Renault Filante — новый кроссовер на платформе Geely

Группа Renault расширяет сотрудничество с китайской Geely: теперь речь идет не только о развитии совместного подразделения по производству двигателей с участием Aramco, но и о выпуске совместных моделей. Первой такой машиной стал новый Renault Filante — кроссовер, построенный на китайской архитектуре CMA.

Название Filante для Renault — легендарное. Оно связано с газотурбинным концептом 1956 года, который развил 307,4 км/ч, а также современным прототипом Filante: в феврале 2025-го Renault показала под этим именем однотонный электрический экспериментальный автомобиль, а в декабре 2025-го сообщила об установленном им рекорде — 1008 км по шоссе без подзарядки. При этом серийный Filante не имеет технической связи с этими прототипами и унаследовал от них только имя. В компании объясняют выбор названия тем, что в 1930-х Filante также использовалось для обозначения топовых версий актуальной на тот момент линейки, и новое имя должно подчеркнуть статус флагманской модели в международной линейке.

По габаритам Renault Filante действительно претендует на роль крупного SUV: длина — 4915 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1635 мм, колесная база — 2820 мм. Передняя часть выделяется сложной оптикой и бампером с множеством сот (часть из них дополнена подсветкой) — они образуют единый блок с нижней решёткой, из-за чего весь «низ» выглядит как цельная композиция.  Дорожный просвет составляет 20,1 см, а углы атаки и съезда — 16,8 и 21,1 градуса соответственно.

В салоне ставка сделана на «цифру»: центральный дисплей, отдельный экран для пассажира и цифровая приборная панель (каждый из них – по 12,3 дюйма), фактически формирующие «экранную» архитектуру передней панели (плюс есть еще проекция на 25,6 дюймов). В отделке использованы изысканные материалы, причем роскошь передана как на первом, так и втором ряду. Среди других характерных элементов – четырехспицевый руль и парящий центральный динамик акустики. Кстати, на выбор предложат две аудиосистемы: Arkamys с 8 динамиками и Bose Premium — с 10. Объем багажника – 633 литра.

Техническая основа — модульная платформа CMA, применяемая на ряде моделей Geely и связанных брендов, включая Lynk & Co, Polestar и Volvo XC40. На ней новый Filante дебютирует с гибридной силовой установкой: 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском (150 л.с., 250 Нм) и двумя электромоторами. Один электродвигатель (136 л.с., 320 Нм) участвует в тяге, второй (82 л.с., 180 Нм) отвечает за запуск ДВС и зарядку батареи. Емкость аккумулятора — 1,64 кВт*ч, напряжение системы — 316 В. При этом производитель заявляет, что даже с такой батареей внедорожник сможет работать в электрическом режиме 75% времени.

Коробка передач — имеет три скорости и оснащена двойным сцеплением — разработана с прицелом на движение на электротяге. В ее конструкции предусмотрены два электродвигателя и две муфты для плавных переключений и переходов между режимами.

Производство Renault Filante планируют наладить на южнокорейском заводе Renault. География продаж будет включать Ближний Восток и Южную Америку. Выход на рынок намечен на весну 2026-го.