пневмоподвеска, круиз-контроль с радаром, система предупреждения о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, функция распознавания дорожных знаков. В продажу Toyota Tundra 2022 поступит к концу года. Покупателям предложат шесть вариантов комплектаций: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 и TRD Pro. Последняя является спортивной, ее отличают черные элементы экстерьера (передняя решетка, пороги, защита арок), выхлопная система TRD, 18-дююймовые черные диски на внедорожных шинах Falken Wildpeak, алюминиевые накладки на педалях, а также сиденья и руль с надписями TRD Pro.